Vuelve Trelles a la tierra.

Gustavo Trelles, cuatro veces Campeón Mundial de Rally de Grupo N, afina su preparación con la finalidad de regresar a las competencias de rally.

Su objetivo es incursionar en el Campeonato Argentino de Rally, un certamen de exigente nivel con equipos de jerarquía mundial y pilotos que han estado en la tierra mundialista durante 2009.
Antes de que finalizara el 2009 los medios especializados de la provincia argentina de Córdoba informaron con generosos espacios la prueba que Gustavo Trelles realizó sobre un Mitsubishi Lancer Evo 10 preparado por el exitoso equipo local que dirige el laureado piloto internacional Federico “Coyote” Villagra.
Fue esa prueba el puntillazo final para que Trelles decidiera volver a la competición tras 10 años de inactividad y con 55 años a cuestas.

Viene realizando una puesta a punto física que el tetracampeón mundial uruguayo ha lucido con orgullo durante sus vacaciones en el este del Uruguay.
Aunque el minuano por ahora se limita a sonreír cuando se le consulta sobre su inminente regreso, todo apunta a que debutará en el Campeonato Argentino de Rally a fines de febrero con la primera carrera del calendario por las sierras de Mina Clavero (Córdoba). Una zona que conoce como la palma de su mano y en la que supo vencer cuando allí se midió por el Mundial de Rally entre 1996 y 199 frente a los créditos argentinos.

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Se viene la primera del WRC.

58 es el número de inscriptos, numero pobre, que estará disputando la primera fecha del calendario del WRC,Rally de Suecia,de los cuales 18 participan en la categoría mayor. A estos WRC hay que agregar que 7 de los 18 es casi imposible que lleguen a la punta porque corren con modelos mas mas antiguos que los de punta. De esos siete dos son Ford Focus del año 2006,4 mas son modelo 2005 y uno solo estará corriendo con un Peugeot 307 WRC 2005.

Entre los S2000, abran solo 8 maquinas, cifra muy pobre comparándola con los 22 autos que presento el IRC en Montecarlo,Martin Prokop con un Fiesta, al igual que Bernardo Souza y Janne Touhino, un solo Peugeot 207 el de Michal Solowow y los Skoda Fabia de Patrik Sandell, Eyvind Brynildsen,P.G.Andersson y Juho Hanninen que será semioficial.
En los N4 la mayoría son evo 9 y solo estarán con la ultima evolución (EVO 10) Armindo Araujo el Campeón, Reijo Muhonen, el brasileño Pau lo Noble, Juha Ketomaki y Eamon Bolland.

La peor parte viene de las clases menores N3, N2 y A6.
En la N3 el único participarte es Lasse Store con un Fiesta ST.En la A6, Harry Hunt con otro Fiesta y en la N2, Ilkka Pas tilla con un viejo Citroen Saxo VTS y Kari Hytonen con un Suzuki Swift.

La verdad esperemos que en las próximas carreras se revierta la situación y que podamos ver el WRC más nutrido de autos y calidad de pilotos. Se ve difícil pero quien sabe…

Facundo.
Rally Pura Pasión.

Pruebas de Kimi y el nuevo C4.

Se tomo bien encerio el test de cara al proximo rally jajaja.

Tambien probo Citroen Racing que dedicó el pasado fin de semana a realizar los primeros tests del DS3 WRC. El coche tenia el motor de un C4 a la espera de contar con el 1,6 turbo con el que será homologado de cara al WRC 2011.

Bugalski fue el encargado de realizar el primer día de tests para luego dar el testigo a Loeb y Sordo.

Montecarlo 2010.

Accidente de Ogier.

Hirvonen se queda con la primera del IRC,fiesta para Ford.

Derroches de manejo, lucha incansable, público por doquier, 14 horas de televisación en directo con un nivel de imágenes nunca vistas en el deporte motor. Hasta el clima con su típica dureza invernal se asoció a la fiesta de la dignidad del automovilismo con historia y con fundamentos, que ofrece dura batalla.

Muy interesante lucha de Ojier y Hivonen que se termino en el penultimo tramo porque al llegar al parque de asistencia el leon de ojier nunca prendio y alli se terminaron todas las iluciones del joven piloto frances.

El IRC sigue manteniendo su vigencia a pesar de algunas ausencias y de tantas presiones para aba tirlo y nos reconforta que haya sido el rally con más historia, el que se apartó de la inutilidad, la intolerancia y la falta de escrúpulos para dar les una lección que esperamos se repita y expulse a los cuerpos extraños que afectan a la actividad.


En lo deportivo, el cierre de la última pasada por Lantosque, no arrojó variantes. La prueba, con las principales posiciones aseguradas, fue casi dos segundos por kilómetro, más lenta que en su reco rrido inicial, buscando todos asegurar la clasificación que tanto trabajo ha insumido.

P.E.15-Lantosque-Luceram 2

01-Sarrazin-Renucci-Peugeot 207 14m.40s.2/10
02-Kopecky-Stary-Skoda Fabia-a 4s.9/10
03-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 11s.
04-Wilks-Pugh-Skoda Fabia-a 12s.4/10
05-Vigion-Prevot-Peugeot 207-a 25s.4/10
06-Magalhaes-Magalhaes-Peugeot 207-a 25s.9/10
07-Vouilloz-Veillas-Peugeot 207-a 36s.2/10
08-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia-a 39s.8/10
09-Campana-de Castelli-Renault Clío R3-a 1m.06s.5/10
21-Oliveira-del Barrio-Peugeot 207-a 1m.57s.7/10

Clasificación General.

01-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta 4h.32m.58s.5/10
02-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia-a 1m.51s.4/10
03-Vouilloz-Veillas-Skoda Fabia-a 3m.19s.1/10
04-Sarrazin-Renucci-Peugeot 207-a 7m.25s.5/10
05-Kopecky-Stary-Skoda Fabia-a 8m.48s.7/10
06-Wilks-Pugh-Skoda Fabia-a 9m.24s.5/10
07-Magalhaes-Magalhaes-Peugeot 207-a 9m.45s.4/10
08-Vigion-Prevot-Peugeot 207-a 13m.33s.5/10
09-Orsak-Vajik-Skoda Fabia-a 21m.16s.6/10
11-Princen-Smeets-Renault Clío R3-a 2m.5s.5/10-Ganador tracción simple
20-Oliveira-del Barrio-Peugeot 207-a 40m.54s.

Internacional Rally Challengue

01-Mikko Hirvonen 10 puntos.
02-Juho Hanninen 8
03-Nicolas Vouilloz 6
04-Stephan Sarrazin 4
05-Jan Kopecky 3
06-Guy Wilks 2
07-Bruno Magalhaes 1

Si bien la faz deportiva de la competencia está concluída con la con clusión de la especial número 15, el cronograma impone arribar ahora al último control horario, instalado en el Boulevard Albert 1er. en Montecarlo adonde los participantes deben llegar inexcusablemente para formalizar su clasi ficación. Allí en el podio y con la consagración respectiva, finaliza efectivamente la prueba.

Próxima fecha: Rally Internacional de Curitiba en Brasil entre el 4 y el 6 de marzo