"Veo mas atractivo correr en un vehiculo traccion simple"

Hoy les dejamos la palabra del piloto del departamento de flores,Jose Levy.

1·¿Que planes tenes para encarar este nuevo año?

Hola gente de rallypurapasion....todo bien y con muchas ganas de empezar el año...los planes para el 2010 son de ganar el nacional de la categoria, llegar lo mas alto que puedamos en el absoluto, y participar de 2 carreras del sudamericano al menos, estamos pensando en Erechim y Chile y si podemos nos sumaremos a alguna mas.-

2-Nos enteramos que compraste un Honda ,contame ¿como se te ocurrio
adquirir este nuevo auto,ya lo tenias en mente o surguio hace poco la
idea?

La idea surgio por una relacion comercial que comenzo desde hace tiempo con la marca....ademas desde mi punto de vista, y mis posibilidades, veo mas atractivo correr en un vehiculo traccion simple, con estas caracteristicas, que ademas es okm, ese honda en particular hace tiempo que me tenia con la sangre en el ojo, jeje, lo venia siguiendo a nivel mundial y en la n3 es por ahora imbatible.....cada uno tiene diferentes ideas al respecto de que camino seguir, y yo estoy muy contento con la desicion tomada.-

¿Ya han hecho pruebas con el auto en la tierra?

Todavia no, ya que se encuentra en el puerto, seguramente la semana que viene lo podremos tener, y la idea inicial es hacerle algunas cositas que tenemos pendientes en el , y traerlo para flores, para comenzar los entrenamientos, los mismos los haremos en conjunto con Ronny Wolloch, quien se suma a la categoria con el 306.- Lo pondremos a punto aca en flores, ya que los caminos son muy similares a los de durazno.-


5·Para finalizar ¿seguis dentro de la estructura del mobil delvac o te
separas?

Si , es la idea que estamos manejando.-

Saludos y muchas gracias por la entrevista, jose levy

Durazno, la primera del Rally Nacional.

Será el fin de semana comprendido por los días viernes 16, sábado 17 y domingo 18 de Abril

Mucha es la expectativa que reina en la ciudad de Durazno y sus alrededores con la llegada, una vez más, del Rally a la ciudad centro del país.
Este jueves se llevará a cabo una recorrida, con Hernán Pucurull a la cabeza, por los tramos de ruta que se utilizarán pero además, se trabajará en la diagramación de un circuito estilo "callejero", de breve recorrido, con el fin de brindarle al público un show extra al habitual trabajo que llevan a cabo los competidores y sus coches en los caminos de tierra.
En prinicipio, la idea es delimitar un sector en la zona de la terminal de buses, donde también se ubicará la rampa de laragda y el respectivo parque de presentación de las máquinas.
En cuanto al Paruqe de Servicio, el mismo estará ubicado en el mismo lugar que en la temporada 2009, es decir en el Parque de la Hispanidad en el sector del Ruedo.
El Súper Especial será el de "Pista de Motos" que sufrirá un restiling y se delimitarán áreas especificas para que el público pueda estar más cerca de la acción, respetando por supuesto las medidas de seguridad que en este tipo de competencias son muy exigentes.
La prueba en cuanto a tramos de velocidad, constará de 3 primes diferentes que se repetirán también durante la jornada del domingo.

Reservas con anticipación

Es el mensaje que envió la Intendencia Municipal de Durazno para todos aquellos que deseen asistir al evento ya que por estas horas comenzó a descender la disponibilidad de camas en los establecimientos habilitados en la ciudad y alrededores.

Marcelo Della Torre / Prensa Rally Nacional

Pozzo se queda con la primera en Mina Clavero.

A bordo de un Subaru Impreza del Baratec, Gabriel Pozzo se adjudicó con una sólida tarea el 10° Rally de Mina Clavero, Homenaje a Jorge Recalde y fecha de apertura de la temporada 2010 del Rally Argentino, en una carrera en la que también se destacó su compañero de equipo, Claudio Menzi, para darle el uno-dos al equipo de los hermanos Barattero.

Pozzo, navegado por Daniel Stillo, logró imponer un ritmo contundente desde el inicio de la competencia y que le permitió llevarse seis victorias en pruebas especiales, para finalmente aventajar al "Mariscal" por 44,4s, en un fin de semana redondo para los Subaru que les calzó a la perfección la implementación reglamentaria de la brida de 33mm.

"Arrancamos el año con el pie derecho, algo que nos hacía falta, ya que el equipo trabajó mucho para este comienzo de temporada, en donde el cambio de brida nos abre un panorama distinto. Ahora hay que pensar en la segunda fecha en la que nos vamos a medir con los IRC. Si bien falta mucho, vamos a seguir trabajando para ser competitivos, ver como evoluciona el auto, y después sí centrarnos en los S2000" comentó Pozzo quien completó los 142,67km de carrera en 1h46m49,4s. para repetir el éxito logrado en la edición 2004.

En la tercera posición y a 1m11,0s arribó Federico Villagra. "Coyote" ayer penó por abrir la ruta, y hoy estuvo a tiro de la posición de escolta, ya que Menzi fue penalizado con 20 segundos al salir tarde de la asistencia por cambiar el puente trasero de su Subaru. Sin embargo el propietario del VRS penó con una falla eléctrica en su Mitsubishi Evo X, y debió conformarse con el tercer lugar.

El neuquino Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) protagonizó una gran remontada, presionó hasta el final para ingresar al podio, pero quedó a sólo 4,9s de Villagra, aunque en su afán, logró superar la línea de Luciano Bernardi (Mitsubishi/Tango) quien finalizó quinto, y de Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) que arribó en el sexto lugar. Completaron entre los que suman por la general Raúl Martínez (Subaru/Baratec) y un grande como el uruguayo Gustvo Trelles (Mitsubishi/VRS) en su vuelta a la actividad culminando octavo.

La próxima carrera será el Rally de Argentina, del 19 al 21 de marzo, fecha que será válida por el Intercontinental Rally Challange (IRC) y el Campeonato Sudamericano de Rally.

Rally de Mina Clavero
Clasificación final

1°) Gabriel Pozzo/D. Stillo Baratec/Subaru Impreza 1h46m49,4s.
2°) Claudio Menzi/D. Cagnotti Barartec/Subaru Impreza + 44,4s.
3°) Federico Villagra/D. Curletto VRS/Mitsubishi Evo X + 1m11,0s
4°) Alejandro Cancio/S. García Tango/Mitsubishi Evo X + 1m15,9s
5°) Luciano Bernardi/F. Cretu Tango/Mitsubishi Evo X + 1m17,5s
6°) Juan Marchetto/G. Franchello VRS/Mitsubishi Evo X + 1,42,2s
7°) Raúl Martínez/F. Mussano Barartec/Subaru Impreza + 2m11,4s
8°) Gustavo Trelles/J. del Buono VRS/Mitsubishi Evo IX + 3m27,6s

Hirvonen gana el la primera del año.

El piloto del Ford Focus RS WRC, Mikko Hirvonen, ha empezado su cruzada por el título del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010 de la mejor forma posible, consiguiendo la victoria en la primera prueba del certamen, el Rallye de Suecia.

Hirvonen, piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, se hizo con el liderazgo de la carrera el viernes y ha superado con éxito dos días de contraataque por parte del actual Campeón, Sebastien Loeb, que con un Citroën C4 WRC ha finalizado en segundo puesto del rallye, a 42.3 segundos del líder.

Tras errar en la elección de neumáticos el sábado por la tarde, donde Hirvonen sí acertó, Loeb ha empezado la jornada de hoy a 16.1 segundos del líder, pero al ver que en los dos primeros tramos no podía marcar diferencias, el francés ha tomado una decisión poco habitual en él y ha tirado la toalla en el TCS18, conformándose con el segundo puesto y 18 puntos para el campeonato.

"Ha sido un fin de semana duro, y Mikko ha realizado un rallye perfecto," ha comentado Loeb. "Ayer cometimos un pequeño error, pero incluso sin eso no hubiera podido ganarle. Se ha mostrado fuerte y se merece la victoria. Yo lo he hecho lo mejor que sé. No hay nada más que decir."

Tercero en Suecia y a 33.1 segundos de Loeb se ha clasificado el compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, que ha empezado la temporada sumando 15 puntos a su casillero y ayudando a Ford a situarse líder de la clasificación de Constructores.

El cuarto puesto ha sido para el compañero de Loeb, Dani Sordo, que ha finalizado a 1 minuto y 26.2 segundos de Latvala, en gran parte debido a un error cometido el sábado cuando no retiró una placa de nieve de la parte delantera de su coche, provocando el sobrecalentamiento del motor. Pero aun así, una actuación sólida ha permitido a Sordo lograr un buen resultado.

Clasificación final del Rally Suecia 2010

1- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), 3:09:30.4
2- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), +42.3
3- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttiia (Ford Focus RS WRC 2009), +1:15.4
4- Dani Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +2:41.6
5- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +4:15.3
6- Henning Solberg/Ilkka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +5:23.4
7- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +7:53.9
8- Mads Östberg/Jonas Andersson (Subaru Impreza WRC 2008), +9:22.2
9- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +10:17.5
10- Per-Gunnar Andersson/Anders Fredriksson (Skoda Fabia S2000), +12:08.9

"siempre he tratado de tener autos que no estuvieran corriendo"

Hoy les dejamos la palabra de el piloto fernandino de la categoria N2,Fernando Caceres.

1·Nos enteramos que tenes a la venta tu auto en caso de venderse
¿comprarias una nueva maquina o abandonarias la actividad por este año?

Si la idea era vender el Corsa, coas que hasta ahora no se pudo, que estaba muy bien y poder acceder a otro vehiculo que no estuviera corriendo.
Desde la época del Daihatsu y el 12 siempre he tratado de tener autos que no estuvieran corriendo-

2·En caso de que corras ¿Que planes tenes para encarar este nuevo año?

El plan lo empezaremos a confeccionar una vez que se conozcan los diferentes aspectos, del campeonato.Pero seguir en la N2 8V, es la idea con el mismo apoyo y equipo del último año.

3·¿Que expectativas tenes para este año?

Mas altas. Estoy convencido que la motivación es lo fundamental a cualquier edad y sobre todo a la mía.
Por lo pronto hicimos correr el auto en su primer año y aprendimos sus pro y contras.
Nos fallo la bomba de nafta en Piriapolis, otra vez en Durazno hubo problemas de nafta y en el Atlántico,largamos y a poco nos quedamos sin amortiguador. A veces es muy difícil que se sepa todo lo que pasa, sobre el auto y por ende muchas cosas no se comprenden en el mejor de los casos y en el peor se emiten opiniones lejos de la realidad.

4·¿Tenes pensado largar todas las fechas o solamente las que mas te gustan?

Depende de los sponsors, en lo personal si me gustaría correr todas acá o en Argentina.Todo depende de los sponsors

5·Para finalizar ¿seguis dentro de la estructura del mobil delvac o te separas?

No creo que nos separemos, de hecho la hemos formado y hemos trabajado con Eduardo y la empresa muy cómodos en estos años.
Aprovecho esta oportunidad para saludarlos a ustedes y los seguidores del rally. Que este 2010, sea para los seguidores del rally un buen año y que se pondere mucho lo general sobre lo particular.

´´El plan es el mismo: disfrutar de la pasión del automovilismo´´

Hoy les dejamos la palabra del piloto integrante del 33 Rally Team,el olimareño Fredy Lago que nos cuenta de su futuro en el Rally Nacional

1·¿Que planes tenes para encarar este nuevo año?

Hola gurises, como están?

El plan es el mismo: disfrutar de la pasión del automovilismo, y particularmente del rally. Esto lo he sentido desde que tengo uso de razón. Pero desde adentro de un auto de carrera ya fue cuando era ya bien crecido. Es por ello que siento al ganar un prime, como si fuera ganar la carrera, siento al ganar la carrera como si fuera ganar el campeonato, por tanto cuanto mas de estas cosas se den, mejor el resultado a fin de año, máxime porque será la suma de mucho disfrute.

2·¿Ya comenzaron a trabajar en el auto para largar en piriapolis o
todavia alejado de el?

El auto se empieza atrabajar a partir de este fin de semana.

3·¿Que expectativas tenes para este año?

La expectativa es de tener un año más tranquilo y trabajar para ser protagonista.

4·¿Tenes pensado largar todas las fechas o solamente las que mas te
gustan?

La idea es hacer todo el campeonato, si bien hay carreras que me gustan más, soy de los que creo que todo el calendario uruguayo brindan muy buenas carreras, donde todas tienen sus particularidades.

Un saludo a todos los seguidores de "Nuestro Querido Rally Nacional"

Vuelve Trelles a la tierra.

Gustavo Trelles, cuatro veces Campeón Mundial de Rally de Grupo N, afina su preparación con la finalidad de regresar a las competencias de rally.

Su objetivo es incursionar en el Campeonato Argentino de Rally, un certamen de exigente nivel con equipos de jerarquía mundial y pilotos que han estado en la tierra mundialista durante 2009.
Antes de que finalizara el 2009 los medios especializados de la provincia argentina de Córdoba informaron con generosos espacios la prueba que Gustavo Trelles realizó sobre un Mitsubishi Lancer Evo 10 preparado por el exitoso equipo local que dirige el laureado piloto internacional Federico “Coyote” Villagra.
Fue esa prueba el puntillazo final para que Trelles decidiera volver a la competición tras 10 años de inactividad y con 55 años a cuestas.

Viene realizando una puesta a punto física que el tetracampeón mundial uruguayo ha lucido con orgullo durante sus vacaciones en el este del Uruguay.
Aunque el minuano por ahora se limita a sonreír cuando se le consulta sobre su inminente regreso, todo apunta a que debutará en el Campeonato Argentino de Rally a fines de febrero con la primera carrera del calendario por las sierras de Mina Clavero (Córdoba). Una zona que conoce como la palma de su mano y en la que supo vencer cuando allí se midió por el Mundial de Rally entre 1996 y 199 frente a los créditos argentinos.

www.observa.com.uy

Se viene la primera del WRC.

58 es el número de inscriptos, numero pobre, que estará disputando la primera fecha del calendario del WRC,Rally de Suecia,de los cuales 18 participan en la categoría mayor. A estos WRC hay que agregar que 7 de los 18 es casi imposible que lleguen a la punta porque corren con modelos mas mas antiguos que los de punta. De esos siete dos son Ford Focus del año 2006,4 mas son modelo 2005 y uno solo estará corriendo con un Peugeot 307 WRC 2005.

Entre los S2000, abran solo 8 maquinas, cifra muy pobre comparándola con los 22 autos que presento el IRC en Montecarlo,Martin Prokop con un Fiesta, al igual que Bernardo Souza y Janne Touhino, un solo Peugeot 207 el de Michal Solowow y los Skoda Fabia de Patrik Sandell, Eyvind Brynildsen,P.G.Andersson y Juho Hanninen que será semioficial.
En los N4 la mayoría son evo 9 y solo estarán con la ultima evolución (EVO 10) Armindo Araujo el Campeón, Reijo Muhonen, el brasileño Pau lo Noble, Juha Ketomaki y Eamon Bolland.

La peor parte viene de las clases menores N3, N2 y A6.
En la N3 el único participarte es Lasse Store con un Fiesta ST.En la A6, Harry Hunt con otro Fiesta y en la N2, Ilkka Pas tilla con un viejo Citroen Saxo VTS y Kari Hytonen con un Suzuki Swift.

La verdad esperemos que en las próximas carreras se revierta la situación y que podamos ver el WRC más nutrido de autos y calidad de pilotos. Se ve difícil pero quien sabe…

Facundo.
Rally Pura Pasión.