viernes, 30 de octubre de 2009

¿Vuelve Trelles?

En una extenuante jornada de calor, el múltiple Campeón Argentino de Rally Federico Villagra testeó su Mitsubishi Lancer Evo X en las serranías cordobesas junto a su navegante habitual Diego Curletto y bajo la supervisión del director del equipo, Javier Villagra. Durante más de cinco horas, la prueba consistió en un repaso general del auto, trabajando especialmente en la configuración de la suspensión. Gustavo Trelles, el uruguayo ganador de cuatro Copas FIA Grupo N participó de la prueba.

A su vez, Federico tuvo la oportunidad de testear uno de los Lancer Evo IX armado en los talleres del VRS Rally Team, realizando también un chequeo general de la unidad y que sería luego probado por el cuatro veces Campeón Mundial de Rally Gustavo Trelles, en una inusual visita a nuestro país. Acompañado en la butaca derecha por Diego Curletto y luego de siete años de inactividad, el piloto uruguayo se amoldó perfectamente al Lancer y a sus prestaciones.

"Es realmente increíble lo que este auto puede hacer. Es muy dócil y se deja manejar de forma muy sencilla en relación a lo que yo estaba acostumbrado con el Lancia Delta y los primeros Evo que pude manejar. Luego de esta experiencia, veré si existe en el futuro la posibilidad de participar en el alguna fecha del uruguayo de rally o en el zonal de Córdoba, sencillamente para poder disfrutar de esta actividad y en el equipo de Federico."

Trelles llegó a las sierras de Córdoba acompañado por uno de sus ex navegantes, Martín Christie quedando más que conforme con la invitación de Federico Villagra para participar del test.

martes, 27 de octubre de 2009

Zeballos-Dotta: "DEBEMOS DE LLEGAR SI O SI"

Desde el próximo viernes 30 de octubre hasta el domingo 1º de noviembre, se estará disputando la penúltima fecha del Campeonato Nacional de Rally y la segunda de la tercera y última fecha, el Rally de Florida, Gran Premio "Revista Meta Fierro", Trofeo Federico Molins.

Allí estará presente el fuerte equipo ZRT Rally Team integrado por los muy buenos binomios de Rodrigo Zeballos- Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII), ambos con diferentes objetivos.

La primera tripulación deberá de conservar el primer lugar que hoy ostenta en cuanto a los Campeonatos Absolutos y del Grupo “N” Clase 4 y, si se puede sacar un poco más de ventaja así van a la última fecha, el Rally del Atlántico, un poco más cómodos.

En cuanto a la segunda tripulación, tratarán de lograr un triunfo que se les viene escapando desde hace muchísimas fechas por inconvenientes en la máquina. Es muy significativo el de haber terminado en la anterior carrera, el Rally de Treinta y Tres, algo que no sucedía desde el año pasado.

Estuvimos en Maldonado donde dialogamos con ambos pilotos y Rodrigo Zeballos contaba “He estado muy concentrado en el trabajo, pero eso no quiere decir que haya dejado de lado el tema de la preparación del auto. Me he comunicado con Miguel (Quattrocchio) para saber si todo va bien encaminado. Ya le han realizado una revisación a fondo de la mecánica donde se han cambiado algunas piezas que tenían desgaste, fundamentalmente en la caja de cambios. En estos momentos están trabajando en el tema de chapa y pintura. Todo quedará pronto para que el miércoles estén saliendo hacia Florida. El Rally de Florida es muy rápido y en lo previo sin ninguna clase de complicaciones. La idea que tenemos con el “Negro” (Dotta) es la de terminar si o si la carrera y, por supuesto, si se puede ganar, mucho mejor. Es fundamental la de terminar delante de Pereira-Antelo, nuestros rivales directos”.
Luego conversamos con Fernando Zuasnabar “El auto está bien ya que en la anterior fecha terminó bien, solamente habíamos tenido problema el sábado que fue solucionado. El domingo lo hicimos sin inconvenientes. Igual en el taller de Miguel Quattrocchio se le ha hecho un repaso general para no dejar nada librado al azar. Es un rally rápido el de Florida. Lamentablemente el año pasado no lo pude correr por problemas mecánicos en el auto en el momento de partir. Igual por sus características no es un rally que me gusta mucho por el tipo de caminos, donde la capacidad de la tripulación no es muy importante como sucede en otras fechas. Pienso que este tipo de rally, con estos caminos emparejan las chance. Una nueva carrera, una nueva posibilidad, con nuevas expectativas y fundamentalmente con la posibilidad de correrla”.

Tanto Zeballos-Dotta, como Zuasnabar-Scarone estarán brindando el todo por el todo, como siempre lo han hecho.

domingo, 25 de octubre de 2009

Loeb consigue la sexta corona.

Sebastian Loeb sigue batiendo récords, este fin de semana se corría la última fecha del mundial en Gran Bretaña dónde se decidía quien se iba a llevar la corona del 2009, la lucha era entre el francés y el finlandes Mikko Hirvonen separados en un punto en el campeonato.

La carrera comenzaba con Loeb y Hirvonen a un ritmo mas rápido que todos los otros pilotos sacandole un buen margen a los demas pilotos pero quedando entre ellos en una lucha de muy pocos segundos.
La primera etapa culminaba con Loeb adelante pero por muy poca diferencia, pero en la segunda etapa iba a verse a un Loeb volador sacando en dos tramos la diferencia de la carrera quedando asi con una diferencia de 30 segundos de cara a una última etapa dónde Hirvonen se iba a jugar tomando así el riesgo de romper algo.
Y fue así Hirvonen salio a descontar desde el principio con gran velocidad pero despues de un salto el capo se le desprendió y quedo sin visibilidad debido a que quedo tapando el parabrisas dandole así servido el campeonato al francés quien se tomo con mucha calma y hablando en terminos de rally dió la vuelta en los ultimos dos primes y ya viendolo fácil de afuera gana su sexto título en el Mundial de Rally.

Las demas posiciones quedaron con Dani Sordo en el tercer puesto, Petter Solberg en el cuarto puesto en su segunda presentación con el C4 WRC, el hermando de Petter, Henning Solberg culminó en el sexto puesto.

Clasificación final del Rally de Gran Bretaña 2009:

1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h 16’25”4
2- Mikko Hirvonen/J.Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009) +1’06”1
3- Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +1’07”1
4- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +1’28”1
5- Henning Solberg/C.Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), +6’28”0
6- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +7’46”0
7- Jari-Matti Latvala/M.Anttila (Ford Focus RS WRC 2009) +12’11”9
8- Conrad Rautenbach/Daniel Barritt (Citroën C4 WRC), +14’27”8
9- Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia S2000), +22’22”7
10- Armindo Araújo/M.Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX)+24’18”8

Clasificación final del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2009:

Pilotos:
1- Sébastien Loeb (Francia/Citroën), 93 puntos
2- Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford), 92 puntos
3- Dani Sordo (España/Citroën), 64 puntos
4- Jari-Matti Latvala (Finlandia/Ford), 41 puntos
5- Petter Solberg (Noruega/Citroën), 35 puntos
6- Henning Solberg (Noruega/Ford), 33 puntos
7- Matthew Wilson (Gran Bretaña/Ford), 28 puntos
8- Sébastien Ogier (Francia/Citroën), 24 puntos
9- Federico Villagra (Argentina/Ford), 16 puntos
10- Conrad Rautenbach (Zimbabwe/Citroën), 9 puntos

Constructores:
1- Citroën Total World Rally Team, 167 puntos
2- BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 140 puntos
3- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 80 puntos
4- Citroën Junior Rally Team, 48 puntos
5- Munchi’s Ford World Rally Team, 23 puntos

martes, 20 de octubre de 2009

Abramian gana la carrera,y Martinez se queda con el campeonato.

En una contundente y sólida actuación el Villamariense Sebastian Abramian junto con Fernando Mussano se adjudicaron la general del Rally de Pucon en Chile válido por el Campeonato Sudamericano a bordo de un Subaru Impreza 2009 alistado por los hermanos Barattero.

El piloto de Villa Regina Rauly Martinez navegado por Javier Chaca Montero se adjudicaron la tercera plaza y con ella el Campeonato CODASUR 2009 faltando aún una fecha por finalizar tambien con un Subaru Impreza 2009 tambien de los hermanos Barattero. En la segunda plaza se ubicaron los chilenos Javier Martinez y Alvarez Alberto Mitsubishi Evolution IX y en cuarto lugar el ex piloto de fórmula uno Eliseo Salazar navegado por el Argentino Marcelo Brizio con otro Mitsubishi Evolution IX.
Por su parte, otro piloto argentino, Pablo Peláez (Honda Civic) navegado por Ricardo Castillo, ya se consagró Campeón 2009 en la clase N2 también a falta de una fecha para la finalización del torneo.
Rauly Martínez: “Estoy muy feliz. Muy agradecido con mi navegante Javier Montero, con todos los miembros del equipo Barattero y por su puesto a mi familia que me apoya siempre. La verdad es que disfruté mucho esta carrera, creo que salir campeones nos hace muy fuertes para seguir corriendo y mejorando día a día. Todavía queda mucho por delante, tenemos que terminar con el Argentino y el zonal, asíque la seguiremos peleando. Gracias a todos los que siempre están presentes y nos brindan su apoyo y aliento.”

Clasificación General

01-Abramián-Mussano-Subaru- 1h.28m.14s.2/10
02-J.Martínez-Alvarez-Mitsubishi Evo IX- a 4s.8/10
03-R.Martínez-Montero-Subaru-a 1m.52s.5/10
04-Salazar-Brizio-Mitsubishi Evo IX-a 4m.01s.2/10

martes, 13 de octubre de 2009

Villagra Gana en Catamarca

Federico Villagra se alzó una vez más con el Rally de Catamarca, 39º Fiesta nacional e internacional del Poncho, y a bordo de un Mitsubishi Evo X navegado por Diego Curletto, demostró por caminos que le sientan muy bien que todavía tiene resto para disputarle el título a Nicolás Madero cuando solo quedan dos fechas para el final.

El "coyote" controló las acciones de punta a punta, aunque sobre el cierre, la carrera ganó en emoción producto de la presión que metió Madero para sumar un punto más en la etapa en la que terminó segundo. En la general el barilochense finalmente arribó con su Mitsubishi Evo X 4s1/10 por detrás de Villagra quien además se llevó la clasificación del día.

"Siempre que uno gana es bueno. Uno sale a ganar en todos los rallies y en este en particular salí a eso. Todo funcionó perfecto, aceleramos donde había que acelerar y bajamos el ritmo donde se complicaba el terreno. Eso nos permitió conseguir este gran resultado. Quedan pocas fechas para la definición y Bariloche será el próximo desafío. Si bien Nico es local allí también cometió errores en ediciones pasadas y quizás la presión juegue en contra. Yo seguiré presionando hasta el final por el campeonato", comentó Villagra al finalizar la competencia.

La lucha por el último escalón del podio estuvo repleta de variantes que comenzaron con el abandono del piloto Barattero, Gabriel Pozzo, quien abandonó por la rotura del carter de su Subaru. Heredando la tercera posición, el villamariense Juan Marchetto se retrasó luego por problemas en el diferencial, mientras que Alejandro Cancio se bajó restando dos tramos por falta de presión de aceite en el Mitsubishi que atiende el Tango RT. Esto le permitió que Marcos Ligato, en una gran etapa, trepara hasta el tercer lugar, finalizando a 1m12s8/10 del líder.

Claudio Menzi, con el único Subaru que quedó en pie, alcanzó la cuarta posición mientras que en el quinto lugar arribó finalmente Juan Marchetto. Sexto se acomodó el puntano Miguel Baldoni, quien además se adjudicó la N4 Light para quedar a un paso del título.

En la Súper R, Raúl Martínez (Subaru) ganó para mantenerse a la expectativa de pelear por el campeonato. En las clases de tracción simple, Darío Hernández (Palio) festejó su flamante título en la A6 con la victoria, mientras que en la N2 quedó para Maximiliano Debasa (Palio). La N3 quedó sin ganador en una clase en donde Manuel Machinea definió el título en la etapa de ayer.

En el campeonato Madero suma 107,5 y aventaja a Villgra por 16,5, cuando quedan 40 en juego, por lo que en la próxima fecha que se disputará del 6 al 8 de noviembre en Bariloche, el piloto del Tango podría definir el título ante su gente.

Rally de Catamarca
Clasificación final

1º) Federico Villagra/P. Curletto Mitsubishi Evo X 1h22m45s4/10 a 107,38km/h
2º) Nicolás Madero/G. Piazzano Mitsubishi Evo X + 4s1/10
3º) Marcos Ligato/R. García Mitsubishi Evo X + 1m7s1/10
4º) Claudio Menzi/D. Cagnotti Subaru Impreza 08 + 1m22s7/10
5º) Juan Marchetto/J. Díaz Mitsubishi Evo IX + 1m36s2/10
6º) Miguel Baldoni/G. Franchello Mitsubishi Evo IX + 2m48s3/10
7°) Mario Sampayo/V. Andreatta Subaru Impreza Spec + 3m35s5/10
8°) Ezequiel Campos/C. Winkler Mitsubishi Evo IX + 3m49s6/10

lunes, 12 de octubre de 2009

"Entramos marcha atrás hacia el campo volando"

Le dejamos la palabra del piloto fernandino Rodrigo "Coco" Zeballos unos de los animadores y candidatos al título de la N4.

1¿ Como plantearon la fecha pasada ?

Hola Santiago y todos los muchachos, la fecha se planteo exactamente como salio, teníamos q terminar la carrera si o si y era fundamental hacerlo delante del Perolo q es nuestro rival directo en el campeonato en este momento aunque otros matemáticamente tengas todavía chances

2¿ Se cumplieron los objetivos pautados desde un principio ?

Se cumplieron exactamente como se plantearon , la verdad q para nosotros fue perfecto! , terminamos la carrera , adelante de Enrique y segundos en el absoluto , mas no podemos pedir !!

3¿ Cuál Fue el sector que mas te gustó de la carrera ?

Me gusto toda la carrera ,todos los prime ,la topografía, la cantidad de gente ,la verdad que la fecha de 33 es siempre espectacular !! aunque creo el q mas me gusto y me sentí mas cómodo fue el prime 3 .

4¿ Contanos como ocurrió el accidente, y los daños que provocó el
mismo?


El despiste que tuvimos fue increíble ,porque no estaba en los planes jaja. Hicimos la loma igual que las dos pasadas anteriores sin q el auto se despegara nada del piso y poder doblar sin problemas la curva que había unos 80 mts después hacia la derecha, pero en esta pasada no se porque ( la única es :q se paso mas por la izquierda ) el auto sale de la loma volando por el aire y en ese momento vi q no nos daba para doblar y lo q hice fue apenas toco el piso frene y gire el auto para no darle de frente a los árboles y alambrado q estaban por delante , y así fue que entramos marcha atrás hacia el campo volando por arriba del alambrado sin tocarlo también marcha atrás producto de una cuneta q hizo picar el auto ,increíble!!! Cuando tocamos piso salimos nuevamente al camino y seguimos , no lo podía creer!! ,toda la carrera cuidando el coche ,no golpeándolo , esquivando piedras y nos pasaba esto, la verdad que en esta si que ligamos muchísimo . Los daños fueron : rotura de carter q por suerte pudimos llegar a la asistencia después de hacer los dos primes q quedaban y rotura de chapa ,no fue nada para lo aparatoso q fue o podía haber sido.

5 ¿ Pensas que hay algo para corregir para la edicion 2010 de este
mismo rally?


No mucho ,aunque siempre hay algo para seguir mejorando ,algo puede ser alguna chicana porque el promedio se fue para las nubes ,pero me da igual de mi parte.

6 ¿ Se disfruta igual una carrera de principio de año a una como estas que se viene peleando la punta y uno sabe que teniendo un error se puede perder el campeonato?

Yo disfruto todas las carreras de igual manera siempre y cuando tenga a alguien para competir ,sea por el campeonato o por la carrera.

7 ¿ Como vas a encarar Florida teniendo en cuenta que estás peleando
el campeonato ?

La vamos a encarar exactamente igual q esta ,hay q terminarla si o si y por delante del Perolo , esta es nuestra carrera y porsupuesto lo mas arriba posible y si se puede ganar mejor .

8 Por último una anécdota de la carrera


La anécdota seria el despiste q ya conté y que esta vez si pude hacerle perder la hoja de ruta al Negro Dotta con el golpe cosa q no había podido hacer en el vuelco de Pando jaja y hicimos todo lo q quedaba de prime sin hoja hasta el final , ahi también ligamos !!

Un abrazo y saludos

Coco Zeballos

jueves, 8 de octubre de 2009

''Primero nos condiciono la pinchadura y el domingo nos gano bien''.

Uno de los principales animadores de la N4 y del Rally Uruguayo en sí nos cuenta sobre el Rally de Florida y de sus posibilades en los campeonato de N4 y absoluto.

1- ¿Cómo plantearon la fecha pasada?
La pensamos en salir por delante de coco pero no resulto. Primero nos condiciono la pinchadura y el domingo nos gano bien.

2- ¿Se cumplieron los objetivos pautados desde un principio?
La verdad que no ya que3 el objetivo que teníamos no se cumplió.

3- ¿Cuál Fue el sector que mas te gustó de la carrera?
El tramo 1 fue espectacular lastima que el Domingo se anulo.

4- ¿Piensas que hay algo para corregir para la edición 2010 de este mismo rally?
Si se repite el tramo Nº 2 debería tener una o 2 chicanas ya que se excedió el límite promedio y además no tiene sentido correr 4 kilómetros a fondo en sexta. El rally no es eso.

5- ¿Se disfruta igual una carrera de principio de año a una como estas que se viene peleando la punta y uno sabe que teniendo un error se puede perder el campeonato?
La tensión no es la misma, la verdad que no pensábamos estar definiendo el campeonato, pero ahora que estamos aquí lo vamos a pelear hasta lo último.

6- ¿Como vas a encarar Florida teniendo en cuenta que estás peleando el campeonato?
Vamos a salir a jugarnos el todo por el todo ya que Rodrigo se encuentra arriba y es el, el que tiene algo que perder. Nosotros siendo segundos debemos salir a presionar y es lo que vamos a hacer.

7- Por último una anécdota de la carrera.
Si dudas fue el pinchazo en las rueda delantera del tramo Nº 3 no lo podíamos creer, la rueda exploto yendo derecho en una recta cuando llegamos a la chicana casi tiramos el palo ya que el auto no doblaba.
Cosas que pasan.

Bueno te agradezco, un saludo RPP.

miércoles, 7 de octubre de 2009

"Nosotros necesitamos ganar"

La palabra de Julio Rabassa que nos cuenta como vivió la carrera.

1 ¿ Como plantearon la fecha pasada ?

Como hacemos en todas las carreras, tratando de, en lo previo, hacer todo lo posible por que el auto no se pare, tratar de confeccionar una buena hoja y andar lo mas rápido que se pueda

2 ¿ Se cumplieron los objetivos pautados desde un principio ? Bueno, no al 100% por que el objetivo siempre es terminar primero, pero el Segundo puesto obtenido no esta mal.

3 ¿ Cuál Fue el sector que mas te gustó de la carrera ?

El pC 1 y el 12 me gustaron mucho

4 ¿ Pensas que hay algo para corregir para la edición 2010 de este mismo rally?

Si, que los ganadores se amos nosotros jeje

5 ¿ Se disfruta igual una carrera de principio de año a una como estas que se viene peleando la punta y uno sabe que teniendo un error se puede perder el campeonato?

Yo, personalmente, disfruto desde la primera hasta la ultima por igual, sin duda que si venís peleando el campeonato tiene un condimento extra

6 ¿ Como van a encarar Florida teniendo en cuenta que están peleando el campeonato ?

Nosotros neceistamos ganar, así que vamos con ese objetivo

7 Por último una anécdota de la carrera.

Hay una que paso en 33 que va a ser difícil de superar, estábamos listos para largar un pc, y veo que Pablo entra a mirar para todos lados dentro del auto, miraba el piso, debajo de mis piernas al costado de la butaca, y me pregunta: Donde esta mi casco?!?!?, adivinen la respuesta…. Lo tenes puesto!!!!

Muchas gracias, Rallypurapasion.

lunes, 5 de octubre de 2009

Loeb gana y se define en la ultima.

El francés Sebastien Loeb se ha alzado hoy con al victoria del Rallye de España a los mandos de su Citroën C4 WRC, dejando asegurada la lucha por su sexto título del Campeonato del Mundo de Rallyes, la cual librará en la última y decisiva prueba de la temporada, en Gran Bretaña, a finales de mes.

Loeb se ha alzado hoy con su quinta victoria consecutiva en el rallye de asfalto de España, la 53ª de su impresionante carrera en el WRC y la sexta de la temporada.

El compañero español de Loeb, Dani Sordo, ha finalizado segundo a 12.0 segundos de él, completando un doblete perfecto para el Citroën Total World Rally Team, lo cual les basta para asegurarse el título FIA WRC de Constructores 2009 a falta de una prueba para cerrar la temporada.

Tal como han hecho durante los tres últimos años, Loeb y Sordo han controlado la prueba española de principio a fin. Y aunque la excelente carrera disputada por el número dos de Citroën, Sordo, le puso las cosas difíciles a Loeb durante los dos primeros días de competición, le cedió el primer puesto antes de la última jornada, dejándole al campeón del mundo una tarea razonablemente sencilla para los seis últimos tramos.

Loeb y su copiloto Daniel Elena se han subido al techo de su C4 al finalizar el TC17 para celebrar la victoria.

"Esta carrera ha sido dura," ha insistido Loeb, "porque al principio Dani corría mucho e intentamos luchar entre nosotros, pero sabíamos que no podíamos cometer errores por querer competir, era importante llegar al final. Nos sentimos muy seguros. Ha sido un placer volver a correr en asfalto, hacía mucho que no lo hacía. Y el resultado de ahora debería ser perfecto, estoy muy contento, he disfrutado mucho."

Sordo y su copiloto Marc Martí han saltado del coche para felicitar a sus compañeros al finalizar la especial. "Soy segundo, pero me alegro de haber ayudado a Sebastien en su lucha por el título y a Citroën en marcas. Para mí también ha sido un fin de semana muy bueno" ha dicho.

Loeb empezó el rallye a cinco puntos de distancia del líder en el Campeonato de Pilotos, Mikko Hirvonen, el cual ha finalizado hoy en tercera posición con su Ford Focus RS WRC. Hirvonen sigue liderando el certamen, pero con sólo un punto de ventaja, el ganador de la última prueba de la temporada, que arrancará el 23 de octubre, se lo llevará todo.

Hirvonen ha finalizado el rallye a 54.1 segundos de los dos Citroën de cabeza, después de una carrera frustrante en la que se ha quedado encasillado en la tercera posición; aunque el finlandés ha sido incapaz de atrapar a Loeb y a Sordo, en ningún momento se ha sentido seriamente amenazado por los pilotos de Citroën que le seguían en la clasificación, Petter Solberg y Sebastien Ogier. "No ha sido el mejor de los rallyes, pero solo significa que se decidirá todo en GB," ha dicho Hirvonen. "No ha sido un mal fin de semana después de todo, veremos cómo nos va el próximo. Estoy deseando que llegue. Tengo ganas de librar esa batalla, será un fin de semana fantástico. Puede que sea emocionante."


El cuarto puesto ha sido para el noruego Petter Solberg, que ha conseguido su mejor resultado en asfalto desde el Tour de Corse 2005 al volante de su nuevo Citroën C4 WRC. El Campeón del Mundo 2003 estaba emocionado al llegar a la meta.

"Esto pone fin a tres años de frustraciones," ha comentado. "No tengo palabras para describirlo. Sigo pensando... ¿y si hubiera estado en una mejor posición antes? ¿Sabéis a lo que me refiero? No estaría bien decir que ha sido fácil, pero sí ha sido especial. Para mí tener la oportunidad de conducir este coche ha sido especial. Quiero dar las gracias al equipo y a Citroën por dejarme hacer esto. Espero que la gente vea que soy rápido, pero necesito el apoyo de un equipo oficial, es imposible hacerlo solo. En Gales seguiré luchando."

La quinta posición ha sido para el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, el cual sufrió problemas de frenos el viernes por la mañana, perdiendo toda opción a podio. "La primera parte del rallye fue difícil, pero a partir del segundo bucle del día uno libramos una buena lucha con Mikko y Petter, así que ha sido un fin de semana muy bueno para nosotros," ha comentado. "Desde Grecia mi temporada ha ido a mejor, y queremos terminar en buena posición en Gales para prepararnos de cara al año que viene."

Jari-Matti Latvala ha llevado su Ford Focus RS hasta la meta en sexta posición final tras ganar el último tramo por una décima de ventaja. "Es fantástico, nunca he sido tan rápido en un tramo de Catalunya," ha exclamado Latvala. "Sienta bien, no sé cómo es posible, porque hemos ido con cuidado en esta especial. Obviamente no he tenido la velocidad de los demás, pero al final podemos estar contentos de que nuestra carrera haya sido regular, hemos ido progresando y el coche no tiene ni un arañazo. ¡Es un gran alivio para cuando hable con [el jefe de equipo] Malcolm Wilson!"

El británico Matthew Wilson ha finalizado séptimo con su Ford Focus RS WRC del equipo Stobart VK M-Sport. Wilson ha comentado: "ha sido un fin de semana complicado, diría que éste es probablemente uno de los rallyes de asfalto más duros que existe, así que es muy difícil dominarlo. Ha estado bien, un fin de semana difícil, con algunos tramos complicados. Estoy deseando que llegue Gales para volver a la tierra."

En su último rallye de la temporada el argentino Federico Villagra se ha podido llevar el último punto de la clasificación de pilotos gracias a finalizar octavo con su Ford Focus del equipo Munchi's. "Este fin de semana hemos progresado mucho, así que estoy contento de finalizar octavo y sumar otro punto. Cada tramo de esta carrera ha sido mejor que el anterior para nosotros, así que estoy muy contento," ha explicado