Nuevo triunfo de Loeb,impactante final.

Tras una carrera de máximo interés y emoción, toda la incertidumbre se ha despejado en el penúltimo tramo del rally, Whaanga Coast 2, en el que los Ford Focus de Jari-Matti Latvala y François Duval abandonaban por salida de pista y el de Mikko Hirvonen sufría un pinchazo y a la vez un trompo, dejando así el camino libre al segundo doblete consecutivo de los Citroën C4. Sébastien Loeb, Dani Sordo y Mikko Hirvonen han ocupado un podio que se ha vendido caro pero que deja el mundial encarrilado.
El segundo tramo de cada bucle, el famoso Whaanga Coast, con sol y tiempo seco y la pista bordeando de forma espectacular la costa del mar de Tasmania, ha sido el juez de la carrera como casi lo fue la temporada pasada en el antológico mano a mano entre Grönholm y Loeb. Las estrategias no han servido, o mejor dicho, sí han servido para poner en tensión a los más necesitados de que funcionaran bien, pilotos que, irremisiblemente, han acabado por pagar la presión. Sea como sea, al final el que ha sonreído es el de casi siempre, Sébastien Loeb, que ha visto como uno tras otro iban desapareciendo los rivales que le precedían y que su compañero Dani Sordo efectuaba una soberbia actuación que permitía el segundo podio consecutivo de Citroën esta temporada. Con dos rallies sobre asfalto en perspectiva, será más que difícil que los Focus puedan con los C4 sobre dicha superficie.
Aunque Loeb haya sumado su 44 victoria en el WRC y haya aumentado hasta los 8 puntos su liderato en el mundial de pilotos, no puede decirse que su octavo triunfo de 2008 haya sido fácil o claro. En el primer tramo del día sufría un trompo que le hacía bajar hasta la cuarta posición y en el siguiente perdía más tiempo frente a Hirvonen, del que ya le separaban 17,6 segundos. Al reiniciar las hostilidades tras la asistencia remota de Raglan, y sabedor de que aún no estaba todo perdido, Loeb atacaba a fondo ganando las dos segunda pasadas por los tramos matinales.
Los Ford sucumben, uno a unoEn Te Huteway (11,23 km), Loeb enseñaba los dientes y en el más largo Whaanga Coast (29,72 km) se lanzaba al ataque en el que sucumbían, uno a uno, todos sus rivales del óvalo. Primero se encontraba a Latvala en la cuneta muy cerca del inicio de la especial, lo que le hacía apretar más sabedor que con la segunda plaza prácticamente en propiedad, era el momento de poner presión a Hirvonen.
Tras marcar unos parciales excelentes y sufrir el de Ford lo indecible tras una especial con errores y problemas, el francés se anotaba una victoria que bien podría ser clave en su camino hacia la renovación del título mundial.
Con Latvala y Duval echando por la borda sus plazas en el top cinco, destacar que Petter Solberg (Subaru) ha conseguido una buena cuarta posición, que su compañero Chris Atkinson se ha retirado también tras un toque, que Urmo Aava (Citroën) ha vuelto a la zona noble de la clasificación, al ser quinto a pesar de tener también un trompo a primera hora de la mañana, y que los dos Suzuki han entrado por primera vez juntos en la zona de puntos de pilotos. Federico Villagra y Henning Solberg (Ford) ha vuelto a sumar para Munchi’s, aunque sólo el primero lo ha hecho en pilotos. En todo caso, el noruego ha marcado una serie de scratch que renuevan su fama en los foros del mundial. El único equipo que se ha quedado sin marcar ha sido Stobart, que con Duval fuera y Matthew Wilson con problemas ha marcado su primero cero de la temporada.
Clasificación final del Rally de Nueva Zelanda
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h59’18”9
2-Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +17”5
3-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +41”5
4-Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008), +2’48”9
5-Urmo Aava/Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC), +3’30”7
6-Per-Gunnar Andersson/Jonas Andersson (Suzuki SX4 WRC), +7’37”4
7-Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), +7’54”9
8-Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2007), +8’35”0
9-Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), +9’15”2
10-Martin Prokop/Jan Tománek (Mitsubishi Lancer Evolution IX-N), +13’49”0

1º Etapa-Rally de Nueva Zelanda.

El finlandés Mikko Hirvonen (Ford) finalizó líder la primera jornada del rally de Nueva Zelanda, undécima cita del año, por delante del francés Sebastien Loeb (Citroen), que forzó una penalización antes del sexto tramo para obligar a Hirvonen a salir primero mañana y limpiarle la pista.
Tercero en la clasificación queda el español Dani Sordo (Citroen), que superó en la última superespecial al finlandés Jari-Matti Latvala.

Hirvonen pronto se colocó como líder. Tras un primer tramo en el que la dupla de Ford fue la más rápida, con Latvala primero y Mikko segundo, el teórico jefe de filas pronto tomó el mando de la carrera y buscó imponer distancias sobre sus rivales. Pero no lo tuvo fácil. Loeb estaba al acecho y no era capaz de distanciarlo.

Con una diferencia de sólo siete décimas afrontaban la penúltima superespecial, tras la cual se dictaminaba el orden de salida de la segunda jornada.
Pero previendo los movimientos tácticos que ya realizaran los Ford con anterioridad, en Jordania en detrimento de Sordo y en Turquía en perjuicio de Loeb, el francés tuvo un pequeño 'percance' en la salida del tramo cuando al presionar el botón de arranque del C4 WRC éste no se puso en marcha.
Este golpe de teatro supuso que Hirvonen saliera primero al tramo, mientras que los tres minutos que Loeb tardó en arreglar el problema eléctrico le conllevaron una penalización de treinta segundos. Hirvonen, al estar delante ahora, ya no podía 'parar' en el tramo para perder tiempo con 'Seb' porque éste, ahora detrás y controlando la situación, podía hacer lo mismo para dejar a Hirvonen en un liderato que ya tenía y que mañana le supondrá salir primero.

En los rallys de tierra salir primero es una penalización adicional para los pilotos, puesto que si la superficie está seca, y aquí lo está mucho, sobre la superficie se acumula mucha grava y pequeñas piedrecitas que hacen perder efectividad y agarre a los neumáticos.

La jugada a Loeb le salió bien, aunque cerca estuvo de perder también el segundo puesto con Sordo, que quedó a dos segundos.

El español ocupa posición de podio por delante de Latvala, al que superó en la última superespecial del día. Está demostrando que está entre los mejores y que su nivel de pilotaje sobre tierra ya está al de los especialistas.

Por detrás las distancias con el resto de pilotos ya son muy altas. De entre todos, el escalón con el quinto ya es de más de un minuto y lo ocupa el belga François Duval (Ford), que fue el más rápido en los últimos entrenamientos y que está aquí sustituyendo en el equipo Stodart al italiano Gigi Galli que sufrió un grave accidente en el pasado rally de Alemania.

Para mañana Hirvonen tendrá que correr mucho si quiere mantener el liderato y recortar así puntos a Loeb en el mundial de pilotos, mientras que Sordo tendrá difícil mantener el tercer puesto, con Latvala a una sola décima y saliendo detrás, con lo que tendrá en mejores condiciones la pista.

Las pistas por la que discurrió la primera jornada de competición finalmente estaban muy secas, después de las lluvias de hace pocos días que provocaron un desprendimiento de tierra en pleno segundo tramo y que finalmente tuvo que ser dividido en dos, con un mini enlace creado para no alterar mucho los planes de la carrera.

Esta sequedad en la superficie ha supuesto que los primeros en salir estuvieran penalizados por la grava suelta en la superficie de los caminos y que hacían perder eficacia a los neumáticos.

Esta próxima madrugada se disputa la segunda jornada de competición que constará de un total de 545,39 kilómetros de los que 130 serán cronometrados y divididos en seis tramos. El último de ellos comenzará a las 15:46 horas, las 5:46 en España.

Clasificacin del rally, primera jornada:
.1. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 1h 17:59.4
.2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 27.8
.3. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 30.0
.4. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 30.1
.5. François Duval (BEL/Ford) a 1:27.9
.6. Urmo Aava (EST/Citroen) a 2:01.3
.7. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 2:25.8
.8. Per-Gunnar Anderson (SWE/Suzuki) a 2:50.5
.9. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) a 3:48.0
10. Federico Villagra (ARG/Ford) a 4:47.5

Uruguayos para el Rally Federal.

El equipo de Maldonado ZRT integrado por Rodrigo Zeballos-Jorge Lucero (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VI), estará viajando en la próxima madrugada con el fin de participar en el 4to Rally Federal de Leandro N. Alem, 8va. fecha del Campeonato de Rally Federal, que se estará disputando desde el viernes hasta el domingo.

Una competencia que ha despertado mucho interés ya que se han anotado 95 tripulaciones de las cuales 25 de ellas son 4x4. Allí estarán estos dos binomios con intereses diferentes pero con un mismo objetivo, el de dejar bien en alto los prestigios del rally uruguayo. En cuanto a los intereses diremos que Zeballos-Lucero se medirán con los argentinos para saber cuál ha sido su evolución desde principio de año hasta ahora, por supuesto que también son consiente que tienen algo de desventaja porque estarán participando con un Evo VIII, mientras que varias tripulaciones argentinas lo estarán haciendo con el Evo IX. Además estarán presente varias tripulaciones que habitualmente lo hacen en el Campeonato Argentino de Rally, caso el de Alejandro Cancio que luego de su segundo puesto en la Vuelta de La Manzana, se ubica en el cuarto lugar en el Campeonato de Rally Argentino y que actualmente es integrante del fuerte equipo Tango Rally Team. Por su parte Zuasnabar-Scarone tiene como fin la de adquirir experiencia en el Mitsubishi Lancer Evo VI (es el mismo auto que estuvieron compitiendo Javier Castiglioni-Freddy Lago en el Rally de Durazno), para ya, desde el Rally de Treinta y Tres estar participando con el auto que está corriendo actualmente Zeballos-Lucero.

El viernes se estará llevando a cabo el Shakedown en hora de la tarde, mientras que la largada simbólica se realizará a partir de las 20 hs. El primer día de competencia dará inicio el sábado a partir de las 12hs desde el Parque de Asistencia y estará finalizando a las 17:03 hs. El segundo día comenzará desde las 08:00 y estará terminando a las 12:18 hs.

Antes de la partida estuvimos conversando con Rodrigo Zeballos quien nos manifestaba:
“El viernes vamos a recorrer los tres tramos de este Rally de Alem. Es un rally que se ha llegado a los 95 anotados donde 25 de ellos son 4x4. Según lo que estuvimos indagando los caminos son arenosos, flojos, planos y con muchas rectas y chicanas. Nosotros estaremos utilizando los autos preparados por el Quattrocchio Rally Team quien además de los dos autos del equipo de Maldonado ZRT, tendrá cuatro más. En cuanto al que estaré utilizando yo, es el mismo que utilice en Durazno, pero se le ha cambiado el motor y se ha realizado una revisación total en dos días. Sabemos que estamos un poco en desventaja con respecto a quince argentinos que están utilizando los Evo IX. Por supuesto que esto no nos va disminuir ya que vamos a salir a dar todo lo nuestro, a querer ganar. Si al final del Rally estamos entre los 10 primeros de los 4x4 estamos contentos ya que hay binomios de mucha experiencia”, nos explicaba Rodrigo Zeballos.

También Fernando Zuasnabar nos decía que: “Estamos muy contentos con esta incursión en el dificilísimo Rally Federal. Nuestro objetivo es el de obtener experiencia para luego ir al Rally de Treinta y Tres con un mayor conocimiento de las reacciones de este tipo de auto. Nosotros estaremos compitiendo con el mismo auto que utilizaron Castiglioni-Lago el pasado fin de semana en Durazno. Al ser un Evo VI estaremos dentro de la categoría N4 Light”.

Algunos datos sobre esta competencia:

4to Rally Federal de Leandro N. Alem
Viernes 29 de agosto - 2008:
Shake Down - Pruebas Libres con el auto de carrera
13.45 Hs. a 14.30 Hs. Autos de las Categoría N2 y N5
14.45 Hs. a 15.30 Hs. Autos de las Categorías N3 y N1
15.45 Hs. a 16.30 Hs. Autos de las Categorías N4 y A
Verificación Administrativa y Técnica Previa
13.00 Hs. a 14.30 Hs. Autos de las Categorías N4 y A
14.30 Hs. a 16.00 Hs. Autos de las Categoría N2 y N5
16.00 Hs. a 18.00 Hs. Autos de las Categorías N3 y N1
19.30 Hs. apertura parque de presentación previo
20.00 Hs. SALIDA Nº 1 - los demás por numero

Total de enlaces día 1: 54.57 Km.
Total de P.E. día 1: 54.94 Km.
Totales día 1: 109.51 Km.
Total de enlaces día 2: 54.50 Km.
Total de P.E. día 2: 54.94 Km.
Totales día 2: 109.44 Km.
Total enlaces rally: 109.07 Km.
Total de P.E. rally: 109.88 Km.
Total rally: 218.95 Km.

Fuente: www.tuercasnews.com

Se le dió a ''Perolo''.

Muy lindo rally pudimos vivir todos los privilegiados y amantes del rally en el Departamento de Durazno.
Un rally con caminos duros pero lindos con curvas interesantes para el publico y algunos saltos espectaculares para el deleite del publico.

En cuanto al rally, en la 1º etapa desde el comienzo empezó a dominar Rodrigo Zeballos, con la rotura de Jose Massola que desertaba de la competencia en el primer tramo y un con un Enrique Pereira cometiendo muchos errores.
Casi al termino de la 1º etapa el motor del Mitsubishi Evo 8 de Rodrigo Zeballos fallaba mucho y dejaba a ''Perolo'' muy cerca.

En la 2º etapa que ya se venía venir el motor del auto del ''Coco'' no quiso más nada y así Enrique Pereira se quedaba con el primer lugar segundo culminó Bruno D'Antonio con una buena actuación y tercero culmino ''Pancho'' San Martin marcando muy buenos tiempos por supuesto adaptandose al auto y todos sabemos que va andar muy fuerte.

En el Grupo A7 y primero entre los tracción simple se ubicó Gabriel Beltrán. El segundo lugar le correspondió a Fernando Zuasnabar quien hizo una sensacional etapa final recuperando posiciones y transformandose en un gran protagonista en la ruta y en los relojes. El tercer lugar del podio lo ocupó Fernando Alvarez.

Respecto al Grupo A6, tercera al hilo para "Nano" quien definitivamente lanzó su candidatura al título 2008 de la división máxima cuando Andrés Devoto y Martín Cánepa no consiguen confialidad en sus autos.Detrás de "Nano" completaron el podio Ronny Wolloch y Pablo Rezk.

No hay con qué darle al eficiente y a la vez veloz sanducero Diego Elola.Llegamos a la sexta fecha y el competidor sumó su sexto triunfo. Impactante. En Durazno lo escoltaron Hugo Correa y Henry Escarón quien a su vez ganó la categoría N2N.Emotiva carrera protagonizaron los siempre veloces y efectivos pilotos de la monomarca Gol 305. La victoria le correspondió a Aníbal Zeballos escoltado por Santiago Cigliuti y Luis Gamboa. Los tres finalizaron la carrera separados por poco más de un minuto.En cuanto al Grupo N1, nuevamente se impuso Daniel Suárez quien está demostrando que al buen medio mecánico le agrega velocidad y consistencia conductiva. El podio se integró con Andrés Fontana y el sorprendente Raul Pasini.

Nomina de inscriptos

Les dejo la nomina de inscriptos con 42 maquinas de las cuales 7 son traccion integral.Un buen numero,también cabe agregar que Jorge Pita que correrá y no esta anotado.
Nomina de inscriptos:

1 62 Jose Massola-Antonio Piñeiro N 4 Mitsubishi EVO VIII
2 63 Rodrigo Zeballos-Jorge Lucero N 4 Mitsubishi EVO VIII
3 64 Bruno D'Antonio-Juan P. Casella N 4 Subaru Impreza WSTI
4 65 Enrique Pereira-Juan Antelo N 4 Subaru Impreza WSTI
5 66 Juan San Martin - Fernando Miraballes N 4 Subaru Impreza WSTI
6 67 Javier Castiglioni - Fredy Lago N 4 Mitsubishi EVO VI
7 2 Andres Devoto-Gustavo Gonzalez A 6 Citroen Saxo VTS
8 3 Ronny Wolloch-Víctor Maldonado A 6 Peugeot 206 XS
9 4 Gabriel Beltran-Daniel Revenga A 7 Peugeot 206 RC
10 7 "Nano"-Sebastian Dotta A 6 Peugeot 206 XS
11 8 Fernando Pujol-Rodolfo Talento A 7 Renault Clio
12 9 Jose Levy-Diego Souberville A 7 Peugeot 306
13 10 Alfredo Mañana-Daniel Santander A 6 Peugeot 206 XS
14 11 Martín Canepa-Omar Canepa A 6 Chevrolet Corsa
15 12 Luis Gamboa-Marcelo Mazon Gol 305 VW Gol
16 14 Andres Fontana-Gabriel Tahmazian N 1 Peugeot 205
17 15 Anibal Zeballos-Fabian Grille Gol 305 VW Gol
18 17 Cesar Reyes-Anibal Abbadie N 1 Peugeot 205
19 18 Fernando Caceres-Alejandro Tiscornia N2-8 V Chevrolet Corsa
20 20 Eduardo Bomio-Osvaldo Sánchez N 2-8 V VW Gol
21 22 Alfonso Bonet-Marcelo Pizarro Gol 305 VW Gol
22 24 Eduardo Fernandez-Gustavo Tamon N2-8 V VW Gol
23 25 Daniel Suarez-Andres Kalaitzis N 1 Peugeot 205
24 26 Fernando Alvarez-Gustavo Villalba A 7 VW Gol GTI
25 27 Fernando Zuasnabar - Alejandro Scarone A 7 VW Gol GTI
26 29 Hernan Pucurull-Alejandro Vázquez N 1 Citroen AX GTI
27 33 Pablo Rezk - Julio Rabassa A 6 Peugeot 206 XS
28 37 John Vilches-Juan J. Alfaro N 2-8 V VW Gol
29 38 Raúl Lauz -Aparicio Lauz Gol 305 VW Gol
30 39 Diego Elola - Pablo Irrazabal N 2 Peugeot 206 XS
31 43 Pablo Pereira-Nicolas Larrama N2-8 V VW Gol
32 45 Santiago Artola-Diego Correa Gol 305 VW Gol
33 46 Gerardo Tarallo-Gonzalo Ibarra N2 Peugeot 106
34 47 Waldemar Ruiz-Fernando Malagamba N2-8 V VW Gol
35 48 Santiago Cigliutti-Wilson Correa Gol 305 VW Gol
36 49 Julio Duran- Javier Parodi Gol 305 VW Gol
37 50 Raúl Pasini - Daniel Colman INV Peugeot 306
38 51 Gustavo Prudente-Federico Saroba Gol 305 VW Gol
39 53 Henry Escaron - Andres Echavarría N2-8 V VW Gol
40 54 Hugo Correa-Richard Collazo N 2 Peugeot 206 XS
41 55 Alberto Gallinal - Pablo Ginella Gol 305 VW Gol
42 58 Héctor Stagnari-Darli Campon A 7 Peugeot 206 RC

Se viene la 6º

Ya se vive la sexta fecha del rally uruguayo y por eso les dejo los horarios y los mapas para que vayan a disfrutar un gran rally ya que es fin de semana.

Horarios:



Mapas:

Loeb consigue su 7º consecutiva en Alemania.

La impresionante racha de Sébastien Loeb y también del equipo Citroën en el Rallye de Alemania, continúa de forma espectacular. A la clara victoria del piloto francés Sebastian Loeb, séptima consecutiva para el piloto y octava para la marca en esta carrera, se une la segunda posición del español Dani Sordo y los lideratos, tanto en pilotos como en marcas, que confirman al equipo francés como el gran favorito para ambos campeonatos.
Loeb, Sordo y Duval, han ocupado por este orden el podio en Alemania, mientras que Hirvonen, se ha tenido que conformar con la cuarta posición.
El pinchazo ayer de Hirvonen en el prime Panzerplatte levantó las alarmas en el equipo oficial Ford, porque si bien otro Focus heredó la tercera posición, todo el mundo tenía bien claro que el hecho de que la unidad agraciada fuera la conducida por François Duval podía hacer cambiar todas las cosas.
El fuerte andar matutino de Duval y las declaraciones de Malcolm Wilson, anunciando que no habría órdenes de equipo en la llegada porque Hirvonen y Duval corren para dos equipos completamente distintos, aunque la parte técnica esté mantenida por la misma estructura, ponía las cosas claras en un día en el que lo más interesante para ver era precisamente eso, comprobar qué piloto acabaría con la posición inferior del podio.
François Duval no renunció al podio, Duval arrancaba fuerte tanto en Dhrontal 1 (22,22 km) como en Moselwein 1 (18,08 km), adjudicándose ambos scratch, el primero por delante de Sordo (a 1,8) e Hirvonen (a 2,2) y el segundo por delante de Hirvonen (a 1,9) y de Loeb (a 3,0). La ventaja del belga sobre el finlandés se había agrandado de los 3,9 segundos de ayer a los 8 segundos de media etapa, cuando sólo faltaba una segunda pasada por los tramos más la Super Prime de Trier.
En el segundo giro, nada cambiaba, Duval arrancaba 3,7 segundos sobre su compañero y adversario en la primera cronometrada y 0,3 en la segunda, de modo que el rally afrontaba la superespecial final (ganada con el mismo tiempo por Petter Solberg, Loeb y Andreas Mikkelsen) con las posiciones bien definidas.

Entre los otros equipos, carrera regular de los Subaru aunque realmente no han destacado nunca, y un nuevo rally bastante deslucidos de los Suzuki, con Gardemeister sumando un solitario punto en constructores, culminando 10º.

Destacable también el punto en pilotos que ha sumado Urmo Aava, aunque esta vez sus tiempos parciales han sido discretos.
El 43 triunfo de Sébastien Loeb en la décima carrera del WRC era algo esperado, pero que además del triunfo pudiera sacar de una tajada 5 puntos a su rival Hirvonen es algo que colma todas sus expectativas. Será muy difícil a partir de ahora que el piloto de Ford pueda desocupar al francés de una posición que merita plenamente.

La próxima fecha será en Nueva Zelanda entre los días 29 y 31, prueba que también puntuará para el certamen de Producción.

Clasificación final del Rally:
1-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h26'19"7
2-Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +47"7
3-François Duval/Patrick Pivato (Ford Focus RS WRC 2007), +1'20"0
4-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), +1'30"1
5-Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008), +2'35"3
6-Chris Atkinson/S.Prévot (Subaru Impreza WRC2008), +4'45"9
7-Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), +5'36"2
8-Urmo Aava/Kuldar Sikk (Citroën C4 WRC), +5'37"8
9-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), +6'1
10-Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC), +7'16"8

Campeonato de Pilotos:
1-Sébastien Loeb (Francia/Citroën), 76 puntos
2-Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford), 72 puntos
3-Daniel Sordo (España/Citroën), 43 puntos
4-Chris Atkinson (Australia/Subaru), 40 puntos
5-Jari-Matti Latvala (Finlandia/Ford), 34 puntos
6-Petter Solberg (Noruega/Subaru), 27 puntos
7-Henning Solberg (Noruega/Ford), 22 puntos
8-Gianluigi Galli (Italia/Ford), 17 puntos
9-Matthew Wilson (Gran Bretaña/Ford), 12 puntos
10-François Duval (Bélgica/Ford), 11 puntos

Campeonato de Constructores:
1-Citroën Total WRT, 123 puntos
2-BP Ford Abu Dhabi WRT, 115 puntos
3-Subaru WRT, 69 puntos
4-Stobart VK M-Sport Ford RT, 51 puntos
5-Munchi’s Ford WRT, 19 puntos
6-Suzuki WRT, 13 puntos

Villagra brilló en ''La Vuelta de la Manzana''

Federico Villagra cumplió con otro objetivo dentro de su dilatada campaña deportiva al adjudicarse por primera vez la clasificación general del rally más tradicional de todos "La Vuelta de la Manzana", que celebró su 38° edición y puntuó por la sexta fecha del Rally Argentino.

En un sólido trabajo de principio a fin, el "Coyote" se impuso en siete de las catorce pruebas especiales disputadas logrando una ventaja de 16,8s sobre el neuquino Alejandro Cancio que hizo un gran esfuerzo para descontar la ventaja, y que derivó en la victoria de etapa para el neuquino. Villagra finalizó segundo en el día y aumentó más aun la diferencia en el campeonato, que es de 27 puntos sobre Luciano Bernardi.

"Nos salió una gran carrera sobretodo sobre todo por lo complicada que resultó ser tanto para los pilotos y los autos, pero siempre la Manzana fue así. Estoy contento porque esta es mi primera victoria en la general y además nos escapamos en el campeonato", dijó el "Coyote" tras adjudicarse la competencia.

El tercer lugar fue para otro sureño y también piloto del Tango RT, ya que Nicolás Madero finalizó detrás de Cancio a 22,5s para que ambos festejen ante su gente. El piloto del VRS Juan Marchetto arribó en la cuarta posición mientras que Cristian Confetti le arrebató el quinto lugar a Sebastián Beltran, para quedar como el mejor Subaru de los hermanos Barattero.

La carrera fue realmente muy dura, dejando de lado a importantes protagonistas que quedaron sin chances de terminar la competencia como es el caso de Marcos Ligato (Mitsubishi), Nicolás Raies (Subaru) y Claudio Menzi (Subaru).

El próximo capitulo del Rally Argentino se llevará a cabo del 19 al 21 de setiembre cuando se dispute el Rally de Entre Rios con epicentro en la ciudad de Concepción del Uruguay.

Clasificación Final:
1°) Federico Villagra MITSUBISHI 1.25.34,9s (105,30km/h)
2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 16,8s
3°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 22,5s
4°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 1.28,7s
5°) Cristian Confetti SUBARU a 1.48,9s
6°) Sebastián Beltrán MITSUBISHI a 1.49,2s
7°) Víctor Sánchez MITSUBISHI a 4.05,0s
8°) Gerónimo Padilla MITSUBISHI a 5.05,2s

Campeonato: Federico 1°) Villagrga 74pts., 2°) Luciano Bernardi 47 pts., 3°) Marcos Ligato 44 pts., 4°) Alejandro Cancio 43 pts., 5°) Claudio Menzi 34 pts., 6°) Nicolás Madero 32 pts.

El Coyote lidera ''La Vuelta de la Manzana''-Rally Argentino.

La 38° edición de la Vuelta de la Manzana tuvo a Federico Villagra como claro dominador y tras siete pruebas especiales en el primer día de carrera el "Coyote" manda sobre el neuquino Alejandro Cancio, que con un Mitsubishi del Tango RT se ubicó a 16,8 seg, de la punta. Su compañero de equipo Nicolás Madero finalizó tercero muy cerca del barilochense en un gran duelo entre los sureños y compañeros de equipo.

El "Coyote" se impuso casi de punta a punta ganando cinco pruebas especiales y heredó la primera posición luego de que Marcos Ligato, que se adjudicó la primera prueba especial. El piloto del Tango Rally Team tuvo inconvenientes con el caño de escape de su Mitsubishi Lancer Evo IX, lo que derivó en la merma del propulsor. En definitiva el piloto de Río Ceballos finalizó en la cuarta posición aunque alejado a 29,3 seg, y le pierde pisada a Villagra que suma buenos puntos en la etapa.
"Fue un muy buena primera etapa aunque muy difícil por tener que abrir en siete tramos distintos. Por momentos arriesgamos demasiado en una carrera sumamente complicada y con muchos cortes que no se ven. Al principio arranqué algo dormido pero después me recuperé", dijo Villagra en la conferencia de prensa.

Entre los abandonos, Claudio Menzi sufrió un fuerte accidente (ver abajo) y también fue significativa la deserción de Luciano Bernardi, escolta en el campeonato, tras salirse del camino y romper el tren delantero de su Mitsubishi.

Del resto de los pilotos el más destacado fue Nicolás Raies quien se ubica en una expectante quinta posición siendo además el mejor Subaru del equipo Barattero, logrando por momentos excelentes parciales, y estando muy cerca de ganar su primer especial en la clase mayor en el Súper Especial en el autódromo.

La carrera continuará mañana con siete pruebas especiales, de las cuales tres son nuevas, para totalizar 71,80km de pruebas especiales, y que coronarán al nuevo vencedor de la más tradicional de las carreras de rally.

Resultados 1º Etapa:
1°) Federico Villagra MITSUBISHI 44.46,3
2°) Alejandro Cancio MITSUBISHI a 16,8s
3°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 19,6s
4°) Marcos Ligato MITSUBISHI a 29,3s
5°) Nicolás Raies SUBARU a 42,3s
6°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 48,5s
7°) Sebastián Beltrán MITSUBISHI a 58,0s
8°) Cristian Confetti SUBARU a 1.07,1s

Loeb encaminado a la victoria en Alemania.

Los pilotos del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb y Dani Sordo, han completado la segunda jornada del Rally de Alemania en primer y segundo puesto respectivamente tras un trabajo en equipo perfecto y, gracias a un pinchazo de Mikko Hirvonen en el último tramo, ostentan una cómoda ventaja respecto al tercer clasificado.
Ha sido el día perfecto para Loeb, que sigue camino de lograr su séptima victoria consecutiva en el Rallye de Alemania y de volver a hacerse con el liderazgo en el campeonato de pilotos. El francés ha finalizado la jornada con una ventaja de 40,3 segundos al frente de la carrera, incluso habiendo reducido la potencia del motor de su C4 para preservarlo de cara a los dos rallyes que le quedan por disputar con él.
Loeb marcó un record en el WRC con 14 victorias de tramo consecutivas en el Rallye de Chipre en 2005, y casi lo repite hoy, hasta que su compañero de equipo se lo ha impedido en el TC14. Aun así Loeb ha comentado que tampoco esperaba ganar todos los tramos.
Textuales palabras del piloto:
"Ha sido un día muy bueno, pero ahora hemos rebajado un poco la potencia del motor, por lo que va a ser difícil ganar todos los tramos," ha dicho. "Lo importante es que tengo una buena ventaja para mañana y tiene buen aspecto. No voy a arriesgar demasiado, sólo me concentraré en mantener un buen ritmo y, por supuesto, pasármelo bien."
Sacando la gran actuación de Loeb los demas puestos no cambiaron mucho, lo unico significativo fue el vuelco de Latvala en una chicana que entro demasiado rápido y volcó, perdió mucho tiempo y quedo 9º en la general a pocos segundos de Urmo Aava.
También el compañero de equipo de Latvala, Hirvonen tuvo una pinchadura en el último prime, perdió mucho tiempo y también el último escalón del podio que se lo quedó el Belga Francois Duval.Será una dura lucha entre los dos pilotos de Ford.

El último día de competencia será el más corto del rally con dos primes de ruta y un super prime, la hora de comienzo será a las 7:28:00 hora de Alemania y 2:28:00 en Uruguay.

Resultados al termino de la 2º Etapa:
1. Loeb Citroen 2h22:32.6
2. Sordo Citroen + 40.3
3. Duval Ford + 1:44.3
4. Hirvonen Ford + 1:48.2
5. P Solberg Subaru + 2:28.7
6. Atkinson Subaru + 3:32.1
7. H Solberg Ford + 4:33.4
8. Aava Citroen + 4:57.1
9. Latvala Ford + 4:59.7
10. Gardemeister Suzuki + 5:43.7

Loeb primera tras la 1º Etapa-Rally de Alemania.

Una primera etapa bastante corta en la décima cita del año en el país de Alemania, tiene como líder al Francés Sebastian Loeb quién ganó todo los tramos de hoy.
Loeb ha sacado una diferencia de 19,9 segundos contra el piloto de Ford Mikko Hirvonen, para la segunda etapa que el la más larga del rally.
El primer bucle se vio a un Loeb presionando muy fuerte y sacando buena ventaja pero despues de la primer y única asistencia quedaban tres primes, el primer tramo se pudo realizar con tranquilidad, el siguiente pasaron los primeros 12 autos y se tuvo que suspender el prime por el accidente muy fuerte de Gigi Galli pero ya el último al culminar las pasadas de Loeb,Hirvonen y Atkinson fue suspendido debido al elevado número de gente al costado del camino.
Francois Duval uno que se le podia plantar en una dura lucha con Loeb tuvo problemas con la caja de cambios y también fue perjudicado por su posición de salida, seguramente mañana con la posición 4º de salida mejorará sus tiempos y le podra dar batalla a Loeb.
Cómo les habia contado del fuerte accidente de Gigi Galli, lamentablemente el Italo tuvo un golpe muy duro en el prime 5 y tuvo una fractura de femur, al tomar una curva a la derecha en quinta tuvo un fuerte impacto el coche ha quedado empotrado en un árbol por el lado de Gigi.
El copiloto de Gigi Giovanni Bernacchini también fue llevado a una revisación pero ya fue dado de alta.
Se piensa que 5 meses será la inactividad de Galli, lamentable una lastima por el carismático y tan buen piloto que es el Italiano.
Video del choque de Galli:



Resultados de la 1º Etapa:
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 1h 00:22.5
2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 19.9
3. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 25.6
4. François Duval (BEL/Ford) a 38.7
5. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 55.7
6. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 1:03.9
7. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 1:34.0
8. Henning Solberg (NOR/Ford) a 1:36.2
9. Urmo Aava (EST/Citroen) a 1:39.4
10. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) a 2:12.4

Duval el mas rápido en el shakedown.

El belga Francois Duval ha sido el piloto más rápido en el shakedown previo al Rallye de Alemania, la última ocasión que han tenido los pilotos para ajustar sus monturas antes de que empiece la prueba mañana viernes por la mañana.
Duval es un renombrado especialista en rallyes de asfalto y el equipo Stobart VK M-Sport Ford le ha elegido para que pilote uno de sus Focus RS WRCs en los tres rallyes que se disputarán esta segunda mitad de temporada sobre esta superficie. Tras conseguir el segundo puesto en esta carrera en 2007 con un Citroën Xsara, es uno de los favoritos al triunfo este año.
El shakedown se ha disputado en una especial de 5,8 km, a 16 km al oeste del parque de asistencia, en Trier. Ha sido una mañana soleada con una temperatura de 19 ºC.
Duval ha disputado el tramo en cinco ocasiones y ha sido el más rápido en su tercera pasada. Dani Sordo, del equipo Citroën Total, ha sido su rival más inmediato; el español ha parado el cronómetro 0,5 segundos por detrás del belga con su C4 WRC. El líder del campeonato, Mikko Hirvonen, ha sido tercero, dos décimas más lento que Sordo, con el Focus RS del equipo BP Ford Abu Dhabi.

Resultados del shakedown de los pilotos del WRC:
1. Duval: 3:35.5
2. Sordo: 3:36.1
3. Hirvonen: 3:36.3
4. Loeb: 3:36.6
5. Henning Solberg: 3:37.2
6. Galli: 3:37.6
7. Latvala: 3:37.8
8. Petter Solberg: 3:38.8
9. Atkinson: 3:39.3
10. Gardemeister: 3:42.2
11. Andersson: 3:43.5
12. Rautenbach: 3:43.7
13. Wilson: 3:45.2
14. Al Qassimi: 3:47.9
15. Aava: 3:39.8
16. Mikkelsen: 3:40.3
17. Van Eldik: 3:44.4
18. Wevers: 3:48.9
19. Jones: 3:50.8
20. Van Merksteijn: 4:10.0

Previa del rally de Alemania

Les dejo un video de previa para el rally de Alemania con buenas maniobras y otras no tan buenas.

Nomina de inscriptos Alemania 2008:

1Sébastien Loeb Daniel Elena Citroen C4 WRC
2 Daniel Sordo Marc Marti Citroen C4 WRC
3 Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Ford Focus RS WRC
4 Jari-Matti Latvala Miikka Anttila Ford Focus RS WRC
5 Petter Solberg Phil Mills Subaru Impreza WRC
6 Christopher Atkinson Stephane Prevot Subaru Impreza WRC
7 Gianluigi Galli Giovanni Bernacchini Ford Focus RS WRC
8 Francois Duval Patrick Pivato Ford Focus RS WRC
11 Toni Gardemeister Tomi Tuominen Suzuki SX4 WRC
12 Per-Gunnar Andersson Jonas Andersson Suzuki SX4 WRC
15 Henning Solberg Cato Menkerud Ford Focus RS WRC
16 Matt Wilson Scott Martin Ford Focus RS WRC
17 Conrad Rautenbach David Senior Ciitroen C4 WRC
18 Urmo Aava Kuldar Sikk Citroen C4 WRC
19 Andreas Mikkelsen Ola Floene Ford Focus RS WRC
20 Mats Östberg Ole Unnerud Subaru Impreza WRC
21 Khalid Al Qassimi Michael Orr Ford Focus RS WRC
22 Mark van Eldik Michel Groenewoud Subaru Impreza WRC
23 Erik Wevers Jalmar van Weeren Ford Focus RS WRC
24 Peter van Merksteijn Hans van Beek Ford Focus RS WRC
25 Gareth Jones David Moynihan Subaru Impreza WRC
31 Martin Prokop Jan Tomanek Citroën C2 Super 1600
33 Aaron Burkart Michael Kölbach Citroën C2 Super 1600
34 Andrea Cortinovis Giancarla Guzzi Renault Clio Super 1600
37 Simone Bertolli Daniele Vernucchio Renault Clio Sport R3
38 Francesco Fanari Massimiliano Bosi Citroen C2 R2
39 Stefano Albertini Piercarlo Capolongo Renault Clio Sport R3
42 Sebastien Ogier Julien Ingrassia Citroen C2 Super 1600
43 Florian Niegel André Kachel Suzuki Swift Super 1600
44 Hans Weijs jun. Hans van Goor Citroen C2 R2
45 Kevin Abbring Björn Degandt Renault Clio Sport R3
46 Shaun Gallagher Paul Kiely Citroen C2 Super 1600
47 Gilles Schammel Renaud Jamoul Renault Clio Sport R3
48 Alessandro Bettega Simone Scattolin Renault Clio Sport R3
61 René Kuipers Erwin Mombaerts Ford Focus RS WRC
62 Harry Kleinjan Annemieke Julzebos Skoda Fabia WRC
63 Peter van Merksteijn Junior Eddy Chevaillier Ford Focus RS WRC
64 Dennis Kuipers Kees Hagman Ford Focus RS WRC
65 Jasper van den Heuvel Martine Kolman Mitsubishi Lancer Evolution
66 Hermann Gaßner Karin Thannhäuser Mitsubishi Lancer Evolution
67 Kris Meeke Paul Nagle Renault Clio Super 1600
68 Eddie Mercier Jean Michel Veret Renault Clio Sport R3
69 Karl-Friedrich Beck Jörg Stierle Renault Clio Sport R3
70 Martin Johansen Finn Thomsen Suzuki Swift Super 1600
71 Jean-Nicolas Hot Xavier Panseri Subaru Impreza WRX
72 Hermann Gaßner Junior Kathi Wüstenhagen Mitsubishi Lancer Evolution
73 Henk Vossen Johan Findhammer Mitsubishi Lancer Evo VIII
74 Vaclav Arazim Ondrej Benes Mitsubishi Lancer Evolution
75 Klaus Bodilsen Ole Fredriksen Mitsubishi Lancer Evolution
76 Ludvig Otto Renata Ottava Subaru Impreza WRX
77 Brian O Mahony John Higgins Renault Clio Super 1600
78 Tomas Pletka Petr Novak Citroen C2 R2
79 Michael Abendroth Frank Oschmann Honda Civic Type R
81 Bernard Servais Arnaud Smets Renault Clio Sport R3
82 Sandro Wallenwein Stefan Kopczyk Citroen C2 R2
83 Erik Moree Sander Röling Mitsubishi Lancer Evolution
84 Andreas Konrath Isabelle Brack Subaru Impreza GT
85 Thorsten Kuhlmann Detlef Ruf Mitsubishi Lancer Evolution
86 Milan Liska Jaroslav Jugas Mitsubishi Lancer Evolution
87 Jaromir Tomastir Jaroslav Vrecka Subaru Impreza WRX
88 Han Hondervangers Geert Grooten Mitsubishi Lancer Evolution
89 Gert van den Heuvel Bert Bloemendaal Mitsubishi Lancer Evolution
90 Martin van Iersel Sylvia Bos Mitsubishi Lancer Evolution
91 Patrick Anglade Björn Röhm Opel Astra GTC Diesel
92 Armin Holz Sebastian Geipel Volkswagen Golf TDI
93 Josef Wecker Martin Brack Opel Astra GTC Diesel
95 Frank Lauer Ingolf Mergen Citroen Saxo VTS
96 Vytautas Baranauskas Gediminas Celiesius Ford Fiesta ST
97 Emre Yurdakul Can Erkal Ford Fiesta ST
98 Burcu Cetinkaya Guney Cicek Ford Fiesta ST
99 Koray Muratogulu Levent Ozokutucu Ford Fiesta ST
100 Anthony Martin Eric Borguet Ford Fiesta ST
101 Timothy Van Parijs Kurt Heyndrickx Ford Fiesta ST
102 Denis Grodetskiy Lotko Safoniy Ford Fiesta ST
103 Joachim Müller-Wende Umberto Calamida Ford Fiesta ST
104 Philippe Maertens Tony Levebvre Ford Fiesta ST
105 Richard Moore Sebastian Marshall Ford Fiesta ST
106 Charles-Antoine Hastir Etienne Collin Ford Fiesta ST
107 Sebastian Schwinn Michael Riga Peugeot 206 RC
108 Jan Timo van der Marel Ruud Strooper Renault Clio Ragnotti
109 Frank Schröder Vincent Justin Opel Astra OPC
110 Hugo Arellano Kendra Stockmar Suzuki Swift Sport
111 Jürgen Hohlheimer Wilfried Kippe Fiat Seicento Sporting
112 Tim Jones Steve Jones Ford Ka
113 Andreas Werner Jens Lembke Opel Corsa

Nuevo Focus para Alemania.

La versión 2008 del Focus RS incluye mejoras en el motor. Se han realizado cambios en la parte delantera del Focus RS presentado recientemente, y el equipo afirma que el nuevo turbo y el cigüeñal aumentarán la potencia del motor.

La prueba de esta semana será la quinta participación de Hirvonen en el Rallye de Alemania, su mejor resultado hasta la fecha es el tercer puesto logrado en la edición 2007, y aunque el Campeonato de Pilotos está muy igualado, Hirvonen ha comentado que su posición de salida y un buen test previo podrían darle un margen de ventaja respecto a su principal rival, Sebastien Loeb.

“El estado de la pista es el factor más importante de este rallye,” ha comentado Hirvonen. “Es bueno ser el primero en el orden de salida aquí, aunque sobre asfalto las ventajas y desventajas no son tantas como en tierra. Los primeros coches arrastran barro y suciedad a la pista, lo que complica las cosas para los que salen de más atrás. Es bueno poder hacer test antes del rallye, especialmente tras una prueba de tierra tan rápida como Finlandia. Baumholder suele ser difícil y está lleno de baches, mientras que los tramos de Mosel son rápidos y el coche puede derrapar, por lo que es bueno acostumbrarse a estas condiciones con antelación."

El compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, ha disputado cinco veces el Rallye de Alemania y se ha preparado con un test previo una semana antes de la prueba. "Tuve dos días realmente buenos, cubriendo 230 km el primero y 200 km el siguiente,” ha explicado. “Estábamos a 30ºC y el cielo estaba despejado, espero que el rallye sea así. He aprendido mucho sobre los neumáticos y creo que tengo una puesta a punto más buena para este rallye que para la última carrera de asfalto, en Monte Carlo. Cuando el certamen pasa de una superficie a otra, y especialmente tras mucho tiempo sin correr sobre asfalto, es importante poder hacer un buen test de muchos kilómetros. Habrá muchos especialistas en asfalto con los que luchar, pero el último día en Monte Carlo marqué buenos tiempos, por lo que me propongo finalizar entre los cinco primeros."

Khalid Al Qassimi y Michael Orr, de Abu Dhabi, pilotarán el tercer Focus RS del equipo. "El asfalto no es mi superficie favorita, pero tengo que adaptar mi estilo y mi técnica para correr en diferentes terrenos. El año pasado aprendí algunas cosas importantes que me ayudarán en las notas del recorrido y en la velocidad. Terminé 16º, espero mejorar. Hay mucha inscripción y será difícil entrar en el top 10, pero si puedo finalizar entre los 14 primeros, seguir aprendiendo, marcar algunos tiempos rápidos en los tramos y disfrutar, estaré contento,” ha dicho Al Qassimi.

X Games rally 2008, ganó Travis.

El piloto oficial de Subaru USA, Travis Pastrana, ganó la 14 edición de los X Games en la categoría de rally. En la final se enfrentó al vencedor del año pasado Tanner Foust a quien ganó por unos escasos 2 segundos.


Travis Pastrana en la final frente a Tanner Foust.


Impresionantes imagenes de los Cuartos de final entre Dave Mirra y Andrew Comrie-Picard.

Confirmado oficialmente 23, 24 y 25 de agosto Rally de Durazno.

Ahora sí esta confirmado oficialmente que el Rally de Durazno se corre un día, los días del rally seran del 23 al 25 (LUNES) de agosto.

Por Motivo de agenda de la Intendencia Municipal de Durazno.
La competencia quedó diagramada de esta manera:

Largada Simbólica - Plaza Independencia - Sábado 23 de Agosto.
Día 1 - Domingo 24 de Agosto.
Día 2 - Lunes 25 de Agosto.

Una lastima la verdad porque habrán algunas tripulaciones y nosotros el público que no podrán asistir, yo me pregunto porque no la pueden cambiar para otro fin de semana pero bueno eso es cosa del CUR, igual los que puedan ir van a disfrutar mucho de los que es este año 2008 del Rally Nacional.

Saludos a todos !!

Se rumorea...

Contactos con el Presidente del Club Uruguayo Jorge Etchamendi afirmó que la fecha del 22 al 24 de agosto puede tener un cambio debido a un evento en dicha ciudad.
La fecha se podría cambiar a que el sábado se haga hoja de ruta y a la noche la Largada Simbolica, el domingo la 1º etapa y el lunes 2º y el final del rally algo muy raro en el rally.

Estaremos informandoles todo lo acontezca con este tema, de mi parte no me gustaría un rally un Lunes pero bueno...
Saludos a todos !!

¿Quién crees que ganará el Rally de Durazno?

Abrimos una encuesta para ver quien es el favorito para la victoria en Durazno.
Los que quieran voten saludos a todos y veremos quien es el favorito de todos estos:

R.Zeballos - Jorge Lucero
E.Pereira - Juan Antello
J.Massola - A. Piñeiro
B. D´Antonio - Juan P. Cassella
J. San Martin - F. Miraballes
A. Lago - G. Camera
J. Castiglioni - G. Piana
J. Pita - E. Brito del Pino
Otros

Saludos !!

Se viene la 3ª fecha del Campeonato Sanjuanino de Rally.

Desde la Provincia de San Juan, Argentina un amigo Juan Cruz Varela nos envía información sobre el Rally de su Provincia aca les dejamos la informacion, Gracias Juan Cruz!!

Hace instantes, Juan Pablo Sisterna confirmo la realizacion de la 3ª fecha del Campeonato Sanjuanino de Rally.
En esta oportunidad se correra bajo el sistema de Super Prime. El Sabado se correran un par de primes clasificatorios, en donde el lugar resta confirmar (Rawson o Angaco), para el Domingo ir al Hipodromo del Jockey Club San Juan, en donde se encuentra el circuito trazado el año pasado.
La fecha de la realizacion sra el 30 y 31 de Agosto.
Los mejores pilotos y los mejores autos ya se estan preparando para el desarrollo de la competencia.

Los Mejores videos de Finlandia.

Un breve resumen del rally.


Espectacular salto de Toni Gardemeister, impresionante como lo acomóda.


Impresionante choque Gigi Galli.


Otro más accidentado en este caso es el piloto de Suzuki Per Gunnar Andersson.


Jari Matti Latvala vs Peter Solberg en el Super Prime


Latvala afuera tras el segundo prime.


El Coyote Villagra volcando y teniendo un principio de incendio, por suerte no paso a mayores.

Victoria de Galeano en Trans Itapúa-Codasur.

Con un contundente andar sobre el Mitsubishi Lancer Evo IX, el piloto local Víctor Galeano navegado por Diego Fabiani se adjudicó la quinta fecha del Campeonato Sudamericano de Rally 2008 en la ciudad de Encarnación, República del Paraguay. Galeano disputó mano a mano la etapa con su compatriota Alejandro Galanti (Toyota), quien en la primera sección del día perdió el control del nuevo Toyota Corolla Súper 2000 en dos oportunidades para luego abandonar la prueba.

El segundo puesto quedaba así en manos del argentino Raúl Martínez (Subaru) quien también le dio dura batalla al piloto guaraní al igual que Didier Arias (Subaru), quien finalizó la prueba en el tercer escalón del podio.

"Itor" Galeano no tuvo una etapa para el recuerdo ya que la rotura del puente trasero en la primera parte del día lo relegó, contando también con la rotura de un neumático en el penúltimo especial perdiendo aún más tiempo pero arribando con la diferencia necesaria para lograr nuevamente como hizo en Erechim el primer puesto de la clasificación general.

Lo que decia el ganador:
"Es una inmensa alegría haber triunfado en el Paraguay. Sabíamos que era posible ya que armamos un buen plan de trabajo tanto arriba como abajo del auto. Los inconvenientes lógicos de estar conduciendo al límite como fueron las roturas de la suspensión y un neumático casi sobre el final nos puso un poco de presión pero todo resultó perfectamente bien. Con esta victoria nos acercamos más a la punta del la clase N4 teniendo a la sexta fecha del Campeonato en Cochabamba en la mira para tomar allí el control definitivo del certamen."

Clasificación final:
1º Víctor Galeano/Fabiani Mitsubishi 1:44:17,4 horas
2º Raúl Martínez/Montero Subaru a 30,6 seg.
3º Didier Arias/Nunes Subaru a 41,4 seg.
4º Gustavo Saba/Fratta Subaru a 6:01,9 min.
5º Nicolás Futch/Cilloniz Subaru a 6:43,7 min.
6º Diego Yaluk/Gompertt Mitsubishi a 14:23,6

Próximo evento de Codasur será el Rally de Cochabamba, Bolivia del 29 al 31 de Agosto

Loeb consigue en Finlandia su victoria 42 en el WRC.

En un rally muy peliado el francés Sebastian Loeb se pudo consagrar en los mas arriba del podio en la 9º fecha del WRC.
En un rally historicamente dominado por los pilotos locales,Loeb se ha convertido en el cuarto piloto no escandinavo en ganar la carrera desde que se disputara por primera vez en 1951.
El día domingo no produjo ningún cambio significativo, solo hubo tres primes en el primero Loeb y Mikko Hirvonen empataron en el tiempo por tercera vez en el rally mostrando la gran paridad entre los dos pilotos.En el siguiente prime al comienzo Loeb tuvo un susto al comienzo de prime, tuvo una salida de pista pero no paso a mayores, Loeb no perdió tanto tiempo y pudo manejar muy bien su ventaja de 18 segundos y adjudicó su primer Rally de Finlandia.
Esto era lo que decía Loeb al final del Rally:
“¡Es fantástico, una sensación increíble, ganar en Finlandia significa mucho para mí!,” ha dicho Loeb. “Quería ganar este rallye desesperadamente porque es uno de los más duros. Para mí conseguir una victoria aquí era más importante que los puntos. Ha sido una lucha muy dura contra Mikko todo el fin de semana, no ha habido ni un momento de descanso. Ha hecho un gran trabajo, he tenido que luchar en cada segundo.”
Tercero termino el Australiano Chris Atkinson con una gran remontada sumando sus primeros puntos con su Subaru 2008 y adelantando en el campeonato de pilotos a Jari Matti Latvala estando 3º.Muy cerca de Atkinson culminó Dani Sordo y atras de el Henning Solberg.
Peter Solberg desepcionado termino 6º y esto era lo que decía:
“Cuando todo funcionaba me sentía muy bien, pero ha sido un fin de semana difícil y con muchos problemas,” ha dicho Solberg. “Somos sextos, y así están las cosas. ¿Qué más puedo hacer? En el equipo todo el mundo está trabajando duro pero tenemos que mejorar a partir de esta prueba y revisar cada detalle. David Richards está en ello, pero no basta. Espero que podamos solucionarlo en Alemania.”

Resultados finales:
1. Loeb Citroen 2h54:05.5
2. Hirvonen Ford + 9.0
3. Atkinson Subaru + 3:17.0
4. Sordo Citroen + 3:30.9
5. H Solberg Ford + 3:57.7
6. P Solberg Subaru + 4:04.1
7. Rantanen Ford + 6:11.1
8. Gardemeister Suzuki + 8:18.7
9. Wilson Ford + 8:37.3
10. Rautenbach Citroen + 10:30.9

La próxima fecha del Mundial de Rally será del 15 al 17 de agosto en Alemania.


En las categorías más chicas, la PWRC Juho Hanninen impuso comodamente dejando atrás a Jussi Valimaki y Jari Ketomaa, Hanninen se impuso comodamente debido al abandono de Juha Salo en el día de ayer donde iban en una apretada lucha.
Para destacar ahora en el último momento Patrik Flodin fue excluido de la competencia debido a que se le ha detectado a su Mitsubishi Lancer Evo 9 un restrictor de turbo que no se corresponde con lo que indica la reglamentación técnica, por eso dejo a Jussi Valimaki y Jari Ketomaa 2º y 3º respectivamente.

La próxima fecha del Mundial de Rally de Producción será del 28 al 31 de julio en Nueva Zelanda.


En la otra categoria mas chica, la JWRC el piloto del Citroën C2 Martin Prokop se adjudicó su primer victoria en el año dejando atras al sueco Patrick Sandell y a Michal Kosciuszko que iba también en una terrible lucha con Prokop pero tuvo un despiste y perdió por completo las posibilidades de ganar en la JWRC.

La próxima fecha del Mundial de Rally Junior será del 15 al 17 de agosto en Alemania.

Loeb encaminado para su primer victoria en Finlandia.

Sebastien Loeb está cada vez más cerca de conseguir una de las pocas victorias que faltan en su palmarés y también en el de Citroën. El actual Campeón del Mundo ha completado la segunda etapa del Rally de Finlandia, no sin esfuerzo, como líder y con una ventaja de 18 segundos sobre el Ford de Mikko Hirvonen.
Como ya se apuntaba tras la primera etapa de ayer, la prueba finlandesa se ha convertido en un mano a mano entre Loeb e Hirvonen, los dos grandes y casi únicos aspirantes al título mundial. El francés y el finlandés se han ido intercambiando los mejores tiempos en prácticamente todos los tramos disputados hoy, y a cada scratch que firmaba uno de ellos, respondía el otro inmediatamente.
El resultado final es que si ayer Loeb concluía la primera etapa con una ventaja de 14 segundos, tras una intensa y dura batalla durante todo el día de hoy, la diferencia sólo ha variado en cuatro segundos. Por delante quedan mañana las tres últimas especiales - las tres son nuevas – y Mikko Hirvonen parece dispuesto a todo hasta el último tramo.

La superioridad demostrada en las rápidas pistas finlandesas por los dos primeros clasificados ha sido tal que Chris Atkinson, que ocupa la tercera posición, está a nada menos que a tres minutos del líder. Aunque eso sí, para mañana se espera también una gran batalla por ese tercer cajón del podio.

De hecho, el español Dani Sordo llegaba a la última especial de hoy en tercera posición tras el abandono de Galli, pero Atkinson le ha arrebatado ese podio provisional al cántabro en el último tramo. Un segundo separa a ambos pilotos en la general, por lo que mañana se presume un enorme duelo, sin olvidarnos de Henning Solberg, que es quinto a 27 segundos de Sordo.

Por ultimo el Equipo Argentino Munchi´s, sus dos pilotos Federico Villagra y Jorge Perez Companc tuvieron que abandonar y no podrán reengancharse.Los dos tuvieron salidas de pista y al auto de Federico Villagra no lo pudieron arreglar y el de Jorge Perez Companc su copiloto José Mari Volta le tuvieron que hacer una revisacion medica debido al golpe que tuvieron en el ultimo tramo y prefirieon no seguir en la competencia.

Resultados culminada la 2º Etapa:
1- Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 2h 33’43”5
2- Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus WRC 2007), +18”2
3- Chris Atkinson-S.Prévot (Subaru Impreza WRC2008), +3’03”6
4- Dani Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC), +3’04”6
5- Henning Solberg-C.Menkerud (Ford Focus RS WRC 2007), +3’31”6
6- Petter Solberg-Philip Mills (Subaru Impreza WRC2008), +3’58”7
7- Matti Rantanen-Jan Lönegren (Ford Focus RS WRC 2006) +5’55”2
8- Toni Gardemeister-Tomi Tuominen (Suzuki SX4 WRC) +7’28”6
9- Matthew Wilson-Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2007), +7’54”5
10- Conrad Rautenbach-David Senior (Citroën C4 WRC), +9’29”1

El Día 3 del Rally de Finlandia, comprende la disputa de 3 Pruebas Especiales que totalizarán 40,6 kilómetros desde las 3:38, hora de Uruguay.

Loeb lideró la 1º Etapa.

El Francés Sebastian Loeb ha tenido una gran lucha con Mikko Hirvonen y se le ha adelantado por 14,4.La primera etapa fue casi toda de Loeb se llevo 9 de los 10 tramos, todo muy parejo cada prime, Loeb iba ganando los primes por muy poca ventaja y empató en dos tramos con Hirvonen.

Tercero quedo Henning Solberg a algo mas de 50 segundos opacado por el trabajo de Loeb y Hirvonen, cuarto fue Gigi Galli a muy poca diferencia de Henning.
Completando los ocho Dani Sordo,Petter Solberg,Chris Atkinson y Per-Gunnar Andersson.

Por otra parte el equipo Munchi´s tuvo una opacada primera etapa y Luis Perez Companc culminó 13º y Federico Villagra 14º, ojalá puedan recuperar.

Destacamos los abondonos de Andreas Mikkelsen que iba en 6º lugar, Jari Matti Latvala que tuvo una salida de pista y Urmo Aava tambien por lo mismo.

Resultados Finales:
1.Sébastien LOEB1:04:57.90.0
2.Mikko HIRVONEN1:05:12.3+14.4
3.Henning SOLBERG1:05:51.0+53.1
4.Gigi GALLI1:05:54.1+56.2
5.Dani SORDO1:06:03.3+1:05.4
6.Petter SOLBERG1:06:35.7+1:37.8
7.Chris ATKINSON1:06:39.0+1:41.1
8.Per-Gunnar ANDERSSON1:07:18.3+2:20.4
9.Matti RANTANEN1:07:24.5+2:26.6
10.Toni GARDEMEISTER1:07:25.1+2:27.2
11.Matthew WILSON1:08:07.9+3:10.0
12.Conrad RAUTENBACH1:08:58.8+4:00.9
13.Luis PEREZ COMPANC1:09:00.8+4:02.9
14.Federico VILLAGRA1:09:27.7+4:29.8
15.Khalid AL QASSIMI1:10:05.4+5:07.5