1-2 para el equipo Barattero en Río Tercero.

El Rally de Embalse, Almafuerte y Río III, 2° fecha del Rally Argentino, no pudo ser mejor para el team Barattero. El equipo que corrió de local redondeó un excelente fin de semana logrando el uno-dos con Gabriel Pozzo y Claudio Menzi, en una carrera en donde los Subaru mostraron un gran salto de calidad.

El campeón mundial fue el abanderado del equipo gracias a un contundente trabajo en cada una de las 16 PE que integraron la competencia, sumando pequeñas diferencias que al final le valieron una ventaja de 35,9s sobre su compañero de equipo tras 1.35.10,8 de carrera.

"Demostramos que el auto fue competitivo y esto nos da más confianza para las próximas carreras. Si bien vinimos rápidos durante todo el rally en ningún momento tomamos riesgos mayores. Estoy feliz porque funcionó todo bien y porque el equipo consiguió el triunfo acá, en casa" dijo el ganador de la carrera quien se impuso en dos pruebas especiales, y que perdió en el último sector la etapa frente a Claudio Menzi.

El tercer lugar fue para Federico Villagra quien logró reponerse de algunas complicaciones el sábado y que hoy se vio favorecido por el retraso de Nicolás Madero que tuvo problemas con un diferencial del Mitsubishi Evo IX del Tango RT. El barilochense estuvo ostentando la posición de escolta pero finalmente arribó en la quinta colocación.

Gran desempeño tuvo Juan Marchetto, que con un Mitsubishi del VRS logró la cuarta posición además de ser uno de los pilotos que más pruebas especiales se adjudicó con un total de cuatro sectores ganados quedando a uno de Menzi.

En el campeonato Villagra y Menzi empatan en 28 unidades, seguidos de Pozzo con 27 y Nicolás Madero con 25.

Rally de Embalse, Almafuerte y Río III
Clasificación final

1°) Gabriel Pozzo SUBARU 1.35.10,8
2°) Claudio Menzi SUBARU a 35,9
3°) Federico Villagra MITSUBISHI a 53,5
4°) Juan Marchetto MITSUBISHI a 1.03,3
5°) Nicolás Madero MITSUBISHI a 1.26,9

''Fue un excelente rally y la verdad que fue bueno para arrancar el año''

Ahora estamos con Fernando Acosta ganador de la categoría N1, aquí esta la palabra del piloto fernandino:

1-Contame, ¿Cómo fue la carrera? ¿Qué problemas tuvieron?
Bueno la carrera fue muy dura con respecto a los caminos pero fue un excelente rally y la verdad que fue bueno para arrancar el año y seguir haciendo experiencia , con respecto a problemas fueron mínimos alguna falla en el carburador al arranque del domingo pero era alguna basura que se termino yendo sola , luego una pastilla de freno que se soltó pero lo solucionamos en carrera y también problemas con los intercomunicadores que terminamos el domingo sin ellos pero por suerte ningunos de estos detalles nos complico la carrera

2- Has ganado tu primera carrera en la N1 desde tu incursión al rally,
¿Cómo te ves de cara al campeonato?
Creo que nos vemos bien como siempre uno tiene fe de que las cosas las puede hacer bien y que va a pelear la punta , así que hoy en día nos creemos capaces de pelear la categoría hasta el final

3- ¿En que lugar pones a todo tu equipo en esta victoria?
Siempre en Primer lugar amigos familia y sponsors son el responsable de los resultados buenos y de los malos el piloto o copiloto jeje.

4- ¿Que te parecieron los caminos?
Los caminos muy rápidos , muy duros y cambiantes pero por suerte pudimos correr con la mente fría y no arriesgar mas de lo necesario ya que los caminos no perdonaban nada .

5- Por ultimo contame alguna anécdota del rally.
Uy algo cómico fue que el anti flama se me rajo ya podes imaginarte donde y cada ves que subía o bajaba del auto se hacia mas grande así que termine con un tajo de 20 cm creo, todo pegado con cinta pato que daba lastima verme y muchas risas por todos lados

Tambien quiero agradecer a nuestros sponsors que la victoria va para ellos también ; Ferretería Multisoluciones , Tubo max , Sual, Vimar, Rosano volquetas y gruas y Extintores D’andrea .

Chat suspendido hasta nuevo aviso.

Acerca del chat:

Amigos del rally, debido al uso abusivo de ciertas personas, que se escudan en el anonimato, nos vemos obligados a suspender por ahora el servicio del chat de nuestra página.
Queremos dejar en claro varias cosas:

1- Las informaciones u opiniones allí vertidas no son de responsabilidad de los que humildemente y con gran esfuerzo, hacemos este blog.

2 – Creemos en la libre expresión de todos, pero manteniendo la altura y haciéndose responsable de lo que cada uno escribe u opina.

3 – Pedimos disculpas a todos los que se vieron afectados por algún comentario hecho en el chat, por algún desubicado que evidentemente lo único que pretende es molestar.

4 – En especial, al amigo Diego Soubervielle, que por suerte goza de una muy buena salud, y al colega Marcos Silva, con el que hablamos hoy y es obvio que algún descerebrado, usó su nombre para publicar una noticia falsa.

5 – Bueno esperando que quede superado este mal momento, les mandamos un gran abrazo a toda la familia del rally, y seguiremos con este pequeño proyecto, que es un reflejo de nuestra pasión.

Equipo de Rally Pura Pasión

PD: Esperamos sus comentarios y sugerencias vía email: rallypurapasion@adinet.com.uy o pueden dejar comentarios en las entradas.

''Sin dudas fue una carrera muy dura, donde era imprescindible el 100% de concentración''

Bueno aca tenemos la palabra de Alfredo Lago el ganador de la general y N4 en el Rally de las Sierras, realizado este fin de semana.
También pronto les mostraremos un video resumen de lo ocurrido en Minas.
Aquí va la entrevista al piloto olimareño:

1-Contame, ¿Cómo fue la carrera? ¿Qué problemas tuvieron?
Sin dudas fue una carrera muy dura, donde era imprescindible el 100% de concentración, teniendo la sangre caliente y la mente fría, para lograr la armonía necesaria en una carrera de estas características, como lo son en "Las Sierras del Este".

Problemas varios: en cuanto largamos el primer PC siento falta de potencia, era una manguera del turbo con perdida, problema que nos acompaño todo el primer rulo. Al promediar el PC 4 se corta un flexible de freno de la rueda trasera derecha, lo que ocasiono el deterioro del sistema de frenos por la perdida del liquido, para completar los problemas de este segundo rulo, rompemos el radiador en el PC 5, fue este el momento mas critico que enfrentamos, dos problemas graves juntos: falta de freno y alta temperatura.
En la etapa del domingo solamente un problema: se escapa uno de los cables de cambio de marchas en el PC 16, teniendo que transitar parte de este solamente en tercera y cuarta marcha, por suerte lo pude solucionar antes de largar el próximo PC.
Pero gracias al excelente nivel de trabajo del Haedo Competición y su stock de repuestos, todos estos inconvenientes fueron solucionados en cada una de las asistencias.

2- Sabemos que ganar tu primera carrera con el Mitsubishi en tu segunda participación con el, es un resultado muy alentador ¿Cómo te ves para una fuerte lucha entre todos los pilotos buenos que hay en la categoría?
Sin dudas que uno se alienta mucho con este resultado, pero debo de tener claro también que Dios estuvo de nuestro lado este fin de semana, por tanto sé muy bien que hay que seguir mejorando, para lograr dar lucha en esta categoría que es muy competitiva, donde los otros pilotos son muy rápidos y con experiencia. Es por ello que tampoco he de desanimarme si los próximos resultados no son de los mejores.

3- ¿En que lugar pones a todo tu equipo en esta victoria?
En el primer lugar, el equipo es el responsable de la mayor parte del éxito, es gracias al trabajo de cada uno de ellos que las victorias aparecen, desde el que viene a acompañarnos hasta al que pasa días sin dormir para poner todo en marcha. Como lo hace Ramón Lauz aquí en 33, como también Gustavo Haedo con sus cordobeses para los días de carrera.

4- ¿Que te parecieron los caminos?
Los caminos espectaculares, tenían de todo lo que un rally requiere, saltos, vados, curvas lentas y rápidas.

5- Por ultimo contame alguna anecdota del rally.
Anécdota: no hubieron muchas, pero destaco cuando venia con problemas de temperatura y tenia que reponer agua, me había quemado al final del Penitente, para la próxima reposición de agua al final del Súper Prime, me tome mas recaudos para no volver a quemarme cuando sacara el tapón del radiador, es así que al querer salir corriendo hacia atrás luego de abrirlo, me tropecé en la cuenta y caí planchado, lo que ocasiono la carcajada los que allí estaban, hasta alguna foto sacaron.

Un fuerte abrazo a todos los "apasionados del rally" y gracias a Uds. de informar de esta "pasión".

Lago se impone un rally muy duro.

El olimareño Alfredo Lago se ha llevado el Rally de las Sierras, primera fecha del Rally Uruguayo.
El piloto de Treinta y Tres ha sabido manejar su diferencia frente a Javier Castiglioni y ha ganado un rally durísimo en todo sentido.
En tercer lugar ha finalizado Bruno D'Antonio, ha cumplido una actuación bastante pareja como es costumbre.
La etapa de hoy la ha ganado también Lago seguido del reenganchado Enrique Pereira y Javier Castiglioni, de esa manera Lago se ha llevado la mayor cantidad de puntas que le vienen muy de cara al campeonato 2009.

Bajando de categoría, la A7, Levy a culminado solo en la categoria debido al vuelco de Lafuente en la primera etapa.

La A6 la verdad que una lastima por lo que paso, no porque gano Elola sino los sendos abandonos por problemas mecanicos en el mismo prime de Andres Devoto quien venía en primer lugar realizando gran carrera y de Alfredo Mañana.
Cómo decia Elola ha sido ganador, seguido de Pablo Rezk y Tarallo.

La Gol 305 fue del campeón 2008 Aníbal Zeballos, una carrera muy pareja en esta categoría y con muchos cambios, ta es así que Gamboa venía liderando con una ventaja bastante considerable y problemas en su auto lo alejaron mucho perdiendo el primer puesto. Desde alli Anibal Zeballos tambien con problemas en el auto pudo terminar seguido muy cerca de Gustavo Prudente que el nos decía que estaba para pelear la punta este año y la verdad que en este carrera lo hizo y de gran forma, tercero culminó Guzman Rivero.

La N2 fue para Pablito Pereira que con mucho esfuerzo debido a los problemas en la caja de cambios pudo terminar seguido de Fernando Caceres tambien cumpliendo una muy buena actuación.

La más chica, la N1, se le dió a nuestro amigo Fernando Acosta, segundo culminó el veterano Raul Passini.

Si ténes imagenes o videos que quieras compartir con nosotros y los lectores nos la podes mandar a rallypurapasion@adinet.com.uy o rallypurapasion@hotmail.com

Joaquín.
Fotos: Facundo Brito del Pino.

Lago lídera tras una etapa llena de abandonos.

Ya ha transcurrido la 1º etapa del Rally de las Sierras realizado en Minas y Lavalleja, un gran marco de publico impresionantes caminos ha decorado este evento. Una etapa con muchos abandonos sobre todo en la N4, con Gabriel Béltran abandonando en la PE 4, Rodrigo Zeballos en en la PE3 con un vuelco, Enrique Pereira en la PE2 con rotura de semieje y por ultimo Fernando Zuasnabar que venía haciendo buena carrera tuvo que desertar de la competencia en PE4.

Una lastima la verdad, así la competencia quedaba liderada por el olimareño Alfredo Lago cumpliendo gran actuación con Mitsubishi Evo VIII, seguido de Javier Castiglioni y de Bruno D'Antonio.
La etapa no iba a tener muchos más sobresaltos Alfredo Lago iba a quedar con una ventaja sólida de 1:36.24 frente a su compañero de Castiglioni y a 46 del mismo se termino ubicando Bruno D'Antonio.

La A6 a sido dominada por el local Andres Devoto con su Saxo VTS ha tenido una excelente actuación y también su auto que los problemas de la caja han desaparecido desde el Atlantico pasado, esperemos no secarlo. Diego Elola termino segundo detrás de el, en el tercer lugar culmino Alfredo Mañana.

La A7 fue toda para la Levy que quedo solo despues del abandono de Lafuente.

Una de las categorias que da más espectaculo y de las más parejas de este rally nacional como la es la Gol 305 no ha desentonado para nada.
Zeballos, Rivero, Prudente, Cigluitti, Gallinal, Gamboa, todos pilotos muy buenos, algunos con bastante experiencia, otros bastante nuevos pero que son muy rapidos, bueno todos sabiamos que estos se iban a arrancar la cabeza.
Empezo Rivero con gran ritmo sacando una leve ventaja despues todos venían a muy poca distancia hablo de Gamboa, Prudente, Zeballos, Gallinal, Cigluitti.
El segundo rulo iba a seguir dejando a Rivero adelante pero Cigluitti se retrasa bastante y pierde chances de victoria. Pero en el último rulo las cosas iban a cambiar, Rivero se retrasaba un poco y se venian con todo los de atras primero tuvo la punta Aníbal Zeballos y después Gamboa lo cual el no lo sedió más y se quedo con el primer puesto seguido de Zeballos a 29.40 y de Alberto Gallinal a 44.80.

La N2 fue del campeón 2008 Pablito Pereira seguido de Fernando Caceres.

Por último la N1 Acosta y Pasini son los competidores que llegaron en este categoria ellos se ubican primero y segundo respectivamente.

Joaquín.
Fotos: Facundo Brito del Pino.

Gustavo Prudente.

Aca les dejamos algunas fotos del auto de Prudente con su nuevo diseño y recién pintado. Nos contó que este año va a arrancar con todo, con mucha esperanza de ganar el campeonato. Tambien nos contó que va con copiloto nuevo, Mauricio Altez. Les deseamos lo mejor para Minas y nos estaremos viendo por allá.

Saludos!!!

''Creo que podemos pelear algún puesto del podio''

Les dejo la palabra del piloto de Maldonado Fernando Acosta que nos cuenta lo que va ser esta temporada 2009 y la carrera de este fin de semana en Minas.

¿Te vamos a ver largando en Minas?
Si no se para el auto o no lo rompo antes de la carrera estaremos en minas con todas las ganas y las fuerzas , ya esta todo casi listo faltan algunos detalles pero esta todo en orden hemos estado peor je

¿Le hiciste algún cambio al auto?
Cambios ninguno ya que primero no sabíamos hasta ultimo momento si podríamos arrancar este año ya que el tema económico era una incógnita y luego que no esta claro el tema de la categoría , el auto nos dejo muy contentos en el atlántico y el motor quedo en perfectas condiciones ya que era el tercer motor en tres carreras.

Si se arma la categoría ¿cual es tu meta para este campeonato?
Si se arma la categoría que tengo confianza que así va ser no me cave duda , primero que nada va ser andar dentro de la ruta y hacer las cosas bien ya que el año pasado me mande un par de macana por llamarlas así por tener poca experiencia y no dominar la cabecita y la ansiedad , aparte de eso creo que podemos pelear algún puesto del podio creo !!

¿A quien le agradeces para estar corriendo rally?
Bueno son varios familia y amigos ante que todo y las empresas amigas como : Ferreteria Multi Soluciones ,Rossano grúas y volquetas , Silentium , Tubomax , Sual , Vimar , D' Andrea extintores .
Gracias a todos ellos estamos arrancando este año .
Desde ya gracias por querer saber de nosotros y saludo grande para toda la gente de Rallypurapasion y nos estamos viendo en minas .

Loeb arrasa en Chipre.

El piloto del equipo Citroën Total Sebastien Loeb ha ganado el FxPro Cyprus Rally con un margen de 27.2 segundos sobre el segundo clasificado, Mikko Hirvonen, del equipo BP Ford Abu Dhabi.
Loeb ha pilotado sin problemas su C4 WRC a lo largo de la última especial de tierra de 11 Km y se ha alzado con su tercera victoria consecutiva esta temporada y la 50ª de su carrera en el WRC.
Pero mientras el equipo Citroën celebraba la victoria de Loeb, ha tenido lugar el abandono del piloto del equipo Junior, Sebastien Ogier, el cual ha dicho adiós al quinto puesto del rallye en una curva a 200 metros del final.
Al finalizar el tramo Loeb y su copiloto Daniel Elena se han subido al techo de su C4 WRC para celebrar la victoria. “¡Es increíble!” ha dicho Loeb. “Recuerdo cuando rompí el récord de Carlos [Sainz] y Colin [McRae], no hace tanto tiempo, y ya llevamos 50. Es un gran número,¡y bonito! Es como un sueño. Estoy muy contento con lo que he conseguido hasta ahora, pero aún no hemos terminado. En el próximo rallye iré a por la victoria número 51.”
Daniel Elena ha comentado: “Estoy muy contento. Ahora lo más importante es intentar conseguir 12 victorias este año.”
Hirvonen ha felicitado a Loeb al final del rallye y ha escrito "50" en el barro de la parte trasera del Citroën del francés. “Perdimos la carrera el viernes,” ha dicho el finlandés. “Hoy hemos recuperado algo de tiempo. Si hubiera habido pista seca el resultado tal vez habría sido distinto, pero así son las cosas. De todas formas hoy hemos ido más rápido y esperamos poder mantener esta velocidad en Portugal.”
Petter Solberg se ha alzado con el tercer escalón del podio con su Citroën Xsara, convirtiéndose en el primer piloto privado que consigue finalizar en el podio del WRC desde Daniel Carlsson en el Rallye de Suecia 2006.
“Estaba muy contento por haber ganado un tramo en Noruega, pero esto es incluso más emocionante” ha dicho. “Todo el mundo en el equipo - todos los mecánicos - ha hecho un trabajo increíble. Solo tenemos a 11 personas en el equipo y todos han trabajado muy duro para que podamos estar aquí. La preparación para este rallye ha sido tan estresante como en Noruega. Sé que este coche es viejo, y tal vez Citroën quería finalizar por delante, pero deberían estar orgullosos de lo bueno que sigue siendo el Xsara.”
El compañero de equipo Loeb en Citroën, Dani Sordo, ha finalizado cuarto y ha dicho que conseguir el título del WRC es más importante que la lucha con Petter por el tercer puesto, especialmente porque el noruego no está inscrito en el Campeonato de Constructores. “Prefiero ser cuarto y puntuar en el certamen de pilotos y constructores antes que arriesgarme a tener una salida de pista y quedarme sin nada,” ha comentado el español. “Estoy contento por Citroën. Ha sido un fin de semana muy bueno.”
Tras perder el quinto puesto a favor de Ogier en el penúltimo tramo, el británico Matthew Wilson lo ha recuperado en la última especial cuando su rival se ha quedado parado a pocos metros de la meta y ha tenido que abandonar.
El piloto del equipo Stobart VK M-Sport ha igualado el primer tiempo de Jari-Matti Latvala en el último tramo.
“Creo que es mi primera “victoria” de tramo,” ha dicho Wilson. “No podía correr más. El plan era ir a por todas y parece que la presión ha hecho mella en Ogier. ¡Menuda lucha ha habido! Hoy hemos sido rápidos, no ha sido consistente, pero ha estado bien.”
Otro de los beneficiados con la mala suerte de Ogier ha sido Conrad Rautenbach, que ha llevado su C4 del Citroën Junior Team hasta la sexta posición final. “El sexto puesto, es genial,” ha dicho. “Antes hemos perdido a Novikov y ahora a Ogier. Ha sido un fin de semana muy complicado y muy duro, pero lo hemos logrado y aquí estamos. Es una pena lo de nuestros compañeros de equipo, pero ¿qué se le va a hacer?”
En su primera prueba de la temporada 2009 del WRC, Federico Villagra ha finalizado séptimo absoluto para el equipo Munchi’s Ford World Rally Team. “El mal tiempo ha complicado mucho el rallye, pero estamos muy contentos de estar aquí y de poder puntuar,” ha dicho el argentino.
Octavo y llevándose a casa el último punto de la clasificación ha sido Khalid Al Qassimi, del equipo BP Ford Abu Dhabi Team. “Es un buen resultado teniendo en cuenta que ayer y hoy hemos ido sin freno de mano,” ha dicho. “Es como pedirle a alguien que pesque sin red. De no haber sido por eso podíamos haber atacado más.”
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Loeb domina en el Rally de Chipre

Sebastien Loeb lidera el Rallye de Chipre al término de la primera jornada tras dominar con su Citroën C4 WRC en los tramos de asfalto del primer día.
Loeb ha sido el más rápido en cinco de los seis tramos, en parte gracias a la decisión de montar neumáticos usados en el bucle de la mañana. El francés saldrá el primero mañana sábado con una ventaja de 41.8 segundos sobre su compañero de equipo Dani Sordo y a más de un minuto de Mikko Hirvonen.
Loeb ha querido conducir con cautela en el último tramo a causa de la lluvia, permitiendo así que Dani Sordo ganara su primer tramo del rallye, pero nadie más ha podido acercarse a él. Mientras las nubes se cernían sobre el cielo de Limassol, Loeb ha comentado que está satisfecho con los resultados de hoy.
Segundo tenmino el segundo coche de Citroën el español Dani Sordo que comentaba al final del dia “Estoy contento pero preferiría haber podido conducir con neumáticos para asfalto,“Pero hemos aprendido mucho. Esta tarde he montado neumáticos nuevos en las ruedas traseras y ha sido lo mejor para mí. Esperamos que llueva un poco esta noche, eso iría bien, pero igualmente trataré de mantener esta posición.” dijo el español.
Por su parte el finlandes Mikko Hirvonen ha finalisado en el tercer lugar sin poder encontrar su ritmo para poder peliarles la punta a los Citroën.En cuarto lugar finalizo el otro piloto del equipo Ford Jari Matti Latvala a 8.1 de su compañero de equipo.El finlandes se siente feliz porque de apoco va encontrando la regularidad que necesitava.
Para destacar la actuación de Petter Solberg culminando el día 1 en el quinto lugar con el Citroën Xsara esto decía petter“Esta mañana nos faltaba agarre y hemos notado la falta de test,el coche llevaba unos reglajes demasiado duros, así que en la asistencia hemos puesto una suspensión más blanda y tras eso los resultados han mejorado“.El piloto noruego también comento que en el TC4 estuvo alapar con los ford, pero al siguiente tramo llovió y rompieron la suspencion delantera derecha así que al final fue un día complicado para Petter.

IRC - Rally de Curitiba 2009.

Les dejo un videito del Rally de Curitiba, muy bueno.

El Munchi's y Villagra ya están en Chipre.

El cordobés Federico Villagra arribó hoy a Chipre procedente de Londres y aguarda confiado el inicio de su primer compromiso en el Campeonato del Mundo a bordo del Focus WRC08 del Munchi’s Ford WRT. Este Martes junto a su navegante Jorge Pérez Companc inician el reconocimiento de los caminos de la Isla del Mediterráneo para una contienda que tendrá pisos de asfalto y tierra. Largarán con el N°9.

Luego de dos días de test y ensayos en cercanía a la base de operaciones de M-Sport en Gran Bretaña con el modelo de Focus WRC que utilizará en 2009, Federico Villagra arribó hace algunas horas a Chipre y le comentó vía telefónica a rallynoticias.com:

“Recién llegamos a Chipre hace algunas horas, con un clima muy distinto al frío invernal aún de Gran Bretaña, donde pudimos realizar entre Jueves y Viernes pasados un muy buen trabajo sobre el Focus WRC. En total, entre las dos jornadas completas, pude manejar el auto por unos 420 kilómetros en total y eso fue muy bueno para mí, puesto que desde fines de la temporada pasada, no había subido mas”, arrancó contando el “Coyote”, para luego ampliar:

“La primer jornada de trabajo junto a los ingenieros de M-Sport, se centralizó en un nuevo sistema de frenos que equipara al auto y probamos desde pastillas y discos, hasta otros elementos, que seguramente utilizaremos a futuro. El piso el primer día (Jueves) estaba bastante congelado y con algo de nieve a los costados del camino, pero no tuvimos inconvenientes”.

“En la segunda jornada (Viernes) con un piso mas normal, anduve unos 250 kilómetros y nos exigimos un poco mas, sin perder el objetivo de trabajar en la puesta a punto del chasis y la altura correspondiente que deberá llevar en el Rally de Chipre. También verificamos la puesta a punto de los diferenciales y todo quedó en orden para iniciar la temporada”, concluyó diciendo Villagra desde Limassol, epicentro del Rally de Chipre.

Cabe destacar que Federico Villagra, completó los dos días de test en Inglaterra junto al navegante alternativo del Munchi’s Ford WRT, José Díaz, mientras que desde este Martes, cuando inicie la recorrida oficial de los caminos, será Jorge Pérez Companc quién suba al auto de “recce” para navegarlo desde la primer contienda de 2009. Villagra/J.Pérez Companc llevarán el N°9 sobre los laterales del Focus WRC.

Alvaro Cardozo con un Lancer Evo VI para el Campeonato Uruguayo 2009.

El piloto Alvaro Cardozo confirmó hace minutos que disputará el Campeonato 2009 de Rally a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo VI.
Este coche perteneció al piloto paraguayo Adib Daher y luego a su coterráneo César Santi, quien sufriera un importante fuera de ruta en el Rally del Atlántico del año 2007 con un Lancer Evo VIII.

La atención del coche quedará en manos de Itor Galeano y su equipo.
Se estudia participar en un mínimo de 6 fechas y no se descarta la posibilidad de que el propio Galeano oficie de navegante en la primera competencia que dispute Cardozo.
También fue adquirido el "motorhome" con el que asistiera Santi a la edición del Atlántico antes mencionada.

También en plena actividad empresarial en Paraguay, Galeano y Cardozo se tomaron un tiempo y se anotaron en la segunda fecha del Nacional de Súper Prime en Paraguay "Patiño 2" Cardozo lo hizo a los mandos del Subaru Impreza navegado por Diego Galeano mientras que Itor Galeano utilizó el Lancer recientemente adquirido por el primero, arribando en el tercer lugar detrás de Adib Daher y Thiago Weiler.
Cardozo finalizó en el cuarto lugar de la clase light.

Prensa CUR

Meeke consigue la victoria, gran actuación de Cancio.

El irlandés Kris Meeke (Foto) anticipó que en Brasil saldría a saldar su deuda del debut en Montecarlo y vaya si lo hizo. Dominó a voluntad con un Peugeot 207 que sólo defeccionó en el frenaje sobre el final, cuando controlaba la carrera. Excelente lo de Vouilloz buscando los puntos importantes y también la mejoría de los Fiat Abarth Grande Punto. Basso y Alen estuvieron cerca y se nota que el desarrollo técnico y las homologaciones han evolucionado a la máquina italiana. Alejandro Cancio del Tango RT fue quinto en la General y se adueñó del Codasur.

Lástima que el finlandés fuera superado por su temperamento, como amenudo ocurre. Como ejemplo, baste recordar que el año anterior en Turquía, se pegó dos veces en la misma especial. Aquí tuvo dos salidas, la última fue definitiva. El día se había iniciado con dos victorias parciales de Basso, una de Vouilloz y la restante de Meeke.

En la especial 13, el francés titular de la categoría buscó asegurar el puesto de escolta, ganándole a Basso por 3s. a Meeke por 6s./100, a Fuchs, primer local entre los top, por 32s.6/100 y a Martinez por 41s.7/100. Cancio realizaba a esta altura, el mismo trabajo de control que Meeke. Alcanzaba la 11ma. posición 1m.42s.3/100, manteniendo el liderazgo del Codasur.

En la especial de cierre, dieron n espectáculo tanto Meeke como Vouilloz.
Ambos empataron su tiempo en 14m.59s.3/100. A 16s.4/100 quedó Basso resignado, a 30s.2/100 Freddy Loix, mientras que a más de 40s. Alejandro Cancio ganaba su primer Codasur y el brillante quinto puesto general en el IRC.

Clasificación Genereal IRC:
01-Meeke-Nagle-Peugeot 207- 2h.08m.05s.7/100
02-Vouilloz-Klinger-Peugeot 207- a 26s.2/100
03-Basso-Dotta-Fiat Abarth- a 47s.9/100
04-Loix-Smeets-Peugeot 207- a 2m.32s.1/100
05-Cancio-Garcia-Mitsubishi- a 5m.20s.0/100
06-Martinez-Montero-Subaru- a 8m.09s.4/100
07-Saba-Galindo-Subaru- a 9m-57s-2/100
08-Abramian-Mussano-Subaru- a 10m.17s.5/100

General Codasur:
01-Cancio-Garcia-Mitsubishi- 2h.13m.25s.7/100
02-Martinez-Montero-Subaru- a 2m.49s.4/100
03-Saba-Galindo-Subaru- a 4m.37s.2/100
04-Abramian-Mussano-Subaru- a 4m.58s.0/100

Campeonato IRC:
01-Freddy Loix/13 puntos
02-Sebastien Ogier/10 puntos
03-Kris Meeke/10
04-Giandomenico Basso/10
05-Nicolás Vouilloz/8
06-Stephane Sarrazin/5
07-Alejandro Cancio/4

Próxima fecha: Safary de Kenya 3 al 4 de Abril.

Meeke lidera en el IRC.

El británico ha cumplido su palabra. Después del golpe en Montecarlo, adelantó
que sería el hombre a batir y está cumpliendo en Brasil. Dominó en la primera etapa con un calor agobiante y caminos muy sucios y peligrosos por su elevada
velocidad. La suerte parece estar de su parte y también acompañando al Peugeot 207 del Kronos Team, el mismo con el cual Ogier, venciera en la apertura en Mónaco. El neuquino Alejandro Cancio del Tango Rally Team se lució el primer día y es cuarto en la general, ademas de imponerse por Codasur.
De los candidatos IRC, excelente el comienzo de Antón Alen. Lástima la pinchadura de un neumático delantero, que lo sacó de la línea de giro y al golpear contra una roca, rompió la suspensión y el sistema de frenos de la Grande Punto Abarth, debiendo correr la 4ta. especial a marcha lenta.
Expectantes Vouilloz y Basso escoltando a Meeke, para salir mañana a la lucha
por la victoria, con sus autos sin desgastar. Loix, lejos como lo había anticipado ayer, en virtud del riesgo de los caminos y esperando sumar puntos importantes.
De los argentinos, excelente Cancio y Ligato. Una pena el problema del cordobés en la especial 4, donde perdió casi 1m. por una pinchadura; tras ello la rotura del radiador afecto su planta motriz y debió desertar. Bueno el trabajo de los Subaru, completando los 10 primeros lugares y a la espectativa solo de acompañar a los punteros.
El promedio de velocidad es otra de las notas importantes. Meeke promedió consecutivamente: 107.600, 144.100, 128.700, 108.600, 130.060, 110.010 y 113.070 km/h. Al reanudarse las acciones con la quinta especial, Meeke, mejoró su tiempo en 4s. venciendo a Loix, Basso, Vouilloz y Alen ya recuperado y con el argentino Cancio siempre cercano.
En la sexta especial Meeke le ganó a Alen, Bohiíllos, Basso y Loix. Sexto Cancio a 11s. La clasificatoria final, mostró el dominio absoluto del irlandés sacándole apenas 3/100 A Alen y 4/100 a Cancio, que de esa forma defendía la general de Freddy Loix.

IRC CLASIFICACION GENERAL
01-Meeke-Nagle-Peugeot 207- 46m.51s.8/100
02-Vouilloz-Klinger-Peugeot 207- a 42s.3/100
03-Basso-Dotta- Fiat Abarth- a 47s.6/100
04-Cancio-Garcia-Mitsubishi- a 1m.03s.2/100
05-Loix-Smeets-Peugeot 207- a 1m.17s.8/100
06-Galeano-Fabiani-Mitsubishi- a 2m.20s.9/100
07-Martinez-Montero-Subaru- a 3m.46s.7/100
08-Saba-Galindo-Subaru- a 4m.19s.6/100
09-Abramian-Mssano-Subaru- a 4m.45s.8/100
10-Scheer-Rocha-Mitsubishi- a 5m.13s.0/100
15-Alen-Alanne-Fiat Abarth- a 9m.32s.0/100

CODASUR CLASIFICACION GENERAL
01-Cancio-Garcia-Mitsubishi- 47m.55s.0/100
02-Galeano-Fabiani-Mitsubishi- a 3m.17s.7/100
03-Martinez-Montero-Subaru- a 4m.43s.5/100
04-Saba-Galindo-Sbaru- a 5m.16s.4/100
05-Abramian-Mussano-Subaru- a 5m.42s.6/100

Fuente:Rally Noticias

Lista de inscriptos para el Rally de Chipre.

Los organizadores del Rallye de Chipre han publicado la lista de inscritos para la prueba que dará comienzo en 12 de marzo en Limassol y que contará con la participación de 35 equipos.
El líder del campeonato tras dos pruebas, Sebastien Loeb, encabeza la lista de los 12 World Rally Cars inscritos para el rallye. Como siempre el francés contará con el español Dani Sordo como compañero de equipo en Citroen Total. El equipo BP Ford Abu Dhabi estará representado por los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala y el piloto de los Emiratos Arabes Emirati Khalid Al Qassimi.
Entre los equipos constructores que se han inscrito, Matthew Wilson y Henning Solberg correrán con Stobart VK M-Sport, mientras que Evgeny Novikov y Conrad Rautenbach puntuarán para el Citroën Junior Team. Sebastien Ogier llevará el tercer C4 WRC del equipo francés. El último competidor inscrito en el apartado de Constructores será el siete veces campeón de Rallyes de Argentina Federico Villagra, que iniciará su temporada WRC con el Munchi’s Ford World Rally Team.
Petter Solberg también ha confirmado su participación con el equipo ‘MSN edition’. Solberg correrá con un Citroën Xsara WRC.
El Rallye de Chipre será el primero de cuatro consecutivos que serán puntuables para el P-WRC y el J-WRC. Hay 15 equipos inscritos en Producción, incluyendo al líder del certamen, Patrik Sandell.
Tan sólo tres equipos del J-WRC han decidido competir en Chipre. El líder del certamen Aaron Burkart y el segundo clasificado Martin Prokop, junto a Michal Kosciuszko.
El Rallye de Chipre será la única prueba mixta de esta temporada, con una superficie de asfalto el primer día de competición y tierra los otros dos días.