Asi quedo el auto de Masola.

Impresionante piña de Massola la verdad se salvaron por un milagro suerte que solo hubo una muñeca quebrada que fue de Antonio Piñeiro que le deceamos una pronta recuperación.La verdad que del auto no quedo nada sano solo la jaula que aguanto a la perfección.Estuvimos hablando con algunos pilotos y dicen que el día antes haciendo hoja de ruta los pilotos estuvieron hablando y todos los pilotos decían que en esos dos saltos había que levantar el pie del acelerador y el decia que no y así le fue.Pero bueno son errores humanos a todos los pilotos le pueden pasar.
Así quedo el auto:

Saludos!!!

Facundo

Nadie lo pudo parar al ''Coco''.

El día domingo no iba cambiar mucho la cosa, Zeballos-Lucero dominaron la etapa y comodamente se llevaron la septima fecha del Campeonato Uruguayo de Rally. Segundo en la general y también en la N4 culmino Enrique Pereira como siempre haciendo muy buenas actuaciones y sin abandonar notando del buen mecanico que tiene porque la verdad el auto nunca se para. Destacamos al ''Canario'' Beltran con una gran atuación culminando en el último escalafón del podio en la general y también obviamente llevandosé la categoría A7 y el campeonato de la A7, completito... En la categoría A6 el local Javier Castiglioni se llevó la victoria cómodamente escoltado por Ronny Wolloch con muchos problemas de caja. En la N2 se le dió a los pibes de Revenga que con una muy buena carrera se llevarón por primera vez la N2, segundo llegó el sanducero Diego Elola también consagrandosé con el campeonato de la misma. En una de las mas divertidas y parejas categorías la Gol 305 Anibal Zeballos logro ser el vencedor escoltado por el ''Flaco'' Lauz. En la más chica la N1 Andres Fontana se consagró debido a los problemas en la última etapa de Hernan Pucurul. Los que tuvimos la suerte la verdad difrutamos del mejor rally del año con excelentes caminos, mucha gente y el nível de autos como nos tiene acostumbrado éste año impresionante !! Saludos y seguir disfrutando de este Rally Nacional!!

El Coco manda cómodo en Treinta y Tres.

Con una primera etapa del Rally de Treinta y Tres muy accidentada el binomio Zeballos-Lucero lídera la 7º fecha del campeonato uruguayo de rally ecoltado por Pereira-Antelo a poco menos de un minuto.

Una 1º etapa como les decía muy accidentada empezamos con José Massola y Antonio Piñeiro en el segundo prime de este día en una loma José se confió y se tiro más rápido de lo que podía el auto se les puso de costado e hicieron un vuelco impresionante dando muchas vueltas. Por suerte la cosa no fue TAN grave Antonio sufrio una quebradura en la muñeca y también debido al golpe tan fuerte un problema en el hombro. Como decíamos la cosa por suerte no fue tan grave pero pudo haber sido algo mucho peor porque la verdad fue piñon lamentablemente para ellos el auto quedo muy dañado. Le damos todo nuestro apoyo a Antonio y a Jose más que nada a Antonio que es el que sufrido las peores lesiones ojalá los tengamos ya en la próxima, MUCHA FUERZA !!!
También Fernando Zuasnabar en su debút en el Rally Nacional con un auto tracción integral tuvo un vuelco no tan grave por suerte, pero el auto quedo bastante dañado un poco en la chapa y el parabrisa.
Así quedo el auto:

Destacamos y felicitamos a Gabriel Beltran por obtener el campeonato en la a7 y también felicitamos a Daniel Suarez por tambien su consagración en la N1.

En la A6 domina el locatario Javier Castiglioni escoltado por el líder del campeonato Ronny Wolloch. En esta categoría lamentablemente hubo mucho abandonos como el de ''Nano' , Rezk y Devoto, también pudo culminar pero con muchos problemas en la caja Martin Canepa.

En una de las categorías mas emocionantes la Gol 305 lídero Anibal Zeballos y segundo el olimareño ''Flaco' Lauz.

En N2 lidera Correa escoltado por Elola y Pablo Pereira respectivamente.

Mañana 9:43 se larga mañana la primera prueba especial, saludo grande y que sigamos disfrutando de un gran rally !!!

Joaquín.

Previa-Rally de Treinta y Tres.

Ya estamos ansiosos para que empieze el rally de treinta y tres y le vamos dejando la nomina,los horarios y los mapas, para que la gente se enganche y vaya a este rally que es muy duro pero son muy indos los caminos.En este caso hay 41 inscriptos menos que en la ultima fecha pero igual es un muy buen numero.
Nomina de inscriptos:

1 62 Jose Massola-Antonio Piñeiro N 4 Mitsubishi EVO VIII
2 63 Rodrigo Zeballos-Jorge Lucero N 4 Mitsubishi EVO VIII
3 64 Bruno D'Antonio-Juan P. Casella N 4 Subaru Impreza WSTI
4 65 Enrique Pereira-Juan Antelo N 4 Subaru Impreza WSTI
5 68 Fredy Lago - Gustavo Camera N 4 Mitsubishi EVO VIII
6 69 Fernando Zuasnabar - Alejandro Scarone N 4 Mitsubishi EVO VIII
7 2 Andres Devoto-Gustavo Gonzalez A 6 Citroen Saxo VTS
8 3 Ronny Wolloch-Víctor Maldonado A 6 Peugeot 206 XS
9 4 Gabriel Beltran-Daniel Revenga A 7 Peugeot 206 RC
10 5 Javier Castiglioni - Gonzalo Piana A 6 Peugeot 206 XS
11 7 "Nano"-Sebastian Dotta A 6 Peugeot 206 XS
12 9 Jose Levy-Diego Souberville A 7 Peugeot 306
13 10 Alfredo Mañana-Daniel Santander A 6 Peugeot 206 XS
14 11 Martín Canepa-Omar Canepa A 6 Chevrolet Corsa
15 12 Luis Gamboa-Marcelo Mazon Gol 305 VW Gol
16 14 Andres Fontana-Gabriel Tahmazian N 1 Peugeot 205
17 15 Anibal Zeballos-Fabian Grille Gol 305 VW Gol
18 17 Cesar Reyes-Anibal Abbadie N 1 Peugeot 205
19 18 Fernando Caceres-Alejandro Tiscornia N2-8 V Chevrolet Corsa
20 20 Eduardo Bomio-Osvaldo Sánchez N 2-8 V VW Gol
21 22 Alfonso Bonet-Marcelo Pizarro Gol 305 VW Gol
22 24 Eduardo Fernandez-Gustavo Tamon N2-8 V VW Gol
23 25 Daniel Suarez-Carlos Giannotti N 1 Peugeot 205
24 26 Fernando Alvarez-José L. Schumacher A 7 VW Gol GTI
25 29 Hernan Pucurull-Alejandro Vázquez N 1 Citroen AX GTI
26 33 Pablo Rezk - Julio Rabassa A 6 Peugeot 206 XS
27 35 Rosevelt Telagorry - Sebastian Gonzalez A 7 VW Gol GTI
28 38 Raúl Lauz -Aparicio Lauz Gol 305 VW Gol
29 39 Diego Elola - Pablo Irrazabal N 2 Peugeot 206 XS
30 43 Pablo Pereira-Nicolas Larrama N2-8 V VW Gol
31 44 Marcelo Berriel - Marcelo Gordillo N2-8 V VW Gol
32 46 Gerardo Tarallo-Gonzalo Ibarra N2 Peugeot 106
33 47 Waldemar Ruiz-Fernando Malagamba N2-8 V VW Gol
34 48 Santiago Cigliutti-Wilson Correa Gol 305 VW Gol
35 49 Julio Duran- Javier Parodi Gol 305 VW Gol
36 50 Raúl Pasini - Daniel Colman INV Peugeot 306
37 51 Gustavo Prudente-Federico Saroba Gol 305 VW Gol
38 52 Andres Echavarria - N2-8 V VW Gol
39 54 Hugo Correa-Richard Collazo N 2 Peugeot 206 XS
40 55 Alberto Gallinal - Pablo Ginella Gol 305 VW Gol
41 57 Gonzalo Rodriguez - Ricardo Cavalli N 2 VW Gol
42 58 Héctor Stagnari-Darli Campon A 7 Peugeot 206 RC

Mapas:

Horarios al publico:

De atras ganó el Coyote.

Luego de perder varias posiciones en el primer día y quedar séptimo, Federico Villagra realizó una espectacular remontada de más 15 segundos, para ganar la 7ma fecha del Rally Argentino en tierras entrerrianas, en una carrera verdaderamente espectacular y para el infarto, y en donde el "Coyote" le gano por 8,3s sobre Alejandro Cancio.
En el segundo dia tuvo de todo lo que te puedas imaginar y tres pilotos alcanzaron a mandar en la prueba. El gran trabajo del "Coyote" se vio potenciado gracias a que Claudio Menzi, quien lideraba la carrera, hizo dos trompos en el primer especial, mien
tras que su compañero en el equipo Barattero, Gabriel Pozzo, no pudo sostener la punta por problemas eléctricos en el motor de su Subaru. El cordobés finalizó tercero a 10,2s, de Villagra.
La cuarta posición quedó para Nicolás Madero con un Mitsubishi del Tango RT, luego de pelear en la décima con Cancio y Pozzo, y llegar incluso a estar segundo en la clasificación general. Por su parte, Menzi recuperó algunas posiciones para arribar finalmente en la quinta posición, luego de empezar el día primero y con una diferencia de diez segundos a su favor.
Las pociciones finales:
1°) F.Villagra/D.Curletto Mitsubishi 1h.29’22” 7/10
2°) A.Cancio/S.García Mitsubishi a 8” 3/10
3°) G.Pozzo/E.Galindo Subaru a 10” 2/10
4°) N.Madero/G.Piazzano Mitsubishi a 11” 8/10
5°) C.Menzi/D.Cagnotti Subaru a 37” 5/10
6°) N.Raies/R.Ortiz Subaru a 56” 1/10
7°) A.Levy/D.Levy Mitsubishi a 57” 2/10
8°) L.Bernardi/F.Cretu Mitsubishi a 1’05” 5/10

Panorama bastante favorable en Bolivia.

El panorama respecto al momento que se vive en Bolivia podría sufrir un cambio positivo para los coches pertenecientes al 33 Rally Team. De lo que si no hay dudas, es que Freddy lago será si o si el representante local que estará a los mandos de un doble tracción ya que, de no llegar las unidades adquiridas, se subirá una vez más al Lancer Evo VI que ya piloteara en la fecha realizada en Durazno.

Respecto al otro integrante del equipo, Javier Castiglioni, depende de que los autos sean liberados para que, seguramente, pueda llevar a cabo su segunda participación sobre un coche de la categoría Grupo N Clase 4.

SE VIVEN HORAS DE MUCHA EXPECTATIVA

La persona responsable del despacho de los coches extendió su punto de vista a los responsables del equipo, confirmando en un 75 % que las unidades bien podrían ser liberadas en el día de mañana.

De ser así, estarían en condiciones de ser ingresadas al país a partir del día Lunes por la tarde, hecho que generaría un despliegue inmediato por parte de Haedo para poner a punto los coches.

Pero el panorama no se presenta tan sencillo ya que el responsable del Haedo Competición expresó que no dan los tiempos para ajustar los coches y que el período es suficiente como para sí preparar y de buena manera una de las dos unidades.
En este tema es claro que el equipo argentino quiere ingresar a nuestro país con buen pie y asegurarse que al menos una de las unidades va a contar con un rendimiento acorde a las exigencias.

Habrá que ver si las intensas negociaciones que llevan adelante Lago y Castiglioni para poder contar con los dos coches hacen cambiar el punto de vista de Haedo. Por lo pronto, creemos que si las unidades llegan, solo una estará en condiciones de ser puesta en ruta.

En resumen, si llegan los dos Lancer Evo VIII, Freddy Lago iría sobre uno de ellos y Castiglioni podría ir sobre el de Evolución VI. Si convencen a Haedo, van los dos sobre Evo VIII y si los coches no llegan en tiempo y forma, Lago va sobre el Lancer Evo VI y Javier iría a los mandos del Peugeot 206 XS.

Prensa-CUR

Villagra y Bernardi los más rápidos en el shakedown

En lo que fue la previa de la carrera, los dos pilotos referentes del VRS, encabezados por el actual líder del Rally Argentino, Federico Villagra, marcaron los mejores tiempos en las pruebas oficiales con los autos de competición del Rally de Entre Ríos 2008.

El "Coyote" fue el más rápido con un tiempo de 1.49" 0/10 y aventajó a sus compañero de equipo y escolta en el campeonato, Luciano Bernardi, por exactamente un segundo. El tercer mejor registro lo marcó el Nicolás Madero, que con su Mitsubishi Evo IX fue el mejor piloto del Tango RT a 1" 2/10 de Villagra. El mismo tiempo marcó el bonaerense Alejandro Levy, del VRS, quien cuenta mucha experiencia en este tipo de terreno.

El Shakedown se realizó en un sector denominado La Chamarrita/Aeroclub, y con una extensión de 3,5km. La mayoría de los pilotos coincidieron que el tramo que se eligió fue más que representativo de lo que será mañana la carrera. Largas rectas, curvas pronunciadas y una chicana, fueron las referencias que tuvieron los pilotos y equipos para la puesta a punto de los autos.

El mejor piloto Subaru fue Claudio Menzi en el quinto lugar, mientras que entre otras novedades importantes que arrojó la prueba, el neuquino Alejandro Cancio sufrió la rotura de la caja de cambios de su Mitsubishi Lancer.

Esta noche a partir de las 21 tendrá lugar la largada simbólica en el Predio Multievento, y una hora antes se llevará a cabo la firma de autógrafos, y en donde se espera la presencia del gobernador de Entre Ríos, Sergio Daniel Urribarri.

Rally de Entre Ríos - Premio 50 años Río Uruguay Seguros
Shakedown - Tiempos Oficiales

1°) Federico Villagra Mitsubishi 1.40" 5/10
2°) Luciano Bernardi Mitsubishi a 4/10
3°) Nicolás Madero Mitsubishi a 1" 2/10
4°) Alejandro Levy Mitsubishi a 1" 2/10
5°) Claudio Menzi Subaru a 2" 8/10
6°) Víctor Sánchez Mitsubishi a 3" 0/10
7°) Marcos Ligato Mitsubishi a 3" 1/10
8°) Walter Rodríguez Mitsubishi a 3" 2/10
9°) Gerónimo Padilla Mitsubishi a 3" 2/10
10°) Nicolás Raies Subaru a 3" 2/10

Vuelve Pozzo para Entre Ríos.

El cordobés Gabriel Pozzo finalmente retorna una vez mas al Campeonato Argentino de Rally. Se anotó a último momento y volverá a manejar uno de los Subaru Impreza de la escuadra de Barattero en el Rally de Entre Ríos que se larga este viernes en Concepción del Uruguay. Con él, son 13 los que lucharán por la victoria en la N4 este fin de semana.

Pozzo, que ganó en San Luis esta temporada con uno de los Impreza 2008 del Subaru/Barattero y luego se ausentó de la categoría por falta de presupuesto, ahora retornará este fin de semana en el Rally de Entre Ríos que tendrá 37 inscriptos por la septima fecha del Campeonato Argentino. Será navegado por Edgardo Galindo.

Los veloces caminos del Rally de Entre Ríos, los cuales siempre llevaron a que este evento tuviera una titánica y mas que disputada definición por la victoria en sus últimos kilómetros de recorrido, podrían convertirse en una complicación desde el viernes con la llegada de la lluvia a las zonas aledañas a Concepción del Uruguay, según prevé el pronóstico extendido en weather.com

Nomina de Inscriptos (click aquí)

El Coco nos cuenta el rally de rojas

Acá les dejo el relato que nos hizo el amigo Rodrigo Zeballos sobre su actuación en el rally de Rojas que se realizo el pasado fin de semana.Nos conto sobre como era el rally,como funcionaron los autos y sus sensaciones.

''te cuento, el rally federal de Rojas fue muy bueno , eran lindos caminos, bien diagramado había mas manejo q el de Alem ,muy linda rampa simbólica con mucha gente al igual que en los caminos ( el que había mas gente de todos los federales q fui ).''

''Con respecto a los autos que en realidad es lo que fuimos a buscar y probar, tuvieron una confiabilidad notable con ningún tipo de problemas en toda la carrera que nos deja mucho mas tranquilos para ir a treinta y tres.''

''Fue una muy linda experiencia como todas las salidas al exterior donde se aprende muchísimo al lado de los mejores pilotos y autos de Sudamérica creo.''

un abrazo y a las ordenes
coco

Muchas Gracias Rodrigo!!
Facundo.

Buenísima actuación del ZRT en Rojas.

El ZRT conformado por Rodrigo Zeballos-Jorge Lucero y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone ha cumplido una muy buena actuación en el Rally de Rojas, culminando Rodrigo y Jorge 5º y Fernando y Alejandro 6º.

Rodrigo le pidió a Miguel Quatroccio que el auto no se podía parar y lo hizo, el auto funcionó a la perfección, pudiendo culminar la carrera y también pudiendo conocer su nuevo auto ex Gonzalo Monarca.

Lo de Zuasnabar terminó muy bien empatando el tiempo con Rodrigo en el ultimo prime y avanzando del 9º lugar al final de la 1º etapa al 6º, notando una gran adaptación al auto y terminando que era su objetivo. Esto le sirve mucho a él de cara al Rally de Treinta y Tres, teniendo una buena adaptación al auto.

La competencia fue ganada por Carlos Levy segundo fue Walter Rodriguez y tercero Daniel Marrochi con Mitsubishi Evo VI de la categoria N4 2000.

Posiciones Finales de la 23er Rally de Rojas:

1- LEVY CARLOS-LEVY JUAN mitsubishi N4 1:00:46.3
2- RODRIGUEZ WALTER-SORRENTINO ARIEL mitsubishi N4 +44.2
3- MARROCCHI DANIEL-ENRICO CARLOS mitsubishi N42 +1:03.8
4- BASTARD RAFAEL-BASTARD NICOLAS subaru N4 +1:27.2
5- ZEBALLOS RODRIGO-LUCERO JORGE mitsubishi N4 +1:37.5
6- ZUASNABAR FERNANDO-SCARONE ALEJANDRO mitsu N4 +2:27.6
7- MACHADO RUBEN-MUSSANO FERNANDO subaru N4 +2:47.1
8- PRACHT ALEJANDRO-CARRETTO HECTOR mitsubishi N42 +3:15.8
9- REY PABLO-D´ALESSANDRO LUCAS mitsubishi N42 +3:54.7
10- MURRONE CARLOS-SCHNEIDER PABLO mitsubishi N42 +4:08.1

Tributo al gran Gigi !!

Les dejo un homenaje al gran Gigi Galli que lamentablemente por su fractura de femúr en el Rally de Alemania no lo vamos a poder tener 4 o 6 meses más.



El gran Gigi !!



Yo me quedo con esta no se ustedes, IMPRESIONANTE !!!

Confirmado nuevo equipo Subaru WRC en el 2009.

El Mundial de Rallyes contará con un nuevo equipo de constructores en 2009 tras cerrarse ayer un acuerdo entre Subaru y el Adapta World Rally Team, formación con base en Noruega.

El equipo Adapta correrá el año que viene con dos Impreza World Rally Car 2008 bajo la dirección de Morten Ostberg y con la colaboración técnica del Subaru World Rally Team.

En principio el acuerdo establece que Adapta contará con dos coches para disputar las diez pruebas europeas del calendario del año que viene, aunque existe la posibilidad de aumentar el programa para incluir dos rallyes más en Argentina y Australia.

Los coches de Adapta tendrán la asistencia en la misma zona que los Subaru, y aunque los ingenieros de Adapta se centrarán sólo en sus vehículos a lo largo de cada carrera, ambos equipos esperan poder continuar desarrollando el Impreza WRC2008 mediante la información técnica que se vaya recogiendo.

Por ahora la alineación de pilotos para el equipo Adapta está sólo a la mitad. Se sabe con seguridad que uno de los coches lo pilotará el noruego de 20 años Mads Ostberg, pero aún no se ha decidido quién llevará el segundo vehículo. Hace unos meses el responsable del equipo Adapta, Morgan Andersen, - que ya no forma parte del mismo - comentó que Henning Solberg era uno de los nombres que se estaban barajando, pero dijo que preferían esperar hasta haber cerrado el acuerdo antes de decidir el segundo piloto.

Poder pilotar en este equipo es un paso significativo para los intereses de Mads Ostberg de conseguir un asiento con un equipo de constructores del WRC de cara a 2010. Este año el joven noruego está defendiendo su título de Campeón de Rallyes de Noruega (ganó todas las pruebas en 2007) además de disputar ocho carreras del WRC 2008.

Su mejor resultado en el WRC este año fue en Suecia, donde iba sexto por delante de Petter Solberg y Chris Atkinson, hasta que pinchó en el TC9 y finalizó noveno. Ostberg disputará las próximas citas del WRC en España, Córcega y GB. El año que viene, además de realizar su programa en el WRC, Ostberg también participará en el Campeonato de Rallyes de Noruega con un Subaru Impreza WRC2007.

Fotos del Rally de Durazno-Gonzalo Cal.

Les dejamos unas fotos del Rally de Durazno, sacados por el amigo Gonzalo Cal le agradecemos mucho y lo felicitamos por sus gran fotografías.

Julio Rabassa-Entrevista

Estamos abriendo una nueva ,sección de entrevistas en este caso le toco a Julio Rabasa el navegante de Pablo Rezc y en su carrera de muchos mas, muchisimas gracias Julio por tu amabilidad y mucha suerte en lo que queda del año !!
Aquí va :

¿Que te pareció el rally de durazno en sus dos etapas?

En general muy bueno, un poco duro el piso del final del PC1, pero lo demás excelente, lo disfrutamos mucho, sobre todo que subimos al podio y además ganamos el SE

¿Como anduvo el auto?

Terminó, algún problema en la caja (comenzó a saltar la tercera, y en el eterno enlace al pc1, el domingo se voló el respiradero de la caja y tiró abundante valvulina, pero afortunadamente aguanto), el motor estaba un poco flaco, no rendía al 100%, probablemente por la bomba de nafta. Todos estos inconvenientes ya fueron solucionados y creemos que para 33, estará ok.

¿Tienen planeado comprar un nuevo auto o seguir con el peugeot?

Por ahora no hay nada concreto, hay un par de ideas por ahí, pero son solo eso, ideas.

¿Contame una anécdota que te acuerdes de algún rally?

Tengo miles, en 19 años de rally, imaginate, hay una que me viene a la memoria, que ahora puede resultar graciosa, pero en eso momento nos puso nerviosos, en el año 1989, corriendo con Jorge Pita en Tarariras, veníamos a fondo, y se me acabo la hoja, o sea , para nosotros el PC terminaba ahí, y no aparece ni el disco amarillo de 150 mts, ni el rojo del final, y Jorge me dice “yo sigo a fondo, en algún momento algo va a aparecer…” y efectivamente 400 o 500 mts después aparecieron los carteles, nosotros teníamos bien la hoja, los controladores se durmieron, llegaron tarde y pusieron los carteles de llegada en otro lugar. Luego por eso, se armo un lio barbaro.

¿Cual fue el mejor auto en el que anduviste?

Como auto en si, el mejor al que me subí, y solamente en un entrenamiento, que J. Pita me llevo a dar una vuelta, fue en la Toyota Celica 4x4, que le presto Gabriel Mendez para correr una fecha del Codasur hace unos años, era un tanque de carrera, creo que había sido de Kankkunen. Un autazo.

Gracias Julio!!

Haedo y Quattroccio instalarian sus bases en Uruguay.

Tiene lógica teniendo en cuenta el volumen que está tomando la categoría N4 del Rally Nacional en Uruguay. Los equipos Quattroccio y Haedo han hecho causa común y buscan un predio, si está edificado mejor, en la ciudad de Colonia.
Ambos instalarán allí sus cuarteles generales para alistar los autos de nuestros pilotos al tiempo que ofrecerán mano de obra a la gente local.
No se descarta que también se sume Fabián (Barattero) quien también tiene previsto desembarcar en Uruguay y se sumaría al proyecto Quattroccio/Haedo.
Fuente:www.tuercasnews.com

Se animo César.

En el dia de ayer se efectuó la compra de parte de César Reyes del Mitsubishi evo 3 de Jorge Pita.
César no sabe pero se piensa que estaría largando el año que viene con su nuevo coche. En cambio Jorge Pita estaría buscando un auto mas nuevo de tracción integral, se estaría hablando de un Mitsubish evo 8 o 7.
Lo felicitamos a César por su nuevo auto y ojala le pueda ir bien.
Saludos!!!
Facundo

Videos de rally

Unos videitos para que pase el tiempo mas rapido porque hay muy poca actividad.

Un rally muy accidentado especialmente esta curva.

Vuelco en la misma curva de Tito Pardo
Saludos
Facundo

Canepa y Devoto 5º y 6º respectivamente.

Llegaron y cumplieron una buena actuación, Martín Canepa-Wilson Correa fueron quintos en la Clase N2, mientras que, Amdres Devoto-Martin Villete terminaron sextos.

La carrera la 7a del Federal fue ganada de principio a fìn por el rionegrino Alejandro Cancio, Carlos Levy en gran gestión fue el escolta y Federico Santillán, tercero, todos con Mitsubishi Lancer.

Mientras el ZRT, viajaba de regreso a Montevideo, la expectativa estaba en ver en qué condiciones estaban los dos Corsa de la N2 de nuestros pilotos.
Nada cambio lo del día anterior, y nada va a variar en nuestro comentario, ya que los Ford Ka son dominadores absolutos en esta clase.
El susto vino en el tercer prime, allí en el Polideportivo a pocos del final, unos, dos kilómetros, apareció primero Martín mostrando un auto que no andaba, atrás Devoto un poquito más fuerte, pero tras recorrer trescientos metros, como que el Corsa se para y no quiere arrancar, finalmente lentamente fue agarrando ritmo.

Se llega a la asistencia, ¿caja?, parecería que no, ¿y, qué hacemos?, Andrés muy contrariado por que el auto se iba para cualquier lado, se apagaba, lo hacía salirse de la ruta en fin, no caminaba, que ya iba al abandono.

Pero por suerte allí junto al equipo, estaba el preparador de Piriapolis, Gardiol, quien les comenta que podía ser la centralita.
Lo miraron con cara rara, no querían tocarla, por suerte le hicieron caso, el mismo la abre y el chip que estaba suelto, simplemente eso era...

Y Andrés y Martin que se iban felices, contentos, para el ultimo rulo, finalmente los cuatro chicos, llegaron al final, uno quinto el otro séptimo, pero que importa, demostraron que se puede, con trabajo, si los Corsa anduvieran como lo Ka!!!

Este Rally Federal es muy exigente, un nivel muy bueno de pilotos y máquinas, claro muy pero muy rectos, hay que ir sumando experiencia, medirse, alguien escucho alguna vez "lo importante es competir", aquí se vino, se compitió y se aprendió.

Fuente: www.tuercasnews.com