Hirvonen gána en Polonia y lidera el campeonato!!!

El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen, ha ganado su segunda prueba consecutiva del WRC al alzarse con el triunfo en el nuevo Rallye de Polonia, octava cita del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Esta victoria, la novena de su carrera, permite a Hirvonen, de 28 años, situarse a frente del Campeonato de Pilotos con un punto de ventaja sobre el piloto de Citroën, Sebastien Loeb, ganador del título los últimos cinco años.
Bajo un sol deslumbrante y ante miles de espectadores, Hirvonen ha completado la súper especial final del rallye sin la menor incidencia, llevando su Ford Focus al podio final con la victoria entre manos y una ventaja de 1 minuto y 10.3 segundos.
Pero mientras Hirvonen sentenciaba la victoria, su compañero de equipo Jari-Matti Latvala - que iba camino de completar el doblete para Ford - lo perdía todo.
De forma inesperada, Latvala ha topado con un murillo de tierra en la salida de una curva y ha roto el eje de dirección izquierdo de su Ford Focus. En la siguiente curva su coche ha impactado contra una barrera de metal, rompiendo la suspensión delantera izquierda y quedándose atascado. En un esfuerzo titánico por liberar el coche y volver a la pista, Latvala y su copiloto Miikka Anttila han terminado empujándolo. Poco después se han visto obligados a abandonar.
Este inesperado desarrollo de los acontecimientos ha permitido al piloto del equipo Citroën Total, Dani Sordo, alzarse con la segunda posición final, después de que se hubiera consolidado en tercer puesto tras una fuerte ofensiva el sábado por la mañana. Esta posición ha sido finalmente para Henning Solberg, del equipo Stobart VK M-Sport.
Hirvonen lideraba la carrera desde el segundo tramo del viernes, cuando le arrebató esta posición a Loeb. Toda opción de lucha con su rival se esfumó en la siguiente especial, en la que el francés tuvo que abandonar al sufrir un accidente.
Al ver desde la línea de meta el dramático final de carrera de Latvala, Hirvonen estaba totalmente estupefacto. "No puedo creer lo que estoy viendo," ha dicho.
Más tarde Hirvonen ha hablado en profundidad sobre cómo se sentía. "Para mí ha sido un rallye fantástico de principio a fin," ha dicho. "Cuando Sebastien cometió su error el viernes pensé que todo iría bien. Sordo nos presionó más de lo que esperábamos el sábado, pero he disfrutado de la lucha en estos tramos. Bueno, a pesar del error de Jari seguimos liderando el campeonato de pilotos por un punto y es la primera vez que gano dos rallyes del WRC seguidos, sienta muy bien. Ahora quiero ir a por el tercero en el rallye de mi casa, en Finlandia."
"Sigo sin saber qué decir de Jari-Matti," ha añadido Hirvonen. "Desde luego es algo que no te esperas que pase. Ha pasado en muy mal momento. No estaba bajo presión, pero los errores ocurren."
Dani Sordo estaba contento con su inesperado cambio de posición. "El tercer puesto no estaba mal, pero el segundo es mejor, aunque me sabe mal por Jari-Matti," ha dicho. "El rallye me ha ido bien. Ayer traté de presionar a los pilotos de delante pero en la segunda pasada me faltó velocidad. Trabajaré en ello antes de Finlandia. Tengo previsto hacer un test antes del rallye y quiero hacer algún cambio en el coche para tener más confianza."
La catástrofe de Latvala en el último tramo y los ocho puntos que se ha llevado Sordo han sido un jarro de agua fría para Ford y sus aspiraciones en el campeonato de constructores. Un máximo de 18 puntos les hubiera situado a solo seis de distancia con Citroën. En lugar de eso Citroën llegará a Finlandia con 17 puntos de ventaja.
Tras la que ha sido su mejor jornada de toda la carrera, Henning Solberg estaba encantado de volver a casa con su Ford en el podio. "¡Wow, menudo final de rallye!," ha dicho. “He estado luchando durante toda la prueba, pero hoy me he sentido mucho más a gusto. Estoy deseando que llegue Finlandia, será mi rallye. Llevaré la velocidad adecuada desde el viernes."
Petter Solberg ha sido cuarto con su Xsara con especificación 2006 y considera que ha conseguido buena posición en relación con los demás pilotos. "Tengo que ser realista, es el mejor resultado que podía lograr”, ha dicho. "Ogier y Henning me podían haber superado desde el comienzo, así que no está mal haber podido plantarles cara con esta vieja montura. Puede que lo hubiéramos hecho mejor de no tener el cristal lleno de aceite, no lo sé.
El británico Matthew Wilson ha finalizado quinto con su Ford Focus del equipo Stobart Team. "Ha sido duro, pero divertido; estos tramos son increíbles," ha comentado. Cuesta coger confianza con las notas, pero ha sido una muy buena preparación de cara a Finlandia y nos será de utilidad haber estado tres días conduciendo a estas velocidades. Esta tarde hemos tenido que pisar a fondo porque Holowczyc se estaba acercando demasiado."
Y así era, el piloto polaco invitado a correr con el equipo Stobart, Krzysztof Holowczyc, ha finalizado en sexto lugar para convertirse en el primer polaco que consigue puntuar en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Tres veces ganador del Rallye de Polonia, la última vez en 2005, Holowczyc ha comentado que ha disfrutado al volante del Ford Focus.
"Hacía cinco años que no me subía a un World Rally Car y es increíble lo mucho que han cambiado," ha dicho. "Ha sido un rallye fantástico y este ha sido mi mejor resultado en el WRC, ha sido una gran sorpresa al final. Quiero dar las gracias a los fans, nunca he visto a tanta gente y tantas banderas, y su energía y el ambiente que han creado me han ayudado mucho."
Después de realizar con éxito su trabajo de asistencia para Citroën, Sebastien Loeb ha llevado su C4 hasta la meta en séptima posición final, sumando dos puntos para la clasificación de pilotos y cuatro para Citroën en la de constructores. "Es mejor que nada," ha dicho. "Incluso un solo punto podría ser muy importante, así que me alegro de sumarlos. Para mí éste ha sido un rallye para olvidar. Espero que vaya mejor la próxima vez."
El piloto del Citroën Junior Team, Conrad Rautenbach, ha sido octavo, llevándose el último punto posible en la clasificación de pilotos.

Pita probó quedo muy contento con el auto.

Jorge Pita al cabo del día de ayer efectuo unas pruebas con su nuevo auto el Gol Gti ex ''Diente'' Alvarez, la prueba fue efectuada por las sierras de los caracoles.
Jorge a quedado muy contento con el comportamiento del auto y se ha afianzado muy bien con el auto.

Bueno la verdad de como lo vimos a Jorge llevar el Gol pensamos que le va a dar mas de un dolor de cabeza a los de la punta de la A7 y para nosotros los que lo vemos de afuera nos va a deleitar con sus maniobras.
En el correr de los días estarán desarmando todo el motor y estarán dejando todo impecable para Pando.

Primicia, esta vez SI, vuelve Pita.

Recien sacadita la información, Jorge Pita vuelve al Rally Uruguayo con el Gol Gti 2.0 de la A7 que era del piloto Fernando ''Diente'' Alvarez.
El negocio se ha cerrado hoy y ya mañana estarían desarmando el Gol para dejarlo impecable para largar en Pando.
Sabemos que el auto será mandado a hacerle chapa y pintura y el color de base sera blanco y con la presencia de dos muy importantes auspiciantes. Ampliaremos.
Bueno la verdad un notición, nos alegramos mucho por él y le deseamos mucha suerte!

Meeke gana en Yepres.

Ha sido una larga batalla, pero Kris Meeke ha logrado finalmente arrebatarle el primer puesto a Freddy Loix, aunque la lucha aún no ha terminado, ya que su ventaja es tan frágil que las cosas podrían cambiar rápidamente.Al final de la segunda pasada por la especial de 22 kilómetros de Langemark, el piloto de Peugeot UK Meeke ha firmado un mejor tiempo de 11:33.7, mejorando el resultado de su oponente por exactamente un segundo, aunque el piloto de Peugeot Belgium-Luxemburg Loix no parece preocupado por haber perdido el liderato.El Skoda de fábrica de Jan Kopecky ha terminado en tercera posición, a solo 0,3 segundos de Loix y por delante de Juho
Hanninen a bordo del Skoda Fabia S2000.Pieter Tsojoen prosigue su lucha con Giandomenico Basso y el piloto de Peugeot Belux ha terminado en quinta posición en este tramo, superando al Abarth Grande Punto de su rival por tres segundos.
Los Peugeot 207 de Gilles Schammel y Corrado Fontana han sido los siguientes, por delante del Abarth de Bernd Casier, con Luca Betti completando los diez primeros puestos a 20 segundos del ganador. El Peugeot del italiano llegaba a la meta con los frenos en llamas.
Kris Meeke ha recuperado el control del rally, pero su ventaja es de solo 0,8 segundos por delante del experto en Ypres Freddy Loix. 19 segundos por detrás, Jan Kopecky está orgulloso en su tercera posición de la general sin verse amenazado por Juho Hanninen y Giandomenico Basso, en cuarto y quinto lugar.

Fernando Acosta

Les traemos la palabra de Fernando Acosta tras la exclucion en el rally de Piriapolis

1-Fernando ¿Que fue lo que le encontraron mal al auto para que los
comisarios tomen la decisión de excluirte?
Como estan chicos , bueno como exprese en otra nota lo importante es pedir las disculpas del caso a toda la gente del rally por no cumplir las normas técnicas de la categoría , pero también es importante aclara que fue sin el objetivo de buscar una ventaja deportiva , la exclusión fue por estar con pistones no homologados para la categoría , aunque lo pistones puestos en el auto son los Standard de Peugeot 205 los que se consiguen en plaza en cualquier casa de repuesto, los pistones homologados son pistones de Peugeot sport franceses los cuales tienen la particularidad de tener una cabeza en forma de cerro que logra una mayor relación de compresión , los pistones Standard no tienen esta particularidad en su cabeza logrando una relación de compresión menor a los homologados . Estos pistones de Peugeot sport es muy difícil importarlos y tienen un costo muy elevado para nuestro entender para la categoría y por de mas para el presupuesto nuestro

Los comisarios de la técnica verificaron que no había ninguna ventaja técnica ya que comprobaron la menor relación de compresión en nuestro motor ,pero el reglamento es claro con esto y no hay reclamo que hacer , mal o bien es asi y hay que mirar para adelante como solucionar eso.

2-¿Despues de este duro golpee como vas los preparativos para el Rally de
Pando?
Bueno con todas las ganas del mundo y tratando de solucionar estos inconvenientes para no repetirlos en el futuro . Esto recién arranca asi que hay que pelearla hasta el final .

Un abrazo para todos y gracias por la nota nos vemos en pando .


Saludos!!!

Hirvonen gana en Grecia y sigue en la lucha.

El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen, ha ganado el Rallye Acrópolis de Grecia, séptima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, tras una carrera perfecta a bordo de su Focus RS WRC y en las condiciones más duras de toda la temporada.

El finlandés de 28 años ha sabido conservar un sólido liderazgo a lo largo de los cinco tramos del domingo y se ha mantenido fuera de peligro, finalizando la prueba con 1 minuto y 12.9 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier.

Esta ha sido la octava victoria de Hirvonen en el WRC y la primera desde el Rallye de Japón en 2008. Tras cuatro segundos puestos esta temporada, los 10 puntos de hoy le permiten volver a avivar la lucha por el título de este año con el piloto de Citroën, Sebastien Loeb.

Hace dos rallyes, Mikko se encontraba a 20 puntos de distancia de Loeb, pero gracias a la máxima puntuación sumada hoy y a la salida de pista de Loeb el sábado, ahora está a sólo siete puntos de él. Para el finlandés, que el sábado por la mañana se encontraba en una posición delicada al salir a pista el primero, los acontecimientos han dado un giro inesperado a su favor.

“Al principio parecía que sería muy difícil, pero ha terminado siendo un fin de semana perfecto” ha dicho Hirvonen. “Hemos realizado una carrera limpia y sin errores ni pinchazos. Antes de esta prueba pensábamos que si lográbamos finalizar sin problemas ya estría bien. Es genial para el equipo. Ahora volvemos a estar en plena lucha, no podía haber llegado en mejor momento.”

Ogier también ha celebrado su primer podio del WRC: “Perfecto” ha comentado el francés. “Este fin de semana se trataba de conservar. No hemos cometido errores y
hemos procurado no forzar la mecánica ni los neumáticos. Solo hemos sufrido un pinchazo en todo el fin de semana y el coche ha ido perfecto. No podía haber deseado un resultado mejor.”

El compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, ha finalizado tercero a 32.1 segundos del C4 de Ogier, concluyendo con un buen trabajo de apoyo al equipo tras su salida de pista del viernes. Los esfuerzos de Latvala han permitido a Ford sumar un máximo de 18 puntos en la clasificación de constructores y han servido para que el equipo recupere la confianza en él tras el desastre del primer día.

“Las cosas pueden cambiar muy rápido,” ha comentado. “Para mí era importante conseguir este resultado, porque ahora tenemos más opciones de luchar contra Citroën. Es mi segundo podio seguido, lo cual también es positivo. Las próximas citas en Polonia y Finlandia son importantes para mí y para el equipo, quiero hacerlo aún mejor allí.”

Hirvonen lidera tras el dia 1.

El piloto de Ford, Mikko Hirvonen, se ha encontrado de forma inesperada al frente del Rallye Acrópolis tras un error cometido por su compañero de equipo en el último tramo y una jugada estratégica de Citroën.
Hirvonen ha empezado la especial en tercera posición e iba camino de finalizar la jornada segundo si, tal como se esperaba, su compañero de equipo Jari-Matti Latvala seguía liderando y el piloto de Citroën Dani Sordo caía hasta la tercera posición.
Desafortunadamente para Hirvonen y Ford, su plan se ha ido al garete en el Km 11.6, cuando el Focus RS WRC de Latvala se ha salido de pista en una curva y se ha quedado atascado durante tres minutos y medio.
Hirvonen y Sordo han actuado como se esperaba, lo cual ha dejado a Mikko en primera posición y teniendo que barrer la pista mañana sábado, con una ventaja de sólo tres segundos sobre los Citroën.
Al cruzar la línea de meta Hirvonen, que no estaba al corriente de la situación, se mostraba satisfecho con su elección. “Decidimos que esta vez no habría estrategia,” ha dicho. “Sí, Sebastien estará en una buena posición mañana, pero si todo va bien podemos tener una buena lucha. Para mí es la mejor forma de hacerlo.”
Desafortunadamente para él, las cosas no le han ido tan bien a Latvala. “Nos hemos salido después de una curva a la izquierda muy larga, al frenar para entrar en otra a mano derecha,” ha explicado. “Supongo que iba demasiado rápido. El coche se ha quedado atascado, y aunque había gente, no se han puesto a empujar enseguida y he tenido que salir y decirles lo que tenían que hacer. Es frustrante, pero si quieres ganar tienes que correr, no puedes ir de paseo.”
Mikko ha sido informado de todo en el control final: “Mi primer pensamiento ha sido “Me lo tenía que haber imaginado”. “Pero bueno, está bien; ya veremos qué se puede hacer. Ahora Sebastien está en una buena posición. Si hubiera salido segundo mañana hubiera tenido posibilidades de luchar contra él. Bueno, aún podemos luchar, pero ahora será más difícil,” ha dicho.
En el equipo Citroën Total, Dani Sordo estaba encantado con la forma en que se había
desarrollado la jornada. “No sé por qué Hirvonen no redujo, pero a nosotros nos llegó un mensaje indicando que peridéramos 18 segundos, así que hemos reducido después de la pancarta amarilla,” ha dicho. “El día nos ha ido bien, hemos empezado bien en el primer y segundo tramo, y aunque la tarde ha sido más dura en cuanto a neumáticos se refiere, ha ido bien. Aún no tengo ningún plan para mañana, pensaré en ello esta noche. En gran parte depende de los neumáticos y de la velocidad de los otros pilotos. El día más importante es el último. Por ahora lo único que importa es que soy segundo.”
Dieciocho segundos por detrás de Sordo en la clasificación, Loeb también estaba sorprendido por los cambios de última hora. “Por supuesto estoy muy contento con nuestra posición, pero no esperaba que las cosas fueran así,” ha dicho. “Aún falta mucho rallye. Hoy hemos visto que las pistas son muy agresivas con los neumáticos y creo que mañana será peor. Imagino que los tramos se limpiarán mucho por la mañana, pero en los de la tarde no lo sé.”
Tras una rápida remontada por la tarde, Petter Solberg ha finalizado la jornada en cuarta posición, a 20.7 segundos de Loeb. “Honestamente, está yendo mucho mejor de lo que imaginaba hace unas horas,” ha comentado. “La dirección sigue sin ir perfecta, pero ahora lo solucionaremos, y el coche ha respondido mejor de lo que esperaba. Vuelvo a estar otra vez en la lucha por el tercer puesto.”
El hermano mayor de Petter, Henning, ha cerrado el top cinco con su Ford Focus del equipo Stobart, pero tras otro difícil primer día espera tener una jornada más tranquila el sábado. “Espero encontrar unos reglajes más adecuados para mañana,” ha explicado. “Hablaremos con el equipo más tarde para ver qué se puede hacer.”

Comunicado de 33 Rally.

El 33 Rally Competición comunica que dado el resultado de la técnica final del Rally de Pirlápolis, y en base a una diferencia en la medición de un componente de su vehiculo, han sido excluidos de la clasificación de la competencia el binomio Javier Castiglioni y Gonzalo Piana. Dicha resolución se nos ha dado a conocer en la noche de ayer, miércoles. Al momento que recibamos el comunicado oficial, ampliaremos y comentaremos tal información.

Mañana gana la rueda

Después de el polémico podio de la A6.la directiva del CUR se reunió el martes y fallo afavor de Alfredo Mañana.
Es decir que la competencia de Piriapolis la gano Correa-Collazo seguido por Alfredo Mañana y así gano la primera rueda del Campeonato Mañana.

Petter héroe.

Los periódicos noruegos han dado a Petter Solberg el título de héroe después de que arriesgara su vida para ayudar a las víctimas de un naufragio el pasado fin de semana.
El incidente tuvo lugar durante el festival de lanchas motoras PokerRun, en Stavanger, cuando una de las lanchas con cinco ocupantes volcó a 185 Km/h.
Petter fue uno de los primeros en llegar al lugar del accidente y no dudó en sumergirse en el agua helada para ayudar a salir a las personas que habían quedado atrapadas bajo la lancha.
Petter participaba en el festival como invitado del Grupo Johs Lunde, patrocinador de su programa WRC. Acompañado por un copiloto de la misma empresa, Petter estaba liderando una carrera al sprint el sábado por la tarde a bordo de una lancha de 2000 cv, cuando la embarcación en segunda posición, el U.S. Outer Limit, volcó al intentar adelantarles.
Los dos hombres que quedaron atrapados, de 39 y 48 años de edad, fueron llevados al hospital con lesiones graves en el pecho. El domingo por la noche su estado era grave pero estable. Otro pasajero sigue en el hospital con lesiones leves, y los otros dos ya han sido dados de alta.

La primera rueda fue para el 33.

Finalmente, Javier Castiglioni - Gonzalo Piana en la categria N4 y Pablo Rezk - Julio Rabassa en la A6 ganaron la primera rueda del Campeonato Nacional de Rally 2009. Tras la finalizacion de la tercera fecha en Piriapolis, a Javier y Gonzalo les alcanzaba con llegar en el cuarto puesto para obtener la rueda, de modo que encararon la carrera de forma de conservar esa posicion, sin arriesgar el auto para poder llvarse la rueda. Por su parte a Pablo y Julio les alcanzaba con llegar terceros para quedarse con la rueda, ya desde el comienzo Devoto y Correa hacian
excelentes parciales y los de 33 peleaban el tercer puesto con Elola, hasta que en el PC 5 del sabado tuvieron un contundente fuera de ruta con revolcon incluido que los dejo fuera de toda pelea. Pero, como las carreras terminan en el parque cerrado, lamentablemente una falla electrica dejo afuera a Alfredo Mañana antes de largar el ultimo SP, que era quien ganaba la rueda, tras los abandonos de Pablo y Diego. De este modo, un fin de semana que comenzo mal con la imposibilidad de largar de Freddy Lago por rotura del motor el viernes, el vuelco de Pablo y Julio el sabado, termino con resultados favorables para el equipo.