Beltran gana, pero Castiglioni gana la rueda.

Gabriel Beltrán junto a Daniel Revenga ganaron este fin de semana en un rally muy duro la tercero fecha del Rally Uruguayo realizado en Piriapolis. Caminos muy rapidos y un lindo super prime, hicieron que se viva un fiesta.
La competencia tuvo un transcurso desde la primera etapa muy fuerte, empezando con Fernando Zuasnabar a un ritmo interesante que se quedaba con varias especiales y con el primer puesto pero una rotura en su auto lo dejo tirado y le dejo la punta al de Tarariras, Gabriel Beltrán. Dado así la primera etapa quedaba con Beltran, Pereira y Castiglioni en el podio, en el cuarto lugar quedaba Rodrigo Zeballos retrasado por una penalización.

La segundo etapa se plantaba Beltrán desde primer momento con grandes tiempos y así lo dejaba con el primer puesto casí asegurado. ''Perolo'' Pereira quedaba en segundo lugar, Zeballos en tercer lugar superando a Javier Castiglioni que quedo en el cuarto lugar.
En fin ya quedo cerrada la primera rueda de la N4 y fue ganada por Javier Castiglioni.

Siguiendo Hugo Correa fue el ganador de la A6 por fin se les dio a los pibes de Revenga que vienen con muy mala suerte este año, siendo está tripulación la unica en llegar. La que iba a arivar y lamentablemente surgio algo insolito fue Alfredo Mañana que sin batería llegó a la largada y el barrono dejó que el auto pasara el cartel de 3 rayas y quedó automáticamente fuera de carrera, ademas de que Alfredo llegando se quedaba con la rueda. La verdad que insolito la verdad que la mala liga como decimos lo sigue acompañando pero bueno hay que meterle para adelante que las cosas van a salir, arriba!

Cambiando un poco la A7 otra vez fue para Jose Levy que sigue con un ritmo impresionante y sigue cosechando puntos para el campeonato, en segundo lugar culminó Jorge Gallo. En tercer lugar llego Lafuente.

La N2 otra vez este que no se cansa de ganar, estoy hablando de Pablo Pereira como siempre ha planteado una carrera inteligente pero muy rapida igual y ha llevado su VW Gol hasta el final, culminando primero. Eduardo Fernandez en su vuelta termino segundo seguido de Waldemar Ruiz.

Ahora sí con la categoría que siempre da el mayor espectaculo la Gol 305 que nunca sabes quien va ganar, fue para Santiago Cigluitti que ha hecho una carrera desde el principio muy rápida y el auto le ha respondido muy bien. En segundo lugar quedo Aníbal Zeballos y tercero Alberto Gallinal.

Por último la mas chica, la N1, Andres Fontana fue el vencedor pero no le fue para nada facil porque tuvo una lucha muy fuerte con Fernando Acosta pero finalmente el uno se lo quedó Fontana. Raul Pasini cerró el podio en la categoría.

Fotos: Facundo Brito del Pino.

Saludos, Joaquín.

Fredy Lago.

Hoy les traemos la palabra de uno de otro de los integrantes del 33 rally competición,y nos comenta que podía peligrar su participación en el Rally de Piriapolis pero al final a las doce horas lograron pasar los autos del 33 y los del ZRT.Por otra parte se complico el pasaje del auto de Cardozo,una lastima!!porque es un muy buen piloto que da mucho espectáculo.
1- ¿Cómo se están preparando para Piriapolis?
Estamos a contra reloj, es cierto que teníamos varias cosas para hacerle
al auto, que todo se demoro un poco mas de lo previsto, pero la demora en el
cruce de la frontera del haedo Competición, retrasándolo mas de 48 hs, hacen
peligrar nuestra participación.

2- ¿Le hicieron algún cambio al auto?
Cambios ninguno, hubiéramos querido mejorar la puesta a punto.

3- ¿Haz corrido alguna vez en Piriapolis?
Si,
en Pirlápolis participamos en el 2005, si bien abandonamos al
terminar la carrera, fue un rally muy lindo.

4- ¿Cómo piensan plantear la carrera?Si llegamos a tiempo, seguramente será sin probar las cosas que
hubiéramos querido, y dado que tenemos posibilidades de dar pelea por la
primer rueda, pretendemos buscar el mejor resultado posible, tarea que no
será fácil dada la paridad que presenta la categoría.

Saludos a todos,
Freddy.

Julio Rabassa.

Les dejo la palabra del navegante de Pablo Rezk,el experimentado Julio Rabassa.
1- ¿Cómo se están preparando para Piriapolis?

Bien, con mucha calma, lo fundamental para nosotros, en esta carerra, es que el auto no se pare.

2- ¿Le hicieron algun cambio al auto?

Se soluciono una falla electronica, que nos dio dolor de cabeza en fray Bentos, se desarmo y cambiaron partes de la caja de cambios, se cambiaron discos y pastillas, y se cambio el parabrisas, que lo rompi en el festejo del podio.

3- ¿Haz corrido alguna vez en Piriapolis?


Si, corri en Piriapolis en 2005, con Manuel de Barros, pero lo unico que recuerdo es que el sabado llovia muchisimo, pero se que son caminos muy lindos, de sierras, de los que nos gustan

4- ¿Cómo piensan plantear la carrera?

Como te decia al principio, con muchisima calma, ya que vamos pensando en la rueda ya que estamos muy bien posicionados.

Un gran saludo a todos lo que hacen esa pagina y a todos los lectores de Rally Pura Pasion y nos vemos en Piriapolis

Saludos!!!

Horarios y Mapas.

Acá les dejo los horarios y los mapas del Rally de Piriapolis.

Se viene Piriapolis y tenemos la palabra de dos candidatos a la victoria.

Aca a poquitos días del comienza de la tercera fecha del campeonato Uruguayo de Rally y tenemos la palabra de Fernando Zuasnabar y Enrique Pereira.
Aquí va la de Pereira:

1- ¿Cómo se están preparando para Piriapolis? Bien ,estuvimos entrenanado en sierra de los Caracoles con buenos resultados.

2- ¿Le hicieron algun cambio al auto? Si se cambiaron parrillas,royulas y punteros de dirección.

3- ¿Haz corrido alguna vez en Piriapolis? Si corrimos en 2005 y ganamos la general,un lindo recuerdo.

4- ¿Cómo piensan plantear la carrera? Pensamos,primero ver los caminos para luego armar la estrategia de carrera. Va a estar muy peleado como todas las carreras de aqui en mas.

Zuasnabar:

1- ¿Cómo se están preparando para Piriápolis? Con muchas ganas. Es de las carreras que me gustan y mucho. Esperemos esta vez tener mejor suerte y poder llegar al final.

2- ¿Le hicieron algún cambio al auto? Le cambiaron el turbo que fue lo que se rompió en la PE12 de Fray Bentos. Lamentablemente no hay en plaza turbo nuevo y tuvieron que colocar uno reparado que espero que ande y no se rompa al igual que el anterior, que también era reparado. Es lo que hay.......

3- ¿Haz corrido alguna vez en Piriápolis? Sí, dos veces. Una en el año 2002 y otra en el 2003, en ambas venía primero y rompí en la última vuelta..............Ahhhh eso era en los Superescarabajos, en el lindo circuito callejeero..... pero es verdad !!!!!!!. Espero que la tercera sea la vencida. En rallyno, nunca. La última vez que se corrió fue en el año 2005 y yo arranque a fines del 2007. En esa oportunidad estuve trabajando para el CUR en la parte de seguridad y todo lo que recuerdo de aquellos tramos es agua y barro por todos lados, llovió desde el jueves hasta el sábado de noche. Era prácticamente intransitable.

4- ¿Cómo piensan plantear la carrera? Pensamos salir desde el vamos con un ritmo rápido y seguro. No es cosa fácil lograrlo, pero tengo claro que es la manera de lograr resultados. El tiempo perdido en los primeros tramos se siente con el transcurso de la carrera, en una categoría sumamente competitiva y por suerte cada vez con mas autos. Me gustaría tener mas kilómetros arriba de este auto, para ahí sí salir desde el vamos a fondo, tal cual me gusta y además es la forma de competir. Los segundos perdidos en el primer rulo nos pueden faltar al finalizar la carrera. Estos autos son muy ?fáciles? de manejar, pero para llevarlos como se debe, a fondo en todos lados, frenando arriba de las curvas y siempre por encima del camino, se necesita la experiencia que te da los kilómetros de competencia recorridos. Y a nosotros nos falta bastante.

Segunda victoria de Latvala en el WRC

El finlandés Jari-Matti Latvala ha ganado el Rallye de Italia 2009 tras tres días de intensa competición en Cerdeña.
Latvala, de 24 años, ha liderado el rallye de principio a fin con su Ford Focus RS WRC, a pesar de tener que vérselas con las peores condiciones de pista al salir el primero el sábado y el domingo.
La victoria de hoy ha sido la segunda de Latvala en el WRC, que el año pasado se convirtió en el piloto más joven de la historia en ganar una prueba del mundial de rallyes, el Rallye de Suecia.
Latvala ha ganado la carrera de hoy por un margen de 29.4 segundos sobre su compañero de equipo Mikko Hirvonen, permitiendo al equipo BP Ford Abu Dhabi Team marcar un doblete con el que suma 18 puntos para la clasificación de constructores.

El piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, ha finalizado en tercer puesto a 1 minuto y 43.7 segundos de Latvala. Tras ver roto su récord de victorias consecutivas en el WRC con su peor resultado desde noviembre del 2008
El piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ha finalizado en cuarta posición con su Xsara WRC consolidando una buena actuacion.
El piloto del equipo Citroën Junior, Evgeny Novikov, ha cerrado el top cinco con su C4 WRC. Ha sido el mejor resultado de su carrera para el ruso de 18 años.

Latvala sigue lider tras el dia uno.

Los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen, van camino de lograr mañana el doblete en el Rallye de Italia tras mantener las posiciones de cabeza durante toda la jornada de hoy y ante la imposibilidad de su rival de alcanzarles.
La amenaza inicial de Sebastien Loeb a los pilotos Ford ha tocado a su fin en el p
enúltimo tramo de hoy, cuando el francés ha tenido que parar a cambiar una rueda y ha perdido un minuto.
Mañana la lucha será entre los pilotos de Ford, ya que ambos quieren la victoria. Latvala saldrá el domingo con una ventaja de 9.9 segundos sobre su compañero de equipo, pero tendrá la desventaja de salir el primero, por lo que se encontrará la pista más sucia.
Petter Solberg ha finalizado el sábado en tercera posición absoluta a los mandos de su Citroën Xsara con especificaciones del 2006, a 1 minuto y 02 segundos de Hirvonen. Pero si el noruego quiere mantener la posición hasta el final del rallye deberá mantener a raya a Sebastien Loeb, y con una diferencia de solo 2.2 segundos entre ellos, Petter aún no da nada por hecho.
Tras una carrera sólida a bordo de su C4 WRC, el piloto del Citroën Junior Team, Evgeny Novikov, ha cerrado el top cinco, a 1 minuto y 31 segundos de Loeb.
Después de una tarde llena de incidencias, la última especial del día se ha cobrado otro abandono en el WRC. El piloto de Adapta Subaru, Mads Ostberg, ha abandonado a 1.5 Km de la meta.

Jari-Matti Latvala lidera tras el dia uno.

La última especial del viernes ha traído buenas y malas noticias para el equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team.
Los pilotos del equipo, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen, ocupan las dos primeras posiciones del rallye, pero eso significa que ambos se encontrarán mañana sábado con las peores condiciones de pista posibles.
Tal como se esperaba, tanto Ford como Citroën se han servido de la estrategia en el último tramo de hoy para asegurarse la mejor posición de salida posible mañana. Al final la lucha táctica la ha ganado Citroën. Sebastien Loeb ha sido el primero en jugar sus cartas, deteniéndose durante unos 23 segundos poco antes de llegar a la meta a fin de quedar por detrás de Hirvonen.
Petter Solberg ha finalizado la jornada en cuarta posición con su Citroën Xsara WRC, 3.6 segundos por detrás de Loeb, mientras que el piloto del Citroën Junior, Evgeny Novikov, es quinto a 18.3 segundos de Petter.

Impresionante Accidente

Impresionante accidente de Umberto Scandola en el Rally de Belgica por el IRC
con un auto nuevo.
Pobre auto.

Nicolas Madero gana en Plaza Huincul.

Nicolás Madero y Marcos Ligato han cerrado un excelente fin de semana al posicionarse 1º y 2º en la 9º edición del Rally del Petróleo y los Dinosaurios que se disputó este fin de semana en Plaza Huincul y Cutral Có, Neuquén.
Los dos pilotos del Tango Rally Team pudieron coronar un gran fin de semana y con esto se inscribe la primera victoria del Mitsubishi Lancer EVO X en el Rally Argentino.
Madero, quien obtiene su segunda victoria personal y la segunda en lo que va de la temporada, completó la carrera con un tiempo de 55:53,2, seguido por su compañero de equipo Marcos Ligato a 25,9 y tercero se ubicó en gran carrera Juan Marchetto (Mitsubishi) a 30,6.

En cuarta colocación y ubicando al mejor Subaru terminó Gabriel Pozzo, mientras que quinto en la general y ganando la clase N4 Light terminó el piloto de San Luis, Miguel Baldoni, con su Mitsubishi Lancer EVO IX.
En la Super R el ganador una vez terminada la competencia fue Carlos Valls (Subaru) al ser excluído Raúl Martinez (Subaru). En la clase N3 Mauro Debasa ganó con su Renault Clio, en la N2 hizo lo propio el jujeño Luis Gius con un Ford Ka, mientras que en la A6 terminó al frente Dario Hernandez con Fiat Palio.
Asi termino el rally:
1º) Nicolás Madero (Mitsubishi) 55:53,2
2º) Marcos Ligato (Mitsubishi) a 25,9
3º) Juan Marchetto (Mitsubishi) a 30,6
4º) Gabriel Pozzo (Subaru) a 1:21,4
5º) Miguel Baldoni (Mitsubishi ) a 3:12,6
6º) Ezequiel Campos (Mitsubishi) a 3:24,4
7º) Juan Gil de Marchi (Mitsubishi) a 3:43,6
8º) Omar Kovacevich (Mitsubishi) a 4:10,4
9º) Sebastian Abramian (Subaru) a 4:57,0
10º) Juan Carlos Alonso (Subaru) a 5:21,0

Madero lidera el primer día de carrera del Rally del Petróleo y los Dinosaurios.

El clima jugó un papel preponderante en lo que fue el primer día de carrera de la 9º edición del Rally del Petróleo y los Dinosaurios que tiene epicentro en las ciudades de Plaza Huincul y Cutral Có en la provincia de Neuquén.

Una vez finalizada la primera pasada a los tres tramos que correspondían a la primera etapa de la competencia el fuerte viento reinante en el lugar, que superó los 140 km. por hora, obligó a los comisarios deportivos de la prueba a tener que suspender la segunda pasada.

Más allá de ello el líder de la competencia es el barilochense Nicolás Madero que tuvo la oportunidad de pegar primero al ganar la primera prueba especial de la jornada y desde allí no abandonar nunca la punta.

Madero debutando con el Mitsubishi Lancer EVO X del Tango Rally Team comanda las acciones en un rally muy duro al emplear un tiempo de 21:32,0. El segundo lugar lo ocupa el cordobés Juan Marchetto (Mitsubishi) a 7,1 y tercero es el local Alejandro Cancio (Mitsubishi) a 7,5.

En cuarta colocación se ubica el campeón 2008, Federico Villagra (Mitsubishi), quinto es Marcos Ligato (Mitsubishi) quien tuvo una salida de camino en la PE3, sexto es Luciano Bernardi (Mitsubishi), séptimo ubicando al mejor Subaru en carrera se encuentra el ganador del Rally de Embalse, Gabriel Pozzo, octavo es su compañero de equipo Claudio Menzi. En novena colocación y liderando la N4 Light se encuentra Miguel Baldoni (Mitsubishi).

La competencia continuará en el día de mañana tal como indica el cronograma original del rallu con la disputa de seis pruebas especiales. La primera de ellas la PE7 Barrio Monte Hermoso - Electroducto de 9,40 km que se largará a las 08:58.

Clasificación Día 1
9º Edición Rally del Petróleo y los Dinosaurios:

1º) Nicolás Madero (Mitsubishi) 21:32,0
2º) Juan Marchetto (Mitsubishi) a 7,1
3º) Alejandro Cancio (Mitsubishi) a 7,5
4º) Federico Villagra (Mitsubishi) a 9,4
5º) Marcos Ligato (Mitsubishi)) a 9,5
6º) Luciano Bernardi (Mitsubishi) a 12,6
7º) Gabriel Pozzo (Subaru) a 22,2
8º) Claudio Menzi (Subaru) a 22,6
9º) Miguel Baldoni (Mitsubishi) a 53,9
10º) Federico Bassi (Mitsubishi) a 1:17,7

Meeke gana y es lider en el IRC.

Satisfecho con su segundo triunfo IRC, éste en Azores, el norirlandés Kris Meeke, de 29 años, se sitúa como nuevo líder del campeonato. Sus victorias en Curitiba a Portugal le hacen sumar 20 puntos, dos más que el belga Freddy Loix. Sin embargo, el reglamento de este año le beneficia sobremanera.
Pocos contaban con él a comienzos de temporada. El equipo oficial de Peugeot en el
campeonato es el belga, con Freddy Loix y Nicolas Vouilloz como pilotos. Pero Kris Meeke se ha hecho un hueco con los colores de Peugeot Reino Unido. No en vano, la marca se llevó a los tres pilotos a los ensayos sobre el terreno previos al rally de las Azores. Meeke cuenta como el que más para hacerse con el título.
Si tenemos en cuenta además el particular reglamento de esta temporada en el IRC (sólo puntuarán a final de año siete pruebas para conformar la verdadera clasificación final), Kris Meeke tiene mucho camino recorrido. Sus dos victorias contarán como tales, mientras que los 18 puntos con los que cuenta Loix en la actualidad (un segundo puesto y dos cuartos) son ficticios. Loix tendrá que descartar varios de sus resultados.
Resultados finales:
1. K.Meeke 2:36:4,3 2.
2J.Kopecky a 53,1 3.
3N.Vouilloz a 1:04,8 4.
4F.Loix a 2:15,2 5.
5F.Peres a 4:45,2 6.
6F.Wittmann a 5:33,2

La palabra del ganador.

Aca les tremos la palabra del ganador del rally de Fray Bentos 2009.Que la disfruten.
1- Contame como fue la carrera.

La carrera fue espectacular , el fin de semana soñado para nosotros ,falto solamente que Fernando y Alejandro terminaran la carrera para hacer el
1-2 para el equipo ( rompió turbo ) y era completita .
Hicimos "nuestra" carrera con Sebastián desde el dia viernes con la hoja de ruta ,tomándonos nuestro tiempo para escribirla y hacer la táctica para el fin de semana y mantenernos en esa postura hasta el domingo y así fue y se reflejo en el resultado, una carrera que era fundamental terminarla andando rápido y seguro sin arriesgar en lo mas mínimo y siempre arriba del camino.

2- ¿Que problemas tuvieron con el auto?

En el ultimo rulo del domingo ,al comienzo del primer PC al auto queda en 3 cilindros y comienza a quedarse cada vez mas y así corrimos el siguiente PC y el súper especial llegando a duras penas ,te diría en 2 cilindros a la asistencia par ver la falla y pelear la carrera en el ultimo súper especial.
Por suerte el equipo del QRT encontró dicha falla y largamos el ultimo PC en optimas condiciones defendiendo los 8 seg. de diferencia que llevábamos.

3- ¿Cómo se entendieron con Dotta?

Con el negro Dotta nos entendimos a la perfección ,como si hubiéramos estado juntos toda la vida ,sino hubiera sido imposible que hubiéramos ganado , este resultado se obtiene gracias al buen funcionamiento de la tripulación , el equipo y el coche ,si falla algo de esto se puede complicar mucho para tener un buen resultado.

4- ¿Piensas que el Evo VI es muy inferior al VIII?


El EVO VI no tiene gran diferencia con el EVO VIII en general ,lo q si puede tener un poco es en tecnología que hacen q el auto patine un poco mas e influya en el drenaje , es un auto espectacular .

5- ¿Cómo te vez de cara al campeonato?

Creo q con esta victoria nos mete de lleno en la pelea del campeonato , o por lo menos en la pelea de la primera rueda que es el primer objetivo ,por eso es muy importante la carrera q viene en Pirlápolis para culminar dicha rueda lo mejor posible.

6- Contame una anecdota del rally.

La anécdota q me viene a la mente es en el ultimo súper prime de la carrera :
cuando lo terminamos y pasamos la bandera de llegada que venís hace un ratito en 4ª a fondo ,casi 5ª y habíamos ganado la carrera ,antes del stop empecé a poner el auto de costado como veníamos para todos lados haciendo zig-zag y le pasamos muy cerca a unos cuantos árboles, plantas y carpas y el negrito Dotta me miro y me puteo porque se re cago (jaja ) y le conteste que fue a propósito porque no se la iba a llevar de arriba, sin ningún susto en todo el fin de semana porque habíamos andado muy prolijos!!!! jajaja ,pero fue todo sin riesgo,aclaro

abrazo y saludos para todos
nos vemos en Pirlápolis con el EVO VIII

Vuelco Beltran-Rally de Fray Bentos.

Tenemos el vuelco del binomio Beltran-Revenga que volcaron en la primera curva!!!
Una lastima.

Gana Zeballos con un final infartante.

Rodrigo Zeballos - Sebastián Dotta a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo VI fueron los vencedores del Rally de Fray Bentos.
Una carrera que desde el principio arrancaba con sorpresas, el abandono de Béltran en el primer prime ya dejaba sin ninguna esperanza al ''Canario'' ya que tuvo un vuelco bastante fuerte por suerte no hubo ningun daño fisico para ninguno de los dos tripulantes.
La primera etapa iba a quedar con Zeballos líder seguido de Zuasnabar y Lago a muy poca diferencia los dos.
En las categorias mas chicas los abandonos de Devoto y Canepa en la A6, como tambien los de Cigluitti y Gamboa en la Gol 305, fueron de los abandonos mas importantes de la etapa.

Se largaba la segunda etapa Zuasnabar salía con todo a descontarle a Zeballos hasta que el motor le dice basta, Lago tambien afuera y Zeballos con el auto en tres cilindros.
Haci quedaba el panorama mucha tension porque a Zeballos se le venian D'Antonio y Castiglioni, asi quedaban a falta de un super prime, Zeballos tenía la punta pero a 8 segundos lo tenía a Bruno y a 12 el olimareño.
Tension en la asistencia de Quatroccio pero esta vez para la suerte del ''Coco'' los chicos del QRT metieron mano y pudieron arreglar el Evo VI.
El super prime no iba a cambiar las cosas y el ''Coco'' consigue su primera carrera en el año con el debut en la butaca del ''Negro'' Dotta que ha cumplido una gran actuación. Segundo culminó D'Antonio que siempre con una actuación pareja desde el principio, tercero fue el olimareño Javier Castiglioni.

La A6 fue ganado por Alfredo Mañana con una actuación de principio a fin muy pareja seguido de Rezk y Tarallo.

La A7 también fue dominada desde el principio por Levy y con una comoda ventaja consigue su segundo triunfo en la temporada y también la primera rueda del campeonato. Jorge Gallo fue el otro que arribo en la categoría.

La Gol 305 por segunda vez en el año fue ganada por Aníbal Zeballos seguido de Rodrigo Martínez y Gustavo Prudente que pudo llegar pero perdió mucho tiempo por problemas en su auto.

La N2 otra vez Pablo Pereira fue el vencedor seguido de muy cerca Fernando Caceres, tercero culminó Alfonso Bonet muy retrasado en los tiempos.

Por último la categoria mas chica, la N1 Andres Fontana en su vuelta al rally tras perderse la primera fecha a hecho una buena carrera como es cotumbre y se a llevado la categoría. Segundo culminó Fernando Acosta cumpliendo una muy buena actuación, Cesar Reyes fue tercero.

Bueno cerrando fue un rally bastante bueno viendolo de aca desde la radio jaja, lamentablemente no pudimos estar pero bueno para la proxima estaremos, disculpen a la gente de CRM y Tuercas News por robarles las fotos, muchas gracias.

Próxima fecha: Rally de Piriapolis del 29 al 31 de mayo.

Saludos, Joaquín.