"El absoluto se va a definir entre Coco y nosotros"

Hoy les traemos le palabra del ganador de la segunda rueda Enrique Pereira que nos cuenta como vivió el pasado Rally de Durazno.

1- Contame ¿Cómo fue la carrera?

La carrera fue cambiante y muy pareja. El tramo número uno fue donde existieron las diferencias y lamentablemente en la segunda pasada se nos mojó una bobina la cual dejó al auto rateando y perdimos muchisimos segundos. Luego salimos a tratar de recuperar pero fue dificil pese a que tuvimos el segundo tiempo en la tercer pasada.

2- ¿Cómo plantearon la carrera? Ahora después de la carrera pensás ¿Esto lo podríamos a ver hecho de otra forma o pensás que hicieron todo bien?

Dimos todo lo que pudímos arriesgando para poder estar más arriba. Creo que no hubiera cambiado nada ya que salímos a fondo y sin cuidar.

3- ¿Tuvieron que corregir mucho la hoja o estaba bien?

La hoja la corregimos poco mas bien hacia arriba algunas de 4 que eran de 5 y poca cosa mas.

4- ¿Cómo se ven de cara a la lucha del campeonato?

Dependerá un poco de los resultados de la técnica. Pero de quedar todo igual creo que el absoluto se va a definir entre Coco y nosotros. En el N4 puede haber alguna sorpresa.

5-Por último una anecdota de la carrera.

Si los ultimos 2 tramos nos quedamos con tracción trasera unicamente lo que cambio el manejo y nos trajo varios sustos ya que el auto tiende a hacer trompo. Y otra cortita teniamos un GPS que nos dio en el último salto del 3 una velocidad en el aire de 184 km por hora.
Suerte y abrazo para todo el equipo, Perolo.

Top 10 WRC choques.

Parte 1.

Parte 2.

Parte 3.

Parte 4.

Kopecky gana su primer rally en el IRC.

El checo Jan Kopecky (Skoda) ha conseguido su primera victoria IRC en el rally de su país. Kopecky, segundo en el campeonato, ha superado por un minuto al líder, el norirlandés de Peugeot UK Kris Meeke. Juho Hanninen, piloto finés de Skoda, completa el podio con una gran actuación en asfalto.

Todo deportista querría conseguir su primera gran victoria internacional en casa, rodeado por su gente y apoyado por una marca local. Ése es el enorme éxito obtenido por Jan Kopecky en el rally de Barum. El piloto de Skoda, además, lanza un importante mensaje al líder del campeonato, el norirlandés Kris Meeke, quien ha acabado segundo tras remontar desde su trigesimotercera posición del viernes por la noche.Juho Hanninen, compañero de Kopecky en Skoda y especialista en tierra de la marca, ha acabado tercero tras apretar las clavijas a Meeke con el objetivo de arrebatarle algún punto en la clasificación general.

El piloto del equipo BFGoodrich, Martin Prokop, ha realizado una buena carrera al volante de un 207 que pilotaba por primera vez. El nuevo campeón del mundo junior obtuvo la quinta posición, por delante de su predecesor Pavel Valousek, que fue piloto de BFGoodrich en la anterior edición del Barum Rally.

El húngaro, Janos Toth colocó a su Peugeot en la séptima posición, por delante del Mitsubishi de Vaclav Pech. Michal Solowow quedó noveno con su 207 y Luca Rossetti completa el top ten

Una gran participación local, con cinco pilotos checos entre los ocho primeros, y el desastre de marcas como Abarth y Proton marcan los aspectos secundarios en un rally que ha clarificado sobremanera la parte alta de la clasificación del campeonato: Meeke conserva sólo tres puntos de ventaja sobre Kopecky.

Las bajas de Vouilloz (problemas de motor) y Basso (accidente en la octava especial, reintegrado el domingo bajo la regla superraly) restan emoción a un desenlace que se presumía de lo más emocionante.

Resultado provisorios del rally de Durazno.

Aca les dejamos los resultados no oficiales del Rally de Durazno. En el correr de los días les estaremos trayendo todas las fotos tomadas en el rally, el video de la fecha y cuando estén los resultados oficiales subiremos un resumen final de lo acontecido.

GRUPO ''N'' CLASE 4:

1.- Beltrán-Revenga Mitsubishi Evo VIII 1:19:12:60
2.- Zeballos-Dotta Mitsubishi Evo VIII 1:20:03:00
3.- Pereira-Antelo Subaru Impreza 1:20:34:70
4.- Cánepa-Cánepa Mitsubishi Evo VIII 1:20:36:80


GRUPO "A" CLASE 7:

1.- Levy-Parafita Peugeot 306 1:28:38:10

GRUPO "A" CLASE 6:

1.- Correa-Collazo Peugeot 206 XS 1:29:57:90
2.- Devoto-González Citroën Saxo VTS 1:31:54:30
3.- Mañana-Rivero Peugeot 206 XS 1:35:55:50

GRUPO "N" CLASE 2:

1.- Bomio-Dios VW Gol 1:39:14:80
2.- Cáceres-Tiscornia Chevrolet Corsa 1:39:53:50
3.- Pereira-Cabrera VW Gol 1:42:09:20

Gol 305:

1.- Rivero-Villalba VW Gol 1:34:39:60
2.- Zeballos-Grille VW Gol 1:37:58:50
3.- Gamboa-Larrama VW Gol 1:41:43:90

GRUPO "N" CLASE 1:

1.- Fontana-Tahmazian Peugeot 205 1:42:22:20
2.- Russo-Lozano Peugeot 306 1:49:17:10
3.- Machado-Nuñez Peugeot 205 1:50:37:50

Gabriel Beltrán puntero en Durazno.

Gabriel Beltrán y Daniel Revenga en un total de 9 especiales han ganado la primera etapa del Rally de Durazno.
Una etapa muy dura, dentro de las especiales la primera era la que tenia de todo y era la más dura con un total de 23.50km, donde todos pensábamos que era el prime donde se podía hacer la diferencia.
Y es así, Gabriel Beltrán en la primer especial los durmió a todos con un tiempo de 11:59:50, segundo llego Pereira a 17.8 y tercero Zeballos.
La segunda especial era más corta donde Beltrán ganaba de nuevo, la tercera iba a ser ganada de vuelta por el piloto de Tarariras terminando el primer rulo con Beltrán en el primer lugar, segundo Pereira a 20s y Zeballos tercero a 24s.
La punta de la carrera no iba a cambiar tras el segundo rulo, el ''Canario'' iba a seguir con un ritmo demoledor, Pereira se retrasaba pensando en el campeonato, Canepa avanzando al segundo lugar mostrando gran avance con el Evo VIII, Zeballos se mantenía ahí cerca en el tercer puesto, Zuasnabar complicado con el auto y Lago con problemas en el auto también. El abandono de D'Antonio en la especial 4 marcaba lamentablemente el primer abandono dentro de la N4.
Culminando el día 1, ninguno iba a arriesgar demás, el único era Zuasnabar que en el salto de la especial tres ya culminando el día golpeó muy fuerte abajo, rompiendo el chapón y después al culminar la especial tuvieron que desertar de la competencia.
Finalmente Beltrán con un acumulado de 55m 12s 8 es el ganador del la 1era etapa, segundo Canepa, tercero Zeballos, cuarto Pereira, quinto Lago, sexto Cardozo, séptimo Reyes, todo esto dentro de la N4.

La A7 empezaba con tres autos, Levy, Gallo y Pita, la primera especial se la llevaba Levy segundo Gallo y tercero Pita, pero ya enseguida se iba a quedar con un auto la categoría, Gallo abandonaba con un choque sin daños físicos en la especial 2 y Pita con un auto que no estaba andando bien, quemaba la junta y quedaba fuera de competencia. Dado así que Levy con un ritmo tremendo se quedaba solo en la categoría y así culmino la etapa.

En la A6 una lucha muy interesante entre Correa, Devoto y Rezk, que al final del día quedo para Correa, segundo terminó Devoto, tercero Rezk y cuarto Mañana cerrando la clasificación de la división.

La N2 en el comienzo empezó ganando Bonet pero ya en la tercer especial rompió el radiador en un salto, llegaron a la asistencia pudieron reparar pero abandonaron al prime siguiente. Bomio quedo como líder y así supo llevar la carrera con ritmo interesante, segundo culmino Cáceres seguido de Pereira.

La Gol 305 como siempre de las categorías más interesantes, Cigluitti desde un principio con ritmo impresionante gano la etapa seguido de Rivero, tercero Zeballos.


Por ultimo la N1 ha sido dominada por Fontana seguido de Machado y Russo.

Desde Durazno, largó el rally con mucho publico.

Aca desde Durazno, recien llegaditos de la largada simbolica, un marco de publico impresionante. Les dejamos unas fotos de algunos autos, mañana les estaremos trayendo como va el rally y fotos, que disfruten!
Saludos!
Fotos (ABRIRLAS PARA OBTENER UNA MAYOR RESOLUCIÓN).

Zuasnabar el favorito de la gente.

Fernando Zuasnabar a salido elegido por nuestros lectores el favorito para llevarse la quinta fecha del campeonato uruguayo de rally a realizarse en Durazno.
Con un total de 157 votos el primero ha sido Fernando Zuasnabar con 66 votos, segundo Gabriel Beltrán 49 votos y tercero Rodrigo Zeballos con un total de 45.

Bueno nosotros ya estamos partiendo para Durazno, a la noche estaremos en la largada simbólica y les estaremos subiendo unas imágenes, saludos!

Resultados de la encuesta:
Fredy Lago 39 (24%)
Javier Castiglioni 21 (13%)
Gabriel Beltran 49 (31%)
Rodrigo Zeballos 45 (28%)
Fernando Zuasnabar 66 (42%)
Enrique Pereira 32 (20%)
Bruno D`Antonio 5 (3%)
Martin Canepa 13 (8%)
Cesar Reyes 4 (2%)
Otros 3 (1%)

El Mobil Delvac con nuevo piloto.

Con gran alegría el RALLY TEAM MOBIL DELVAC anuncia la incorporación de una excelente tripulación como es la de José Levy-Daniel Parafita (Peugeot 306) a partir del próximo rally que tendrá como ciudad epicentro Durazno.

Un binomio que viene realizando una campaña en este 2009 muy buena dentro del Grupo ''A'' Clase 7 al lleva ganadas cuatro carreras de cuatro fechas y ya han triunfado en la Primera Rueda, contando con muchas posibilidades de obtener la Segunda y además está en el primer lugar del Absoluto, algo impensable para este binomio.

Esta incorporación y las muy buenas actuaciones que viene teniendo el equipo RALLY TEAM MOBIL DELVAC ingtegradas por las otras tres tripulaciones conformadas por Andrés Devoto-Gustavo González (Citroën Saxo VTS 1.6), en el Grupo ''A'' Clase 6, Fernando Cáceres-Alejandro Tiscornia (Chevrolet Corsa 1.6) y Eduardo Bomio-Rodrigo Dios (VW Gol 1.6) que lo vienen haciendo en el Grupo ''N'' Clase 2 8 válvulas donde está en disputa el Trofeo ''La tele'' y ''Grand Prix de Punta del Este'', estén muy confiados para este Rally de Durazno.

Con mucha alegría y satisfacción por unirse al RALLY TEAM MOBIL DELVAC José Levy señalaba ''Estoy muy contento de poder estar integrando este equipo que cuenta con mucho prestigio dentro del rally nacional. Junto con Daniel (Parafita) vamos aportar todo lo que nosotros sabemos para continuar obteniendo logros. Por eso seguiremos trabajando aún con mucho más dedicación y esmero''.

En el Rally de Pando cortaron una mala racha que los venía persiguiendo desde hace varias fechas, al haber ganador con comodidad, incluso llegaron a regular la carrera para lograr el triunfo dentro de la A6. Por dicho motivo se encuentran mucho más motivado Andrés Devoto-Gustavo González. El piloto nos indicaba ''Ese triunfo nos ha dado mucha más fuerza de continuar trabajando, de ir cada vez a más. Siempre vamos a todas las carreras a poner todo lo mejor de nuestra parte, pero para Durazno aún vamos más entusiasmados. Al auto le hemos realizado un chequeo general ya que en Pando terminó entero'', concluía Devoto.

También confiado tras lo que han demostrado y la evolución que han ido teniendo en el Corsa, Fernando Cáceres expresaba ''Al equipo lo veo muy compenetrado con la causa. Todos trabajamos mucho para obtener los buenos resultados. Durazno es un rally que nos gusta mucho y vamos a continuar en la lucha de lograr estar siempre en los primeros lugares. El auto está bien y tras la carrera de Pando solamente se hizo una revisación general para ver que estuviera todo en orden''.

Tras la revisación realizada por la técnica, el motor del VW Gol de Eduardo Bomio-Rodrigo Dios cuando se volvió armar no quedó bien, por este motivo estaban trabajando a full para llegar 100% bien al Rally de Durazno. ''Tras haber armado el motor nuevamente algo no ha quedado bien ya que, cuando se puso el motor en el banco, éste no alcanzó la potencia que tenía en Pando. Los mecánicos están trabajando y en estos momentos se está revisando la parte eléctrica. Pienso que por ahí esta el tema. Durazno es una carrera que nos gusta y tendremos nuevamente como navegante a Rodrigo Dios'', nos definía Bomio.

Como se podrá aprecia, el RALLY TEAM MOBIL DELVAC se encuentra muy concentrado y con mucha confianza de nuevamente estar en los puestos de adelante en el Rally de Durazno, carrera que dará comienzo el próximo viernes con la largada simbólica. Sus tripulaciones cuentan con muy buenas cualidades y los autos han ido mejorando carrera tras carrera.

Los ultimos detalles del Gol.

Tenemos imágenes del Gol Gti 2.0 de Jorge Pita, son tomadas de ayer de noche. Le estaban terminando los últimos detalles al auto y hoy iban a alinearlo y terminar la puesta a punto y en el día viernes estarían dando unas pasadas por el shakedown de modo de prueba.

Fotos (clickear arriba de cada foto para obtener mayor resolución):

No se hace esperar más, Durazno ya está presente.

Estamos ya a nada del comienzo del rally de Durazno, les dejamos para que vayan viendo, mapas, horarios y nomina primaria de inscriptos.

Mapas y Horarios día 1 y 2 (clickear arriba de cada uno para obtener una mayor resolución):

Nomina Primaria de Inscriptos:
GRUPO N CLASE 4:
Nº TRIPULACION COCHE
1 Enrique Pereira-Juan Antelo Subaru Impreza WRX STI
2 Bruno D'Antonio-Juan P. Casella Subaru Impreza WRX STI
3 Gabriel Beltran-Daniel Revenga Mitsubishi Lancer EVO VIII
4 Rodrigo Zeballos-Sebastian Dotta Mitsubishi Lancer EVO VIII
9 Javier Castiglioni-Gonzalo Piana Mitsubishi Lancer EVO VIII
12 Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone Mitsubishi Lancer EVO VIII
14 Martín Cánepa-Omar Cánepa Mitsubishi Lancer EVO VIII
16 Alfredo Lago-Gustavo Camera Mitsubishi Lancer EVO VIII
29 Cesar Reyes-Anibal Abadie Mitsubishi Lancer EVO III
54 Alvaro Cardozo-Claudio Berriel Mitsubishi Lancer EVO VI

GRUPO A CLASE 7:
Nº TRIPULACION COCHE
8 Jose Levy-Daniel Parafita Peugeot 306 S16
19 Jorge Pita-Eugenio Brito del Pino VW Gol GTI 2.0
41 Jorge Gallo-Nicolas Sabatino Peugeot 306 2.0

GRUPO A CLASE 6:
Nº TRIPULACION COCHE
11 Andres Devoto-Gustavo Gonzalez Citroen Saxo VTS 1.6
20 Hugo Correa-Richard Collazo Peugeot 206 XS 1.6
23 Alfredo Mañana-Diego Rivero Peugeot 206 XS 1.6
33 Pablo Rezk-Julio Rabassa Peugeot 206 XS 1.6
40 Gerardo Tarallo-Gonzalo Ibarra Peugeot 106 1.6

GRUPO N CLASE 2:
Nº TRIPULACION COCHE
26 Pablo Pereira-Martín Cabrera VW Gol 1.6
28 Eduardo Fernandez-Gustavo Tamon VW Gol 1.6
32 Alfonso Bonet-José L. Schumacher VW Gol 1.6
35 Fernando Caceres-Alejandro Tiscornia Chevrolet Corsa
36 Waldemar Ruiz-Fernando Malagamba VW Gol 1.6
37 Eduardo Bomio-Rodrigo Dios VW Gol 1.6

GRUPO N CLASE 1:
Nº TRIPULACION COCHE
24 Andres Fontana-Gabriel Tahmazian Peugeot 205 XS 1.4
58 Christian Machado-Jhonattan Nuñez Peugeot 205 XS 1.4
62 Pablo Martinez-German Guadalupe Lada Samara 1.3
63 Nicolas Russo-Pablo Lozano Peugeot 306 1.4

COPA GOL 305:
Nº TRIPULACION COCHE
17 Luis Gamboa-Nicolas Larrama VW Gol 1.6
25 Anibal Zeballos-Fabian Grille VW Gol 1.6
44 Julio Duran-Javier Parodi VW Gol 1.6
47 Gustavo Prudente-Mauricio Altez VW Gol 1.6
48 Santiago Cigliutti-Wilson Correa VW Gol 1.6
55 Guzman Rivero-Juan Villalba VW Gol 1.6
59 Rodrigo Martínez-Ignacio Varela VW Gol 1.6
61 Marcelo De Leon-Martin Furtado VW Gol 1.6

INVITADOS:
Nº TRIPULACION COCHE
18 Daniel Suarez-Andres Kalaitzis Peugeot 205 XS 1.4

''Esa confianza y alegría es debido a que vemos que estamos por el buen camino''.

Muy confiada se encuentra la tripulación Enrique Pereira-Juan Antelo (Subaru Impreza WRX STI) para lo que será desde el viernes hasta el domingo la segunda y última fecha de la segunda rueda y la quinta fecha del Campeonato Nacional de Rally que tendrá como ciudad epicentro a Durazno.

Están muy confiados porque ven que tras lo sucedido luego del Rally de Pando, ellos cuentan con muchas posibilidades no solamente de llevarse esta rueda en el Grupo ''N'' Clase 4, sino la de lograr la punta del Torneo Absoluto.

''Esa confianza y alegría es debido a que vemos que estamos por el buen camino. Que utilizamos aquellos elementos que están permitidos y si están los reglamentos son para cumplirlos. No se pueden colocar cosas que se sabe que no están permitidas'', nos comenzaba diciendo Enrique Pereira.

Luego sobre el supuesto triunfo en Pando comentaba: ''La verdad que es lindo el de ganar pero a nosotros nos encanta mucho más ganar en la cancha, peleando las décimas de segundo. Igual este posible triunfo nos da la de estar otra vez cerca de la punta tanto del Campeonato de la N4 como del Absoluto. Una veces nos ha tocado abandonar y hemos perdido los puntos, saliendo otros favorecidos, en esta oportunidad somos nosotros los que tenemos suerte'' expresaba Pereira.

''No nos podemos olvidar que todo este trabajo realizado por nuestros mecánicos capitaneados por Von Sander, nos ha permitido no solamente el de obtener el Campeonato del año pasado sino de estar en esta posición en esta temporada'', interpretaba Juan Antelo.

En la última carrera habían terminado con algunos inconvenientes en el auto, como ser el múltiple roto y el embrague que patinaba. ''Terminamos con mucha suerte en Pando ya que el calentamiento debido a la rotura del múltiple había quemado una manguera de agua la cual estaba al borde de la rotura total. Nos dijo Von Sander que un tramo más no aguantaba. Se han solucionado esos dos problemas -el múltiple y esa manguera- como también el embrague que patinaba'', ilustraba Enrique.

Sobre la carrera de Durazno nos manifestaba ''El año pasado ya la ganamos, es una carrera relativamente sencilla, por lo cual nuestra confianza y nuestro entusiasmo están muy en alto, pero hay que tener en cuenta que es importantísimo el de llegar al final. Solamente nos tenemos que preocupar un poco en el sector de los frenajes para entrar en las chicanas ya que en Pando lo hicimos muy largo. Nos tenemos mucha fe con Juancho para estar en la rampa final y el de lograr buenos puntos para terminar bien esta rueda y de obtener los puntos necesarios para el Campeonato'', aclaraba Pereira.

Por su parte Antelo agregaba: ''Va a ser una carrera donde tengamos que mirar de reojo que vienen haciendo los Cánepas y por el otro Zeballos-Dotta. O sea con un ojo para cada lado. Esto es lo lindo de una competencia, el que tengas que estar en todo, de que no debes de descuidarte en lo más mínimo porque inmediatamente tienes a alguien que te pasa''.

Las cosas las vienen haciendo bien y esa es justamente su carta, la fe, las ganas están presentes y en Durazno saldrán a dar pelea pero sin descuidar los puntos.

El ZRT con todas las ganas para Durazno.

Ya faltando muy poco estamos a miercoles el equipo ZRT esta preparado para Durazno.

Es casi seguro que ya desde el jueves el equipo ZRT Rally Team, formado por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) estén probando sus respectivos autos, con el fin de llegar en óptimas condiciones a una fecha que será fundamental para el Campeonato del Grupo “N” Clase 4.

Esto es debido a que ambos binomios saben muy bien de que están en una categoría muy competitiva, donde todos son muy buenos rivales, por lo cual en todo momento hay que estar concentrados en todos los detalles.

Tras la carrera de Pando, los autos fueron llevados al Taller de Miguel Quattrocchio en Azul, Argentina, para su reparación y chequeo. El Mitsubishi Lancer de Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta ya estaban casi pronto, solamente faltaban algunos pequeños detalles de carrocería. Mientras que el de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone le habían realizado una revisación completa.

“Estuve conversando con el taller y lo estaban terminando de armar. Donde quedaba algo para hacer era en la parte de la carrocería”, contaba Zeballos.

Luego agregaba sobre su posibilidad de estar probando el jueves “Ojalá el equipo pueda salir el miércoles al mediodía como lo tenemos diagramado. De esta manera nos da para probar los autos el jueves y el viernes en la mañana. Sería muy importante porque podemos ver cual es el rendimiento del auto y, si hay algún cambio para hacer, hay tiempo de realizarlo”.

Todos sabemos que los trazados de Durazno son muy rápidos y el planteamiento para esta carrera será la de llegar, pero andando veloz. "Como siempre, Durazno es otras de las carreras rápidas y, nuestro planteamiento será la de terminar sí o sí. Hemos conversado con el "Negro" Dotta y nuestro objetivo será ese, el de salir rápido pero pensando en finalizar la misma, andando siempre sobre el camino", finalizaba diciendo Rodrigo.

En cuanto a la otra dupla del equi po ZRT Rally Team integrada por Zuasnabar-Scarone, también están deseando que llegue el jueves para ver si prueban el auto. “En nuestro caso solamente se le ha realizado un repaso general. En Pando solamente tuvimos problemas que el auto no arrancó en parque cerrado para inicar la etapa del domingo. Por ese motivo solamente se ha realizado un chequeo rápido y nada más” , nos comenzaba diciendo Zuasnabar.

También él encuadra este rally dentro de los veloces. “El año pasado el 1 y el 2 eran muy lindos y de una diagramación interesante. En cuanto al 3 no es tan lindo pero tenía sus sectores interesantes”.

A pesar de que en este año no le ha sido para nada favorable, Fernando está confiado en que todo va a cambiar. "Las intensiones es salir a ganar desde el arranque para tratar de lograr la victoria y poder festejar, algo que se nos viene haciendo esquivo desde el inicio de la temporada. Pensar que siempre estamos peleando el primer lugar, en muchos de los casos hemos abandonado yendo priemeros, pero... no se ha dado. Esperamos que la de Pando haya sido la última y se pueda dar vuelta la mala racha", expresaba Zuasnabar.

Tanto Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta como Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone están trabajando para volver nuevamente a los primeros lugares. Las ganas están en ambas tripulaciones y van con toda la confianza.

Varias del Mundial.

Solberg provó el C4 WRC.

El noruego no la tuvo fácil, pues la jornada tuvo temperaturas elevadísimas, pero de acuerdo a los trascendidos, se mostró muy conforme con los resultados obtenidos en el test, que fue dirigido por el Ingeniero Francois Demaison.

No lo que no ha podido determinarse si el Citroen C4, utilizado para los ensayos montaba las especificaciones 2007 ó 2008, habiéndose referido que la unidad correspondía a una de las utilizadas por el zimbawense Conrad Rautenbach y que por cierto, estaba lejos de ser recientemente mantenida como lo evidencia la fotografía.

De todas formas, Solberg se salió con la suya. Ahora resta esperar como evolucionarán los acontecimientos deportivos en la disputa australiana, para saber con certeza si Citroen lo utilizará como alfil contra Ford, en el cierre de temporada, sobre las carreteras del rally galés.

25 S2000 en próxima del IRC en Barum, Republica Checa.

La próxima prueba del IRC, el Barum Rally contará con la mejor lista de inscritos del IRC hasta la fecha. Con un total de 119 participantes, de los que 25 pilotarán vehículos S2000, la lista cuenta con los principales protagonistas del IRC y con excelentes pilotos algunos que están corriendo en el WRC.

Madero gana La Manzana y se corta solo en el campeonato.

Ganando con absoluta autoridad y sin sentir el peso de la localía, el piloto del Tango RT Nicolás Madero se impuso por primera vez en la Vuelta de la Manzana para conseguir su tercera victoria en la temporada y cortarse solo en la punta del campeonato.

La 39ª edición de la tradicional prueba quedará para la antología como una de las más difíciles y porque debieron pasar 25 años para que un regional volviera a imponerse en el clásico del sur luego de la victoria de Carlos Veronessi en 1984 con un Renault 18.

"Estoy muy contento de ganar por primera vez acá, en mi provincia y en una prueba tan importante como esta. El auto anduvo muy bien en una carrera que fue muy exigente. Esta victoria nos permite recuperar la punta del campeonato pero además escaparnos de nuestros rivales", contó Madero que se impuso sobre Marcos Ligato por 1.08,3.

En un impresionante mano a mano por el segundo lugar, el piloto de Río Ceballos le ganó la posición de escolta a Juan Marchetto, nada menos que en la última prueba especial que se disputó sobre superficie mixta en el Autódromo Parque de General Roca, superándolo por tan solo cuatro décimas para darle al Tango RT su segundo doblete de la temporada.

Los caminos del Alto Valle de Río Negro y Neuquén por donde se disputó la competencia resultaron ser muy exigentes para las máquinas y varios candidatos se quedaron con las ganas de morder la Manzana.

El primero en caerse en la segunda etapa fue Luciano Bernardi con un principio de incendio en su Mitsubishi Evo X cuando marchaba en la cuarta posición, mientras que Alejandro Cancio resignó la posibilidad de darles a los sureños un histórico uno-dos cuando debió desertar por problemas con la caja.

En una carrera que le fue esquiva a los Subaru que atienden los hermanos Baratteros, Claudio Menzi se retiró de la competencia cuando venía muy retrasado tras romper un disco de freno, al tiempo que Gabriel Pozzo quedó parado en el sector de enlace a la prueba final cuando iba cuarto.

En el campeonato Madero se cortó aprovechando los abandonos de sus principales rivales, y ahora suma 71,5 para aventajar a Federico Villagra por 14,5 unidades. Luego de las complicaciones de ayer, el "coyote" finalizó tercero en la etapa y tras ganar siete pruebas especiales solo sumó tres puntos. En la tercera posición y empatados en 47 quedaron Pozzo y Menzi.

39º Rally Vuelta de la Manzana
Clasificación final:

1º Nicolás Madero Mitsubishi 1:35.24,4
2º Marcos Ligato Mitsubishi +1.08,3
3º Juan Marchetto Mitsubishi +1.08,7
4º Diego Domínguez Mitsubishi +2.57,8
5º Gerónimo Padilla Mitsubishi +4.48,4

Posiciones del campeonato N4:
1º Nicolás Madero 71.5 pts
2º Federico Villagra 57 pts
3º Claudio Menzi 47 pts
4º Gabriel Pozzo 47 pts
5º Juan Marchetto 41 pts

Próxima fecha: 11 al 13 de septiembre en Concepción del Uruguay.

Aquí el choque impresionante de Federico Villagra en la primera etapa contra un caballo, observen lo fuerte que es golpe y la estructura no se mueve para nada.

''Vuelvo con mi vieja y querida marca''

Ya faltan muy pocos días para Durazno y nos alegra la vuelta de Jorge Pita un grande del Rally Uruguayo como todos sabíamos vuelve con un VW Gol Gti 2.0 y tenemos imagenes del auto y la palabra de Jorge.

1- Contanos, ¿Que le hicieron al auto para dejarlo a punto para largar en Durazno?
Mira al auto le hicimos de todo desde el motor,caja de cambios,suspensiones que creo que es un punto fundamental en este auto para que traccione bien , doble y salte lo mejor posible, lo pintamos lo reforzamos al chasis y le hicimos nuevos protectores de chasis y tanque de combustible, cintos, volante, etc. Esta bárbaro.

2- ¿Que fue lo que te motivo para esta vuelta con este auto?
La vuelta al rally el principal motivo es que no puedo dejar de correr me encanta,además mi familia me apoya muchísimo, mis amigos mi gran copiloto que es mi amigo también, las ganas que pusieron los muchachos de VW encabezados por Germán Ferreño,la gente de Castrol que están apoyando para este reentre que es la nueva marca de lubricantes de VW a partir de este mes, y vuelvo con mi vieja y querida marca.

3- ¿Que expectativas tienen?
Las expectativas son muchas aunque creo que la categoría es muy competitiva también me dijeron que vuelve Stagnari, eso sumado a Levy ,Gallo, y de la Fuente se pone difícil y eso lo hace mas interesante

4- ¿Probaron el auto ya pronto o todavia no?
El auto lo voy a probar mañana y ya esta prácticamente pronto.

5- ¿A quien agradeces por esta vuelta al rally nacional?
La vuelta la rally se lo agradezco a VW,Castrol y Maderas Luissi y como te comente antes a todos mis amigos que quieren que vuelva.
A todos ustedes que son parte de la prensa que se preocupa por el regreso de nosotros.
Muchas Gracias a todos.
Jorge Pita.

Comunicado Fredy Lago.

Les dejamos el comunicado que dejo Fredy Lago despues de la exclucion en el Rally de Pando.

"A los amigos de nuestro querido Rally Nacional En el fin de semana que se disputo el rally de Pando, luego de muchos días sin correr, nos presentamos a la competencia con muchas ganas de hacer lo que nos motiva mas que nada. Cada vez que miramos el reloj de largada cuando se aproxima los últimos segundos de su cuenta regresiva, ya pone en evidencia nuestra pasión por esta cosa que se llama: Rally. Desde ese momento ya aliviamos todas las tensiones vividas para poder estar presentes en cada fecha. Son muchas las angustias, las preocupaciones, y tantos otros sentimientos que, a veces, lo hacen dudar si esto, lo vale la pena. Pero, sin dudas, que desde ese bendito momento de la largada, nos damos cuenta que todo el sufrimiento había sido poco en comparación con la sensación que se vive cuando se esta allí, buscando saciar y complacer a esta pasión, que a todo lo supera.

Pero, por que? Cual es el objetivo? Seguro, que no es uno solo, talvez, lo mas importante es llegar al primer lugar con mucha gente, y poder hacerlos disfrutar, es llegar al final del prime y antes de saber los tiempos, creer que podemos pelearlo, es pretender que nuestros registros sean de interés a alguien. Ganar? Claro que importa, es muy bueno y lo buscamos, pero tanto vale también, la alegría y el disfrute de la gente que apoya los colores naranja del 33 Rally. Y todo esto es obvio cuando uno recién alcanza estas sensaciones al ya estar, quizás, en la mitad del tiempo de vida. Es que todos estos encuentros de sentimientos son tan importantes para mí, y por ello disfruto tanto de poder competir en rally. Lo que explica por que está por encima de obtener una victoria o ganar un campeonato, cada curva, cada tramo, cada etapa, representan muchos años de sueño. Es probable que los que siguieron el rally de Pando pudieron sentir juntos estas sensaciones. Fue una linda carrera, la disfrutamos muchísimo, creo que fue un buen espectáculo para la gente que en gran cantidad estuvo en los caminos. Como toda carrera, la misma no termino en la rampa de premiación, siempre depende de la técnica final. En la misma los comisarios técnicos resolvieron revisar, a la categoría N4, turbo y levas.

Estos elementos fueron entregados en custodia a los comisarios del CUR y de la FUAD, para su posterior análisis. La inspección final fue realizada parte, el pasado lunes 10 de agosto, donde se desarmo el turbo, analizándose la válvula de descarga del mismo, la cual esta correcta, concordando a las especificaciones que marca la ficha de homologación. En el caso de las levas se me informa que habían sido medidas con anterioridad, sin presencia nuestra, y que uno de los parámetros de la leva de escape, no concordaba con la medida que registra la ficha. Posterior a ello rápidamente me preocupé de saber el por que de esta diferencia, siendo que son levas originales de fabrica, apreciación esta, que coincide también, el comisario técnico. Ocurre, según informe de gente experimentada en levas, que es muy difícil medir la diferencia en el parámetro que originaría nuestra exclusión, dado que dicha diferencia podría estar dentro del margen de tolerancia que también consta en la ficha. La resolución de exclusión me ha sido comunicada el pasado jueves 14 de agosto, en la sede del CUR.

En base a lo anteriormente descripto, en ese mismo momento he tomado la decisión de apelar ante la FUAD tal exclusión, en el entendido que se debería realizar una medición lo mas precisa posible para saber si hay diferencia entre la leva utilizada por mi en el rally de Pando, con los parámetros que marcan la ficha de homologación N-5660. A todo esto y mas allá del resultado final, tengo la total tranquilidad en lo actuado, por que en primer lugar soy fiel a mi sentimiento de pasión: con el rally, con el 33 Rally y nuestros seguidores, y todas las empresas y amigos que hacen posible nuestra participación en el rally, y por sobre todo a mi familia que sufre mas que yo cuando las cosas no salen, y no siempre pueden disfrutar conmigo cuando los resultados son buenos. Y es por ello que nos seguiremos viendo siempre.

Saludos, Freddy VIVA EL QUERIDO RALLY NACIONAL".

Madero lidera La Manzana, mala suerte para el Coyote.

Corriendo ante su gente y demostrando tramo a tramo el gran salto de calidad que logró esta temporada, Nicolás Madero se impone en el 39º Rally Vuelta de la Manzana luego de una exigente etapa que tuvo varios golpes de escena y en donde el barilochense fue el único que pudo mantener el ritmo de principio a fin.

El piloto del Tango RT ganó dos de las ocho pruebas especiales que se corrieron por el Alto Valle de Río Negro y Neuquén, y aventajó a su compañero de equipo Alejandro Cancio por 26,3, en un gran trabajo de equipo que le permitió a los dos sureños festejar en el especial final del autódromo de General Roca ante una multitud que los ovacionó.

"El día terminó excelente, no cometimos errores y el auto funcionó a la perfección. Fue una etapa que me resultó muy cómoda y quedamos con una buena diferencia para mañana. En la carrera pasó de todo y fue una lástima lo de Federico. Fue algo increíble, pero al margen de lo que le sucedió logré un buen ritmo y nunca aflojé. Mañana quiero llevarme los 20 puntos y tengo posibilidades", comentó Madero que con los puntos obtenidos en la etapa se convirtió en el nuevo líder del Rally Argentino.

Entre varios golpes de escena y abandonos que tuvo la carrera, el más destacado fue el de Federico Villagra. El líder del certamen comenzó la "Manzana" comandando las acciones pero en la segunda prueba especial embistió con su Mitsubishi Evo X un caballo para resignar la punta y caer al octavo lugar. En la reanudación de la carrera y tras una gran remontada, el "Coyote" alcanzó la segunda posición en la general, sin embargo, y cuando parecía que iba lanzar un ataque final para amenazar el liderazgo de Madero, Villagra quedó varado al costado de la ruta con problemas en el motor de su Mitsubishi.

Juan Marchetto con un Mitsubishi del VRS finalizó en la tercera posición a 28,4, y sacó provecho de salir con una estrategia más cuata y mantenerse a la expectativa, y se benefició con los retrasos de Villagra y Marcos Ligato. El propietario del Tango RT rompió una goma y resignó la posición del escolta cuando el team de Río Ceballos copaba las tres primeras plazas en la general. Cuarto fue Luciano Bernardi, mientras que Claudio Menzi y Gabriel Pozzo finalizaron quinto y sexto respectivamente, en una carrera que no le sienta bien a los Subaru del equipo Barattero.

39º Rally Vuelta de la Manzana
Clasificación general:

1º) Nicolás Madero Mitsubishi 53.01,5
2º) Alejandro Cancio Mitsubishi a 26,3
3º) Juan Marchetto Mitsubishi a 28,4
4º) Luciano Bernardi Mitsubishi a 37,1
5º) Claudio Menzi Subaru a 39,2
6º) Gabriel Pozzo Subaru a 43,1
7º) Marcos Ligato Mitsubishi a 44,3
8º) Diego Domínguez Mitsubishi a 1.30,7

Oficialmente Lago, Beltran excluidos.

Ahora sí, oficialmente Alfredo Lago y Gabriel Beltrán están excluidos del Rally de Pando. Por lo tanto el podio de la N4 queda conformado por Enrique Pereira en primer lugar, Canepa segundo y cerrando el podio César Reyes.

Los pilotos han sido excluidos, tanto Beltrán (turbo y levas), como Lago, aunque la diferencia con Gabriel es que en su caso solamente fue por la leva de escape. También Alfredo ha tomado la decisión de apelar ante la FUAD la exclusión, dado que no esta claro que la leva este mal, hecho que no pudo hacer Beltrán por que el turbo si estaba mal.

Una lastima para los dos excelentes pilotos y tienen todas nuestras fuerzas para salir adelante de este mal trago, arriba gente!